Il mercato del trasporto merci - Francia

Il mercato europeo del trasporto merci, fortemente dipendente dal trasporto su strada (89% in Francia nel 2019), è stato significativamente colpito dalla pandemia COVID-19, che ha portato a un calo delle attività, come evidenziato da una diminuzione di 20,9 punti dell'indice di fatturato del trasporto merci su strada in Francia da maggio 2019 a maggio 2020. Nonostante le sfide, tra cui le pressioni competitive, i vincoli normativi (come le elevate tasse sui carburanti) e la richiesta di soluzioni di trasporto più pulite, il mercato sta mostrando segni di ripresa, con aziende come XPO Logistics che prevedono un rimbalzo delle attività logistiche ai livelli del 2019 o superiori nel 2021. Tuttavia, i segmenti del trasporto aereo e per vie navigabili interne hanno continuato a lottare in mezzo alla crisi. Spinto dalla crescita dell'e-commerce, che ha registrato un CAGR del 13,5% dal 2014 al 2018, il mercato si sta adattando con una maggiore innovazione nelle consegne locali e nella logistica dell'ultimo miglio. Inoltre, le piattaforme digitali e l'impegno verso soluzioni ecologiche indicano uno spostamento verso modelli di trasporto più sostenibili e ottimizzati...**Tendenze e analisi della domanda nel mercato francese del trasporto merci** Il mercato francese dei trasporti era in crescita fino all'inizio della pandemia globale, che ha notevolmente interrotto le operazioni degli operatori del mercato. Il mercato è occupato prevalentemente dal trasporto su strada, con una quota significativa dell'89% nel 2019. Il settore è caratterizzato da una forte concorrenza, con una piccola frazione di aziende che generano gran parte dei ricavi del settore. Queste imprese, continuamente sollecitate a innovare, soprattutto nel contesto del trasporto urbano, devono adattarsi all'aumento dell'e-commerce, implementare i punti di raccolta ed esplorare soluzioni di trasporto più pulite all'interno delle città. Emerge un modello notevole nella domanda dei diversi tipi di merci trasportate in Francia. Il trasporto nazionale detiene un segmento considerevole, che rappresenta tra i 350 e i 360 miliardi di tonnellate-chilometro nel 2017. Il trasporto internazionale contribuisce per circa il 37% a questa cifra. I prodotti manifatturieri sono al primo posto nella domanda di trasporto e rappresentano circa un terzo del totale delle merci trasportate, misurate in tonnellate-chilometro. L'aspetto delle consegne locali del trasporto merci sta subendo una trasformazione significativa, con un aumento del 15,5% del fatturato dal 2015 al 2020, spinto dal cambiamento dei comportamenti dei consumatori verso lo shopping online e le consegne a domicilio. L'impennata del commercio elettronico sta rimodellando il settore, che cresce a un tasso medio annuo di circa il 10,5%. I servizi di consegna pacchi, che fungono da ponte tra i mercati digitali e i clienti, dovrebbero registrare un aumento del volume delle consegne nei prossimi anni. In termini di portata del mercato, il trasporto merci su strada continua a essere la modalità dominante, anche se il mercato ha visto un cambiamento con alcune tonnellate-chilometro che sono diminuite di circa il 2,1% annuo tra il 2010 e il 2016, in particolare nel trasporto a breve distanza. È interessante notare che, mentre l'attività in tonnellate-chilometro è diminuita, il fatturato del settore del trasporto merci su strada ha registrato un aumento di circa il 15,5% tra il 2015 e il 2020, dimostrando resilienza e adattabilità in questo segmento. Altre forme di trasporto, come quello fluviale e ferroviario, rappresentano solo il 9% del volume complessivo di merci trasportate in Francia, evidenziando le sfide che queste modalità devono affrontare per affermarsi in modo significativo. Il trasporto ferroviario ha subito battute d'arresto a causa di problemi di redditività, mentre il trasporto fluviale, nonostante le condizioni vantaggiose in Francia - con abbondanti vie d'acqua - deve ancora capitalizzare appieno il suo potenziale. Tuttavia, una certa spinta da parte di iniziative ecologiche e incentivi economici sembra spingere queste modalità alternative a una costante rinascita. Insomma, nonostante le perturbazioni causate da.### Gli attori chiave nel panorama del mercato del trasporto merci Il mercato del trasporto merci è un'industria vivace e sfaccettata, caratterizzata dalla presenza di un mix di grandi imprese globali e aziende specializzate che rispondono a esigenze di mercato uniche. Le dinamiche di questo settore sono determinate dai servizi forniti, dalla copertura geografica e dagli approcci innovativi adottati nei confronti della logistica e della soddisfazione dei clienti. Approfondiamo alcuni dei principali attori che stanno definendo i contorni di questo mercato. **UPS (United Parcel Service)** Gigante mondiale nella consegna dei pacchi e nella gestione della catena di fornitura, UPS è un nome a dir poco familiare. Non limitandosi alla sua onnipresente flotta di camion e aerei marroni, UPS si è trasformata in un fornitore completo di servizi logistici, offrendo soluzioni che comprendono tutto, dalla spedizione delle merci all'intermediazione doganale. **FedEx** FedEx è un altro marchio emblematico, sinonimo di consegne espresse e un pilastro della logistica globale. Con una flotta che comprende aerei cargo e veicoli terrestri, FedEx ha consolidato il suo status dando priorità alla velocità, all'affidabilità e a una rete estesa che raggiunge gli angoli più remoti del mondo. **XPO Logistics** Relativamente nuova sulla scena, ma non per questo leggera, XPO Logistics ha scalato rapidamente le classifiche fino a diventare uno dei principali attori del mercato. XPO Logistics si distingue per il suo approccio agile ai servizi di trasporto, per l'utilizzo di tecnologie all'avanguardia e per l'impegno verso la sostenibilità che le ha fatto guadagnare un posto di rilievo tra le migliori aziende di logistica. **STEF** In Europa, invece, il nome STEF ha una forte risonanza, soprattutto nel contesto della logistica a temperatura controllata. La rete di STEF, che si rivolge ai settori alimentare e dei prodotti deperibili, è strategicamente posizionata per garantire freschezza e puntualità, rappresentando un esempio di specializzazione di nicchia all'interno di un mercato più ampio. **Martin-Brower Francia** Con un'attenzione particolare alla catena di approvvigionamento dei ristoranti, Martin-Brower France si distingue per la fornitura di una serie di servizi che semplificano le operazioni delle catene di fast-food e dei ristoranti a livello nazionale. La loro esperienza si basa sui requisiti unici del settore della ristorazione, offrendo ai clienti resilienza e affidabilità. **SNCF Freight** Divisione della compagnia ferroviaria nazionale francese, SNCF Freight fa girare le ruote del commercio attraverso la rete ferroviaria. SNCF Freight è una testimonianza del cambiamento operativo che molte aziende stanno cercando di attuare, abbandonando il trasporto su strada per passare a soluzioni ferroviarie più sostenibili ed ecologiche. **DHL Express** Con il suo marchio giallo e rosso, DHL Express è onnipresente sulla scena logistica internazionale. Il portafoglio di servizi di DHL si estende all'intera catena del valore della logistica, dall'espresso alla spedizione

Inforamtion

• Number of pages : 30 pages
• Format : Digital and PDF versions
• Last update : 20/01/2022

Summary and extracts

List of charts

• Share of European countries participating in road freight traffic
• Breakdown of goods transported by mode of transport
• National inland transport by type of goods
• Sales indices in road freight transport
• Growth in e-commerce sales
• Inland freight transport by mode
• Sales indices in road freight transport
• French port activity
• Sales indices in rail, air and space transportation
• French ports with growing freight traffic
• Breakdown of expenses and purchases for a road haulage company
• Distribution of transport company sales by size
• Producer price indices for road freight transport
• Producer price indices for air, rail and inland waterway freight transport
• Brent oil price per barrel
• Road freight transport sales index