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SYNTHÈSE DU MARCHÉ

1.1 Définition et périmètre de l'étude

Le vélo cargo, aussi appelé vélo de fret, est un véhicule terrestre à deux ou trois roues, parfois électrique, voué à porter des charges plus lourdes qu'un vélo classique. On utilise le vélo cargo pour différentes raisons, les raisons les plus fréquentes sont : 

  • Les vélos cargo pour la propreté urbaine ; 
  • Les Food bike (vélo café, vélo gaufre ...) ; 
  • Les vélos de transport/livraison de marchandises. 

Le marché mondial du vélo cargo croit de manière exponentielle depuis trois ans. Rien qu'en Europe, plus de 45 000 vélos cargo ont été vendu en 2020. Ce fort potentiel du marché du vélo cargo est souligné par Kevin MAYNE, qui est le CEO de Cycling Industies Europe. 

Il n'existe pas de très gros acteurs sur le marché mondial du vélo cargo, car la majorité des acteurs sont des PME. En France, pour l'instant, le plus gros acteur est Yuba, une entreprise franco-californienne. Cette entreprise a vu ses ventes doublées entre 2018 et 2020. Pour 2021, le PDG de Yuba espère franchir le cap des 12 000 unités vendues et atteindre un chiffre d'affaires de 16 millions d'euros. Cependant, Yuba est de plus en plus concurrencé par de nouveaux français tels que douze cycles ou 4R concept par exemple.

Le marché du vélo cargo est un marché très dynamique en France, puisqu'en 2020, 11 000 vélos cargo électriques ont été vendus, cela représente une hausse de 354% en volume par rapport à 2019. Ces ventes de vélos cargo électriques sont aussi dopées par les subventions qui s'élevaient à 12 millions d'euros en 2019. Si le dynamisme du marché du vélo cargo est bien présent, le marché du vélo cargo électrique ne représentait que 1% des ventes totales de vélos à batterie en France en 2020.

En France, les préoccupations liées aux enjeux du réchauffement climatique incitent de plus en plus de Français à se tourner vers un mode consommation plus respectueux de l'environnement. Le vélo répond parfaitement à ces contraintes, puisqu'il ne pollue pas contrairement aux véhicules motorisés. D'autre part, 450 millions de colis sont distribués chaque année dont 40% en centre-ville, les livraisons se font essentiellement en véhicules motorisés, ce qui provoque de la pollution et cela encombre le centre-ville. De fait, de plus en plus d'élus veulent interdire les véhicules motorisés en ville comme à Grenoble par exemple. Ainsi, le vélo cargo semble être une solution de substitution satisfaisante, ce qui renforcerait le marché déjà très dynamique en France. 

 

ANALYSE DE LA DEMANDE

STRUCTURE DU MARCHÉ

ANALYSE DE L'OFFRE

RÈGLEMENTATION

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