Synthèse de notre étude de marché

Le marché français  des transports routiers réguliers de voyageurs est estimé a plus de 5 milliards €, celui des transports sur demande et les autocars de touristes est estimé à plus de 2,1 milliards €.

Le marché mondial des autocars et des autobus atteint 49 milliards $ d'euros en 2024.

La pandémie de COVID-19  a entraîné une forte baisse du kilométrage annuel moyen des autocars en France qui est tombé à 20 818 km en 2020.Il a eu une reprise au cours des années suivantes.

Le marché français de l'autocar est dominé par un duopole composé de FlixBus et BlaBlaCar, FlixBus détenant la majorité des départs quotidiens, soit de 61 % à 66 % en 2022. Les taux d'occupation moyens se sont améliorés en 2022, et le secteur a affiché des chiffres de vente qui dépassent les niveaux d'avant la pandémie.

Tendances sur le marché français de l'autocar

Le marché français de l'autocar et de l'autobus a connu des changements profonds avec la loi Macron de 2015, qui a libéralisé le marché de l'autocar longue distance, entraînant une concurrence accrue et l'émergence de services d'autocars librement organisés (SLO).

Depuis l'entrée en vigueur de la loi, le marché a connu une forte croissance. La flotte d'autocars en France a connu une légère augmentation d'environ 4 % entre 2011 et 2023.

Le marché français de l'autocar est affecté par une pénurie de conducteurs, le déficit se situant entre 7 000 et 8 000 en janvier 2023. Le nombre de chauffeurs varie entre 104 000 et 105 000. Les hommes, qui représentent environ les trois quarts de la population de chauffeurs.

Le marché est divisé en différents segments : le transport urbain et à la demande, le transport scolaire, le transport par autocar organisé par des indépendants et le transport touristique/occasionnel.

Le marché SLO est dominé par Flixbus avec 65% du marché et BlaBla. Le nombre de liaisons commercialisées de plus de 100 km a diminué de 1525 liaisons en 2019 à 1201 liaisons en 2020, pour remonter ensuite à 1291 liaisons en 2022. 

L'écrasante majorité de la flotte (97%) fonctionne au diesel, mais les autocars et autobus au gaz et à l'électricité sont de plus en plus répandus.

Acteurs du marché

  • FlixBus et BlaBlaCar acteurs internationaux
  • Transdev, Keolis acteurs français majeurs
  • Transarc, Autocars Chauchard, acteurs régionaux
  • Daimler Buses France, anciennement connu sous le nom d'Evobus France, assemble des autobus Mercedes-Benz à partir de structures importées d'Allemagne.
  • Van Hool, leader hollandais
  • Heuliez Bus, spécialisé dans les autobus électriques.
  • Iveco Bus, anciennement Irisbus et associé à RVI, dispose d'une base industrielle à Annonay, en Ardèche.
  • Bluebus, filiale du Groupe Bolloré et fournisseur clé de la RATP, apporte une avance technologique  se concente sur les bus électriques de 6 et 12 mètres.
  • Safra à Albi, dans le Tarn, solutions de mobilité alimentées par l'hydrogène.
  • Ebusco a une capacité de produire  500 autobus électriques par an.
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Détail du contenu de l’étude de marché

Informations

  • Nombre de pages : ~ 40 pages
  • Format : Version digitale et PDF
  • Dernière mise à jour :
Détail des mises à jour

Sommaire et extraits

1 Synthèse du marché

1.1 Définition et présentation

Dans un premier temps, il est important de noter la différence entre l'autocar et l'autobus. L'autobus est utilisé pour transporter des passagers à l'intérieur d'une ville ou entre les banlieues voisines, tandis que l'autocar permet aux passagers de voyager d'une ville à une autre. En France, Les voyages en autocars peuvent être segmentés sous plusieurs offres : le transport urbain et sur demande, le transport scolaire, le transport par autocar librement organisé et le transport touristique/occasionnel.

En France, les voyages en autocars se sont davantage démocratisés ces dernières années, notamment depuis la loi Macron en 2015 qui a libéralisé le marché des autocars en service librement organisé, proposant ainsi aux français une multitude de destinations nationales et internationales disponibles depuis l'Hexagone avec des prix souvent plus attractifs que celui du train ou de l'avion.

Le marché mondial de la fabrication d'autocars et d'autobus est dynamique avec une estimation d'un TCAC de 6% jusqu'en 2027. Si la fabrication du nombre d'autobus et d'autocars croît, cela suggère une demande croissante en transport en autocar et autobus.

Le marché français du transport en autocars connait lui aussi une dynamique positive avec un chiffre d'affaires en augmentation de 17,2% entre 2022 et 2023.

1.2 Le marché mondial des bus et autocars

Notre étude portera principalement sur le marché des transports en autocars, cependant il n'existe pas de chiffres sur le marché mondial des transports en autocars, mais des chiffres sur les ventes d'autobus et d'autocars sont disponibles. 

The Business Research Company estime la taille du marché à ** ***,* millions de dollars en ****. Par ailleurs, ...

1.3 Le marché français

Le marché des autocars français est divisé sous deux activités d'après l'Insee : les transports routiers réguliers de voyageurs et les autres transports routiers de voyageurs. Les deux marchés sont globalement en croissance sur les périodes analysées, malgré une chute du chiffre d'affaires durant la ...

2 Analyse de la demande

2.1 La typologie de la demande

La clientèle des autocars est principalement constituée de * segments de clients :

Les particuliers Les enfants scolarisés Les touristes (***) Les comités d'entreprises/associations.

L'opinion des Français à l'égard du car France, ****, % Source: ****

La majorité des Français (***) ont une opinion plutôt bonne à l'égard du car, ...

2.2 Le transport scolaire par autocar

Le transport scolaire est instauré pour répondre à la nécessité de déplacement des élèves entre leur maison et leur école. Par conséquent, l'offre de transport doit être adaptable aux besoins spécifiques de chaque région, lesquels sont connus par les établissements d'enseignement et les services décentralisés ...

2.3 Des Français qui souhaitent voyager

L'évolution des attentes des Français, témoignant d'un désir grandissant de voyager et d'explorer de nouveaux horizons, ouvre des perspectives encourageantes pour le marché des autocars. Cette envie de voyage offre une opportunité unique pour les compagnies de transport en autocar de répondre à une demande croissante en ...

3 Structure du marché

3.1 Chaîne de valeur

Source: ****

Les fabricants d'Autocars vendent leurs autocars aux différents acteurs du marché : les acteurs du transport urbain, du transport sur demande et du transport scolaire (***) et aux entreprises d'autocars SLO comme Flixbus. Ces acteurs vendent ensuite un service au voyageur en les transportant d'un point a à un point b.

3.2 Nombre de compagnies d'autocars et effectifs salariés

Nombre d'établissements enregistrés sous l'activité "****A Transports routiers réguliers de voyageurs" et sous l'activité "****B autres transports routiers de voyageurs" France, ****-****, nombre d'établissements Source: ****

En combinant les deux activités, le total des établissements enregistrés dans ces secteurs spécifiques des transports routiers de voyageurs ...

3.3 Un marché impacté par une pénurie de chauffeurs

En janvier ****, il manquait entre * *** et * *** conducteurs d'autocars en France [***].

La pénurie de chauffeurs de bus peut être attribuée à plusieurs facteurs. Tout d'abord, d'autres industries offrent parfois des conditions de travail plus attractives ou des opportunités de carrière plus alléchantes. De plus, le métier de ...

3.4 Pas de fabrication française de cars ou de bus mais la présence d'usines d'assemblage sur le territoire français

La construction d'autocars en France a considérablement diminué. En effet, de nombreux carrossiers français ont fermé ou ont cessé de produire des bus et cars (***)  et la plupart des minibus, minicars et autocars sont désormais importés. Ces véhicules destinés au marché français sont souvent ...

4 Analyse de l'offre

4.1 Le parc d'autocars en France

Evolution du parc d'autocars France, ****-****, en unités Source: ****

Entre **** et ****, le graphique montre une stabilité générale du nombre d'autocars au cours de cette période, avec des fluctuations mineures et une évolution globale positive. En effet, entre **** et ****, le nombre d'autocars en France a augmenté de *,**%. Le ...

4.2 Organisation du marché

Le marché des voyages en autocars est organisé autour de plusieurs offres, la flotte d'autocars serait donc répartie entre * offres :  

4.3 L'offre de transport par autocar librement organisé

Depuis l'adoption de la loi Macron en ****, le transport régulier longue distance de plus de *** kilomètres par autocar a été libéralisé en France. Ce service est désigné sous l'acronyme « SLO », pour « Services de transport Librement Organisés ».

Ce mode de transport permet aux entreprises de transport public ...

4.4 L'autocar : une alternative "verte" aux autres moyens de transport

L'essor des préoccupations environnementales a conduit à une réévaluation des choix de transport, mettant en lumière l'importance croissante de solutions de mobilité durables. Dans ce contexte, les autocars émergent comme une alternative particulièrement attrayante, offrant un bilan écologique favorable par rapport à d'autres modes de transport. En effet, les ...

5 Règlementation

5.1 Libéralisation du marché de l'autocar longue distance avec la loi Macron

Le * août ****, la "loi Macron" a ouvert la possibilité à toutes les entreprises d'exploiter des services réguliers interurbains par autocar. Ces services peuvent être librement commercialisés ou arrêtés si tous les arrêts qu'ils desservent sont espacés de plus de *** kilomètres. Si une entreprise souhaite ...

5.2 La réglementation du temps de travail des conducteurs

Les règlementations concernant le temps de travail des conducteurs sont très importantes pour assurer leur sécurité ainsi que celle des passagers. Ci-dessous, les principales directives au sujet de l'amplitude horaire, la durée du travail, les pauses et les repos, ainsi que les règles spécifiques régissant ...

5.3 La loi d'orientation des mobilités

La loi d'orientation des mobilités, promulguée le ** décembre **** et publiée au Journal officiel, marque une transformation significative de la politique des mobilités. Son objectif principal est de rendre les transports quotidiens plus accessibles, économiquement avantageux et respectueux de l'environnement.

Pour répondre à ces enjeux, la loi ...

6 Positionnement des acteurs

6.1 Segmentation des acteurs

Les acteurs du transport en autocars peuvent être répartis en * segments : Le transport urbain/transport sur demande/transport scolaire, les tours opérateurs qui organisent des voyages et excursions touristiques et les autocars SLO :

  • Transdev
  • Keolis
  • Flixbus
  • Transarc
  • Faure transport
  • Groupe Salaün
  • BlaBlaCar
  • Heuliez Bus
  • Van Hool
  • Iveco Bus
  • Wrightbus
  • Autocars Chauchard
  • Safra
  • Retrofleet
  • Green Corp Konnection GCK
  • Yutong Bus
  • BYD

Liste des graphiques présentés dans cette étude de marché

  • Evolution du chiffre d'affaires du marché des autocars et des autobus
  • Evolution du parc d'autocars
  • Le parc d'autocars selon leur carburation
  • Evolution du parc d'autocars en fonction du nombre de places assises
  • Répartition du parc d'autocars selon leur vignette Critair
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  • Durée du contrat: 9 ans, démarrant en décembre 2024.
  • Taille du réseau Yarra Trams: 250 kilomètres de doubles voies et 1600 arrêts répartis sur 24 lignes.
  • Une centaine de nouvelle génération à partir de 2025, avec une capacité de 150 passagers par rame, venant compléter une flotte existante de 500 tramways.
  • Présence de Transdev: Dans 19 pays, avec près de 30% du chiffre d'affaires réalisé en France, 25% aux États-Unis, 15% en Allemagne, et 5% en Australie-Nouvelle-Zélande.
  • Chiffre d'affaires de Transdev en 2023: 9,3 milliards d'euros, marquant une augmentation de 21% sur un an (6% hors acquisition).
  • Propriétaires de Transdev: La Caisse des dépôts (66%) et l'allemand Rethmann (34%).
Transdev et Keolis remportent le contrat des bus d'Utrecht aux Pays-Bas - 20/06/2024
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  • - Transdev prévoit d'investir 350 millions d'euros pour renouveler la flotte de bus, avec une électrification complète prévue d'ici 2028, en plus de la gestion de 54 rames de tramway.
  • - Le réseau de bus d'Utrecht transporte actuellement 30 millions de voyageurs par an, et les tramways accueillent 9 millions de passagers annuels.
  • - Keolis a renouvelé un contrat pour l'exploitation et la maintenance du réseau de bus en périphérie d'Utrecht, pour un montant total de 750 millions d'euros sur une période de dix ans commençant également en décembre 2025.
  • - Keolis prévoit de devenir la plus grande flotte électrique de l'entreprise aux Pays-Bas avec 250 véhicules
  • - Le réseau périphérique géré par Keolis depuis 2016 transporte 17 millions de passagers annuels.
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  • - Ouverture de la ligne 18 du Grand Paris Express: 2026-2030
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  • - Nombre de voyageurs annuels attendus: 28 millions une fois la ligne complètement ouverte
  • - Nombre de gares desservies: 10 (dont trois stations aériennes)
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  • Groupe Chauchard:
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    • - Nombre d'employés: 280
    • - Premier client: Conseil régional d'Occitanie pour la desserte de lignes régulières et scolaires
  • Acquisitions du Groupe Chauchard
    • 2023Deltour Transports:
      • - Chiffre d'affaires: 2 millions d'euros en 2023
      • - Nombre de salariés: 35
      • - Activité: Transporteur sur les lignes régulières et voyagiste, spécialisé dans les séjours de cyclotouristes
      • - Capacité de transport: 8 remorques pouvant contenir jusqu'à 46 vélos chacun
    • - 2022: Autocariste Alternative Tourisme à La Magdelaine-sur-Tarn, Haute-Garonne
    • - 2018: Agences de voyages Ciel Bleu Voyages à Carcassonne, Aude
    • - 2023: Castel Tours à Castelnaudary, Aude
  • - Autocars Chauchard:
    • - Chiffre d'affaires: 15 millions d'euros en 2023
    • - Flotte: 230 autocar
  • - Chauchard Evasion (filiale d'agences de voyages)
    • - Chiffre d'affaires: 12 millions d'euros en 2023
    • - Nombre de points de vente: 10 en Occitanie
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  • Spécialiste des transports scolaires, des lignes régulières, des transports individualisés, via des contrats avec les autorités de transport public
  • 80 millions d'euros pour 2023 
  • quinze sociétés ont été rachetées depuis 2010 
  • 1.500 cars répartis dans 25 départements et six régions de France

Entreprises citées dans cette étude

Cette étude de marché contient un panorama complet des entreprises du marché avec les derniers chiffres et actualités de chaque entreprise :

Transdev
Keolis
Flixbus
Transarc
Faure transport
Groupe Salaün
BlaBlaCar
Heuliez Bus
Van Hool
Iveco Bus
Wrightbus
Autocars Chauchard

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Ajouts et mises à jour

  • 25/07/2024 - Ajout des informations de l'entreprise BYD
  • 25/07/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Yutong Bus
  • 12/06/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Green Corp Konnection GCK
  • 12/06/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Retrofleet
  • 12/06/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Safra
  • 12/06/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Autocars Chauchard
  • 09/05/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Wrightbus
  • 07/04/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Iveco Bus
  • 30/03/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Van Hool
  • 30/03/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Heuliez Bus
  • 24/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise BlaBlaCar
  • 24/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Groupe Salaün
  • 23/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Faure transport
  • 23/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Transarc
  • 17/12/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Lacroix Savac Groupement
  • 04/11/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Lohr Industrie
  • 03/08/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Lohr Industrie
  • 04/07/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Ebusco
  • 21/06/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Retrofleet
  • 16/05/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Evobus France (Daimler Trucks)
  • 02/05/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Lohr Industrie
  • 01/04/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Flixbus
  • 01/04/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Keolis
  • 01/02/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Lohr Industrie

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