Il mercato del trasporto aereo - Francia

Il mercato globale del trasporto aereo ha affrontato una significativa flessione a partire dal 2020 a causa della pandemia COVID-19, con un calo del 60% dei ricavi del segmento passeggeri previsto per quell'anno. Il trasporto aereo di merci ha registrato un aumento dei ricavi dell'8,2% nel 2020, ma non ha compensato la perdita di ricavi dei passeggeri. Le compagnie aeree si sono adeguate alla crisi con prestiti garantiti dallo Stato e cambiamenti operativi. La concorrenza tra le compagnie aeree in Francia è rimasta intensa, con vettori low-cost come EasyJet e Transavia che hanno ampliato la loro presenza. Il mercato pre-crisi aveva registrato una crescita costante del traffico aereo, con le rotte passeggeri più dinamiche che si prevedevano essere Caraibi - Medio Oriente e America Centrale - Medio Oriente. In Francia, il trasporto aereo è prevalentemente passeggeri e internazionale, con un'attività significativa concentrata negli aeroporti di Parigi. Nonostante la contrazione dei viaggi aerei, il settore ha iniziato a diversificare l'offerta con classi multiple e servizi accessori come le partnership di noleggio, mentre le strategie di prezzo sono diventate sempre più dinamiche, adattandosi alle fluttuazioni della domanda e offrendo una serie di servizi accessori per migliorare la redditività delle compagnie aeree: Penetrare le dinamiche della domanda di trasporto aereo** La domanda di trasporto aereo è tradizionalmente intrecciata con le vicissitudini del clima economico. Come riflesso del suo legame con i settori oscillanti del turismo e dello scambio di beni di alto valore, il mercato del trasporto aereo fiorisce in concomitanza con la prosperità economica e appassisce durante le flessioni finanziarie. Prima che la pandemia sconvolgesse le norme, il settore stava registrando una crescita sana, con il segmento passeggeri in espansione a un tasso annuo di quasi il 3% e il trasporto merci in aumento a circa il 5% tra il 2015 e il 2019. Nel 2019, oltre 4,5 miliardi di passeggeri si sposteranno nei cieli di tutto il mondo, segnando un notevole incremento rispetto all'anno precedente. La Francia, forte della sua posizione di primo polo turistico del mondo, ha visto crescere il suo mercato del trasporto aereo, in particolare sulle rotte internazionali. Tuttavia, le turbolenze impreviste del COVID-19 hanno causato una caduta dei ricavi, riducendo del 60% i precedenti massimi del settore nel 2020. Nonostante la resilienza del trasporto aereo di merci, che si è in qualche modo mantenuto in quota con un aumento delle entrate di circa l'8% nello stesso periodo, l'entità delle perdite nelle entrate dei passeggeri ha lasciato un buco enorme, non facilmente colmabile nemmeno con i paracadute governativi e l'aumento del debito, che tra il 2019 e il 2020 si è aggirato intorno alla soglia del 30%, un aumento in parte sostenuto da interventi statali e zattere di salvataggio finanziarie private. Il mercato francese, pur subendo un duro colpo, soprattutto nella divisione passeggeri con un crollo del fatturato di oltre il 55% tra il 2019 e il 2020, è riuscito a rimanere a galla. Il segmento cargo se l'è cavata relativamente meglio, segnando una riduzione più contenuta ma comunque significativa di circa il 37% del fatturato. È altrettanto degno di nota il fatto che la maggior parte del traffico aereo francese è costituito da passeggeri diretti verso destinazioni internazionali, che rappresentavano quasi l'80% dei viaggiatori aerei nel Paese prima della crisi. Analizzando le specifiche della domanda, lo spazio aereo francese ha visto il maggior numero di movimenti da Parigi, con oltre il 60% dei passeggeri trasportati. La Francia, cuore pulsante del traffico aereo, ha privilegiato le destinazioni europee, che hanno attirato circa il 65% dei passeggeri aerei del Paese, seguite dal continente africano, che ha attirato circa il 14%. Spagna, Regno Unito e Portogallo sono state le rotte più battute, senza dubbio favorite dalla duplice attrattiva di opportunità commerciali e destinazioni turistiche. Il profilo dei passeggeri aerei francesi gravita verso i livelli più alti della scala professionale della società, una tendenza prevedibile dato il valore attribuito a.### Key Airlines Shaping the Skies: Uno sguardo ai vettori dominanti e agli sfidanti emergenti Il mercato del trasporto aereo è un settore vasto e complesso, caratterizzato da una serie di compagnie aeree con diversi modelli di business e strategie di mercato, dai giganti del passato agli agili sfidanti low-cost. In questa sede, diamo uno sguardo ai principali attori che hanno tracciato la rotta nei cieli e alle forze emergenti che stanno ridisegnando le dinamiche del settore. #### Titani tradizionali: Air France KLM In cima alla lista dei vettori tradizionali c'è Air France KLM, un gruppo aeronautico leader che ha da tempo consolidato il proprio dominio, in particolare sul mercato francese. Grazie all'accesso storico a un'ampia gamma di rotte nazionali e internazionali, Air France si è saldamente affermata come uno dei vettori preferiti dai viaggiatori, detenendo una quota di mercato significativa nel traffico passeggeri. KLM completa questa presenza con la sua solida rete, in particolare nel mercato internazionale, rendendo il gruppo una forza formidabile nei cieli europei. #### Pionieri del low-cost: EasyJet e Ryanair A differenza dei vettori tradizionali, le compagnie aeree low-cost come EasyJet e Ryanair hanno rivoluzionato il trasporto aereo offrendo servizi accessibili e senza fronzoli. Questi vettori hanno guadagnato terreno con successo, soprattutto sulle rotte europee a corto raggio, facendo appello ai viaggiatori di piacere e d'affari attenti ai costi. Con operazioni efficienti e prezzi competitivi, hanno inaugurato un'era in cui i viaggi aerei sono più accessibili che mai. #### Transavia: un modello ibrido innovativo Ad aggiungere diversità al mercato è Transavia, il braccio low-cost del gruppo Air France KLM. Offrendo prezzi competitivi e sfruttando al contempo l'efficienza operativa derivante dall'appartenenza a un conglomerato di compagnie aeree più grandi, Transavia ha creato un modello ibrido che si rivolge ai viaggiatori economici senza compromettere la portata della rete. #### I precursori del trasporto merci: FedEx Express e Cargolux Quando si parla di trasporto aereo di merci, FedEx Express si impone come vettore integratore di prim'ordine. Con una rete globale, una flotta che comprende sia aerei cargo che passeggeri e ampie capacità logistiche, FedEx Express è un attore cruciale nel commercio internazionale e nella logistica. Cargolux, con la sua flotta interamente cargo, è specializzata nella movimentazione di merci e si è ritagliata una nicchia nella gestione di beni che richiedono il trasporto aereo a causa del loro elevato valore o della loro sensibilità temporale. #### Consolidatori e specialisti: TUI AG e Tunisair Sul fronte dei charter, aziende come TUI AG si sono affermate rispondendo alle esigenze specifiche dei viaggiatori leisure, spesso coordinandosi con i tour operator per fornire servizi specializzati. Nel frattempo, compagnie aeree come Tunisair

Informations

• Nombre de pages : 30 pages
• Format : Version digitale et PDF
• Dernière mise à jour : 25/06/2021

Sommaire et extraits

Liste des graphiques

• Evolution du chiffre d'affaires du marché du transport aérien, par segment
• Evolution de la croissance du chiffre d'affaires du marché du transport aérien par continent
• Croissance estimée du trafic aérien dans certaines régions du monde, par segment
• Evolution du chiffre d'affaires du marché du transport aérien, par segment
• Répartition du trafic aérien par nature des flux et destinations
• Répartition du trafic aérien, par type d'axe
• Répartition du trafic aérien France - international par continent
• Liaisons France-international les plus fréquentées
• Liaisons radiales les plus fréquentées (ville à ville)
• Catégorie socio-professionnelle des passagers aériens
• Motif du voyage des passagers aériens
• Fréquence de voyage en avion, selon la raison
• Mode d'achat des billets d'avions
• Répartition des destination des passagers par rapport à leur destination finale
• Répartition du fret aérien France - International
• Evolution du volume de fret aérien
• Evolution du volume de fret aérien
• Répartition du trafic aérien de passagers par compagnie aérienne
• Répartition du trafic aérien de fret par compagnie aérienne
• Evolution de l'activité du transport ferroviaire et aérien de passagers
• Evolution de l'activité du transport ferroviaire et aérien de fret
• Répartition du nombre de passagers par aéroport
• Répartition du trafic de fret aérien par aéroport
• Evolution des prix moyens des billets d'avion, selon le mois et la destination
• Part des vols proposés étant les moins chers par rapport aux autres compagnies aériennes
• Part du carburant dans les dépenses des compagnies aériennes
• Part du carburant dans les dépenses et marge de résultat d'exploitation des compagnies aériennes
• Evolution du prix du baril de brent
• Les compagnies aériennes préférées des Français
• Comparaison du niveau d'appréciation de 4 compagnies aériennes en fonction de la région des répondants