El mercado de servicios para scooters y motocicletas - Francia

El mercado europeo de las dos ruedas, compuesto por ciclos y motocicletas (ambos con distintos tipos de motor), se ha enfrentado a retos cíclicos, agravados por la pandemia de Covid-19. Las matriculaciones de motocicletas nuevas en los principales mercados europeos (Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido) experimentaron un descenso del 3,3% en los tres primeros trimestres de 2020, mientras que las matriculaciones de scooters aumentaron un 6,4%. El sector conserva cierto optimismo, sobre todo por el crecimiento de los vehículos eléctricos de dos ruedas y los modelos de negocio innovadores, como los contratos de mantenimiento. Francia es un país emblemático de las tendencias del mercado, con un sector muy fragmentado, numerosas pequeñas empresas y el predominio de los servicios de reparación y mantenimiento que respaldan un parque de vehículos envejecido. A pesar de las dificultades generales del mercado, el uso aumenta estacionalmente y la demografía -principalmente hombres de mediana edad en puestos directivos- indica una base de clientes que sigue dependiendo de estos servicios. Desde el punto de vista normativo, las nuevas inspecciones técnicas obligatorias y las normas medioambientales más estrictas están configurando el panorama. Entre los principales actores del mercado figuran grandes concesionarios como Honda, BMW y Yamaha, así como una plétora de talleres independientes y empresas de servicio rápido..Título: Navegar por el dinámico panorama del mercado de las dos ruedas en medio de cambios económicos y desafíos pandémicos El mercado de las dos ruedas en el país europeo en cuestión ha experimentado una serie de tendencias y cambios influidos por diversos factores demográficos, económicos y normativos. El mercado, compuesto principalmente por motocicletas y scooters, se dirige sobre todo a un público masculino, con una edad media de 46 años. Estos conductores suelen ocupar puestos ejecutivos en su vida profesional y suelen poseer un coche además de su vehículo de dos ruedas. En los últimos años, el mercado ha atravesado un mosaico de retos y oportunidades. Las matriculaciones de nuevos vehículos de dos ruedas llevan unos quince años en descenso general en todas las categorías, con la caída más pronunciada en el segmento de triciclos y quads, que registró un descenso de alrededor del 50%. Las motocicletas con una cilindrada inferior a 125cc experimentaron un descenso de casi la mitad, y los ciclomotores cayeron alrededor de un tercio. Sin embargo, las motocicletas de más de 125cc mantuvieron una relativa estabilidad, con un ligero descenso de alrededor del 4%. Este descenso puede atribuirse a varios factores, como la pérdida de interés de los más jóvenes por los vehículos de dos ruedas en favor de otros medios de transporte, como el transporte público y las bicicletas eléctricas. El papel de las redes sociales en el mantenimiento de las conexiones sociales sin necesidad de desplazamientos físicos también ha sido un factor, junto con una legislación más estricta y el aumento de los costes de los seguros. A pesar de esta tendencia, la mayor longevidad de los vehículos de dos ruedas ha resultado ser una ventaja para los servicios de mantenimiento y reparación, ya que los vehículos más antiguos suelen necesitar revisiones. El mercado también está muy influido por los patrones estacionales. Los meses de primavera y verano, concretamente entre mayo y septiembre, registran un aumento del uso de las dos ruedas, con un 90% de los conductores en la carretera. En consecuencia, los talleres de reparación registran más del 60% de su negocio anual durante estos meses, lo que refleja la mayor incidencia de problemas mecánicos y accidentes durante las temporadas altas de conducción. Un mercado relativamente fragmentado, dominado por numerosas pequeñas empresas, dibuja la imagen de un sector compuesto principalmente por empresas muy pequeñas. Alrededor del 60% de estas empresas no emplean a ningún trabajador, y aproximadamente un tercio tienen entre uno y cinco empleados. El número de trabajadores del sector ha experimentado una modesta recuperación, tras un descenso de alrededor del 16% desde 2008. La mano de obra se compone principalmente de trabajadores cualificados, que representan alrededor del 40% de los empleados del sector, seguidos de otros empleados diversos, aprendices y becarios. En el frente digital, las plataformas de comercio electrónico han permitido a los propietarios de vehículos de dos ruedas.### Diverso ecosistema de proveedores de servicios para vehículos de dos ruedas El mercado de servicios para vehículos de dos ruedas cuenta con un amplio abanico de actores, cada uno de los cuales desempeña distintas funciones que satisfacen las necesidades de los propietarios de motocicletas y scooters. Estas entidades facilitan tanto la compra como el mantenimiento de estos vehículos, reflejando una industria polifacética que es esencial tanto para los entusiastas de las dos ruedas como para los conductores ocasionales. Vamos a examinar más de cerca a los principales contribuyentes que mantienen próspero este mercado. #### Concesionarios de motocicletas y scooters En primera línea del comercio de las dos ruedas se encuentran los concesionarios autorizados de los principales fabricantes. Empresas como Honda, BMW, Yamaha Motor y Peugeot Motocycles no sólo sirven de escaparate para los nuevos modelos, sino que también son centros fundamentales de mantenimiento y reparación. Proporcionan servicios posventa matizados, garantizando una relación continua con su base de clientes al tiempo que aprovechan la lealtad a la marca y el acceso exclusivo a las piezas de los fabricantes de equipos originales (OEM) para el mantenimiento. #### Talleres especializados en motocicletas Las piedras angulares más pequeñas pero significativas de la industria de servicios para dos ruedas están representadas por talleres especializados como Moto Dôme Services. Estas instalaciones suelen contar con técnicos expertos que han perfeccionado sus habilidades en el cuidado de motocicletas, atendiendo a una clientela que busca soluciones integrales y complejas de reparación y mantenimiento que van más allá del ámbito de los talleres afiliados a una marca. #### Talleres de reparación rápida y accesorios Para los propietarios de vehículos de dos ruedas que buscan un arreglo rápido o una personalización de sus vehículos, tiendas como Dafy Moto y Axxe Motorcycle pasan a primer plano. Estos establecimientos dividen su actividad entre la venta al por menor de una amplia gama de accesorios, incluidos equipos de conducción y mejoras para la moto, y la prestación de servicios de mantenimiento rápidos y fiables. Su modelo se basa en la comodidad, lo que permite a los motoristas hacer frente a sus necesidades de reparación y comprar mejoras bajo un mismo techo. #### Empresas independientes y franquicias Los talleres independientes y las cadenas de franquicias, como Moto Expert, están firmemente arraigados en el sector de las dos ruedas. Ambos se han hecho un hueco en el mercado ofreciendo servicios personalizados, a menudo caracterizados por una relación más estrecha con el cliente y una confianza basada en la localidad. Muchos franquiciados también operan dentro de un sistema estandarizado que reproduce la familiaridad de los concesionarios de marca, lo que aumenta su atractivo para los clientes que buscan la coherencia en el servicio. #### Plataformas de comercio electrónico Un cambio notable en el mercado de servicios para vehículos de dos ruedas ha sido el auge del "hágalo usted mismo", facilitado por las plataformas en línea. Estas tiendas digitales permiten a los motoristas adquirir piezas y accesorios directamente, atendiendo al segmento de propietarios que prefieren ocuparse del mantenimiento a su manera y ahorrando costes. Empresas como The Biker

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• Last update : 24/01/2022

Summary and extracts

List of charts

• Nombre d'immatriculations de motocycles et scooters
• Caractéristiques du parc 2RM
• Utilisez-vous votre deux-roues entre mai et septembre ?
• Répartition des entrées atelier
• Évolution des accidents routiers et tués à 30 jours
• Évolution des primes d'assurance moto par année
• Évolution des immatriculations de deux-roues neufs
• Répartition des entreprises par taille
• Évolution de l'emploi salarié dans le commerce-réparation de motocycles
• Répartition des salariés par CSP
• Motif principal de l'entrée en atelier moto
• Motif principal de l'entrée en atelier scooter
• Nombre d'immatriculations de motocycles et scooters
• Parts de marché des acteurs sur les entrées atelier moto
• Parts de marché des acteurs sur les entrées atelier scooter
• Évolution des ventes de scooters électriques