Secteur français
Le marché du transport maritime en France
Cette étude propose une analyse détaillée du marché du transport maritime : évolution du fret, importance stratégique des points de passage, rôle des différents types de navires, impact du Covid-19, positionnement des principaux ports mondiaux... Un rapport pour comprendre les enjeux d'un secteur qui représente 90% du commerce mondial en volume.

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Le transport maritime désigne le déplacement de marchandises et d’hommes par voie maritime. On notera que parfois, le transporteur maritime gère aussi le préacheminement (chez le chargeur) ou le post-acheminement (au port) dans le cadre d’un contrat d’affrètement au sein du processus de gestion des flux de marchandises : la logistique maritime.
Les principaux types de navires sont les tankers, destinés à transporter du pétrole, du gaz ou des produits chimiques, les vraquiers, destinés à transporter en vrac des matières premières, et les porte-conteneurs. Outre le nombre de navires, leur importance est souvent donnée par leur tonnage, soit le poids de charge qu’ils peuvent transporter.
Les itinéraires les plus empruntés par le commerce maritime mondial sont définis par quelques points de passages stratégiques, parmi lesquels on trouve :
Le détroit de Malacca
Le détroit d’Ormuz
Le Bosphore et les Dardanelles
Le Canal de Suez
Le Canal de Panama
Le transport maritime est le mode de transport commercial dominant dans le monde. En effet, le commerce maritime représente 90% du commerce mondial en volume et 80% en valeur. Il représentait plus de 11 milliards de tonnes de fret échangées en 2019 contre quelques 550 millions de tonnes en 1950. En comparaison, le fret international aérien est estimé à seulement 2 millions de tonnes de marchandises.
Le transport de passagers, après avoir souffert de la concurrence du transport aérien, reste prédominant dans deux catégories de trajets : les croisières et les traversées de courte distance.
Les principales routes maritimes du monde
Source : Arte
Au niveau national, la valeur de la production de l'économie maritime française s'élève à 91.6 milliards d'euros en 2020. Au sein de cette économie maritime, le segment du transport et de la logistique compte pour un tiers. Le segment du transport maritime était d'ailleurs tiré à la hausse par l'ensemble des croisiéristes avant l'arrivée de la pandémie du Covid-19, avec un TCAC de 7.9% entre 2009 et 2019.
Les principaux ports à conteneurs sont localisés en Asie, majoritairement en Chine. Le premier port commercial mondial est celui de Shanghai devant celui de Singapour et de Ningbo-Zhoushan. L'Asie compte ainsi 17 des 20 plus grands ports mondiaux. Le premier port européen est Rotterdam (10e mondial). Le Havre, premier port français, est quant à lui le 56e port mondial.
Le sommaire de l’étude
Des chapitres pour relier les besoins des clients, les offres de conseil et l’économie des professionnels.
- Comprendre les clients et les usages
- Relier l’offre, les métiers et les circuits
- Comparer les acteurs et leurs modèles
Synthèse du marché
Analyse de la demande
Structure du marché
Analyse de l'offre
Règlementation
Positionnement des acteurs
Notre savoir-faire
Des sources pour étayer votre analyse
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David Jeanne
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