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Synthèse
El mercado europeo de transporte de mercancías, fuertemente dependiente del transporte por carretera (89% en Francia en 2019), se ha visto significativamente afectado por la pandemia COVID-19, lo que ha provocado una disminución de las actividades, como lo demuestra una disminución de 20,9 puntos en el índice de volumen de negocios para el transporte de mercancías por carretera en Francia de mayo de 2019 a mayo de 2020. A pesar de los desafíos, incluidas las presiones competitivas, las limitaciones regulatorias (como los altos impuestos sobre el combustible) y las demandas de soluciones de transporte más limpias, el mercado está mostrando signos de recuperación con empresas como XPO Logistics que presencian un repunte en las actividades logísticas a los niveles de 2019 o superiores en 2021. Sin embargo, los segmentos aéreo y fluvial han seguido luchando en medio de la crisis. Impulsado por el crecimiento del comercio electrónico, que experimentó una CAGR del 13,5% de 2014 a 2018, el mercado se está adaptando con una mayor innovación en la entrega local y la logística de última milla. Además, las plataformas digitales y el compromiso con las soluciones ecológicas indican un cambio hacia modelos de transporte más sostenibles y optimizados..**Tendencias y análisis de la demanda en el mercado francés de transporte de mercancías** El mercado francés del transporte estaba experimentando un crecimiento hasta el inicio de la pandemia mundial, que ha perturbado notablemente las operaciones de los agentes del mercado. El mercado está predominantemente ocupado por el transporte por carretera, capturando una cuota significativa del 89% en 2019. El sector está marcado por una competencia feroz, con una pequeña fracción de empresas que generan una gran parte de los ingresos del sector. Estas empresas, continuamente presionadas para innovar, especialmente en el contexto del transporte urbano, deben adaptarse al auge del comercio electrónico, implementar puntos de recogida y explorar soluciones de transporte más limpias dentro de las ciudades. La demanda de los distintos tipos de mercancías transportadas en Francia presenta un patrón notable. El transporte nacional de mercancías ocupa un segmento considerable, representando entre 350.000 y 360.000 millones de toneladas-kilómetro en 2017. El transporte internacional de mercancías contribuye en torno al 37% a esta cifra. Los productos manufacturados lideran la demanda de transporte, con aproximadamente un tercio del total de mercancías transportadas, medido en toneladas-kilómetro. El aspecto de entrega local del transporte de mercancías está experimentando una transformación significativa, con un aumento del 15,5% en el volumen de negocios de 2015 a 2020, impulsado por los cambios en el comportamiento de los consumidores hacia las compras en línea y las entregas a domicilio. El auge del comercio electrónico está reconfigurando el sector, que crece a una tasa media anual de aproximadamente el 10,5%. Se espera que los servicios de entrega de paquetes, que actúan como puentes entre los mercados digitales y los clientes, aumenten su volumen de entregas en los próximos años. En términos de alcance del mercado, el transporte de mercancías por carretera sigue siendo el modo dominante, a pesar de que el mercado ha visto un cambio con algunas toneladas-kilómetro cayendo alrededor del 2,1% anual entre 2010 y 2016, sobre todo en el transporte de corta distancia. Curiosamente, mientras que la actividad en toneladas-kilómetro ha disminuido, el volumen de negocios en el sector del transporte de mercancías por carretera ha experimentado un aumento de alrededor del 15,5% entre 2015 y 2020, lo que demuestra la resistencia y la adaptabilidad dentro de este segmento. Otros modos de transporte, como el fluvial y el ferroviario, solo representan el 9% del volumen total de mercancías transportadas en Francia, lo que pone de manifiesto las dificultades a las que se enfrentan estos modos para hacerse un hueco significativo. El transporte ferroviario de mercancías ha sufrido retrocesos por problemas de rentabilidad, mientras que el transporte fluvial, a pesar de las ventajosas condiciones de Francia -con abundantes rutas fluviales-, aún no ha aprovechado plenamente su potencial. Sin embargo, el empuje de las iniciativas ecológicas y los incentivos económicos parecen impulsar a estos modos alternativos hacia una reactivación constante. En resumen, a pesar de las perturbaciones causadas por... ### Actores clave en el panorama del mercado del transporte de mercancías El mercado del transporte de mercancías es una industria vibrante y polifacética, caracterizada por la presencia de una mezcla de grandes empresas mundiales y compañías especializadas que atienden necesidades únicas del mercado. La dinámica de este sector viene determinada por los servicios prestados, la cobertura geográfica y los enfoques innovadores adoptados en materia de logística y satisfacción del cliente. Veamos algunos de los principales actores que definen los contornos de este mercado. **UPS (United Parcel Service)** UPS es un gigante mundial de la entrega de paquetes y la gestión de la cadena de suministro. UPS no se limita a su omnipresente flota de camiones y aviones marrones, sino que se ha convertido en un proveedor integral de servicios logísticos que ofrece soluciones que abarcan desde la expedición de mercancías hasta el despacho de aduanas. **FedEx FedEx es otra marca emblemática, sinónimo de entrega urgente e incondicional de la logística mundial. Con una flota que incluye aviones de carga y vehículos terrestres, FedEx ha consolidado su estatus dando prioridad a la rapidez, la fiabilidad y una amplia red que llega a los rincones más remotos del planeta. **XPO Logística** XPO Logistics es una empresa relativamente nueva en el sector, pero de ninguna manera un peso ligero, que ha escalado posiciones rápidamente hasta convertirse en uno de los principales actores del mercado. XPO Logistics destaca por su ágil enfoque de los servicios de transporte de mercancías, utilizando tecnología punta y un compromiso con la sostenibilidad que le ha valido un lugar destacado entre las principales empresas de logística. **STEF** Mientras tanto, en Europa, el nombre STEF resuena con fuerza, especialmente en el contexto de la logística de temperatura controlada. La red de STEF, dedicada a los sectores alimentario y de productos perecederos, está estratégicamente posicionada para ofrecer frescura y puntualidad, y brilla como ejemplo de especialización dentro de un mercado más amplio. **Martin-Brower Francia** Centrada en la cadena de suministro de la restauración, Martin-Brower France se distingue por ofrecer un conjunto de servicios que agilizan las operaciones de las cadenas de comida rápida y los restaurantes de todo el país. Su experiencia radica en los requisitos exclusivos del sector de la restauración, ofreciendo resistencia y fiabilidad a sus clientes. **SNCF Freight** SNCF Freight, una división de la compañía nacional francesa de ferrocarriles, mantiene en movimiento las ruedas del comercio a través de la red ferroviaria. SNCF Freight es un testimonio del cambio operativo que muchas empresas quieren llevar a cabo: pasar del transporte por carretera a soluciones ferroviarias más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. **DHL Express Con su emblemática marca amarilla y roja, DHL Express es omnipresente en el escenario logístico internacional. La cartera de servicios de DHL se extiende a lo largo de toda la cadena de valor de la logística, desde el transporte exprés hasta el transporte terrestre
à la compréhension de ce marché
Détail du contenu
Informations
- Nombre de pages : 30 pages
- Format : Version digitale et PDF
- Dernière mise à jour : 20/01/2022
Sommaire et extraits
1 Panorama del mercado
1.1 Definición y presentación del mercado
El transporte de mercancías puede definirse como el movimiento de bienes de cualquier tipo de un punto a otro, ya sea por tierra, mar o aire.
El mercado europeo ha crecido en los últimos años, ya que en el periodo 2011-2019 el mercado del transporte de mercancías tuvo una tasa de crecimiento anual compuesta del 2%
En Francia, el mercado del transporte también estaba creciendo hasta la llegada de la pandemia mundial, que afectó a todos los agentes del mercado. La mayor parte de la actividad es captada por el empresas de transporte por carretera (89% en 2019) El sector es muy competitivo, con una minoría de empresas que representan una gran parte del volumen de negocio del sector. Sin embargo, el sector es muy competitivo y una minoría de empresas acapara gran parte del volumen de negocio del sector.
Estas empresas también están sometidas a una presión creciente para cambiar, sobre todo en sus actividades de transporte local. La evolución del comercio electrónico, los puntos de recogida y la búsqueda de soluciones de transporte de mercancías limpias en las ciudades podrían transformar definitivamente el negocio.
Las limitaciones son también de tipo normativo, ya que los impuestos sobre el combustible siguen siendo elevados y reducen los márgenes de las empresas.
Por lo tanto, la tendencia es la adopción de soluciones más limpias y optimizadas . Las diferentes formas de LTL ( Menos de un camión Se prevé que el transporte fluvial siga creciendo en los próximos años, sobre todo en Francia.
Liste des graphiques
- Part des pays européens participants au trafic routier de marchandises
- Répartition du volume de marchandises transportées par mode de transport
- Transport national intérieur terrestre par type de marchandises
- Indices de chiffre d'affaires dans le transport routier de fret
- Évolution du chiffre d'affaires du e-commerce
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