Synthèse
Le marché du verre automobile, qui comprend les pare-brise, les vitres latérales, les vitres arrière et les rétroviseurs, a connu des évolutions significatives et a été confronté à des défis depuis 2020. Le secteur a été perturbé par la crise sanitaire, qui a entraîné une baisse de 15 % du volume des réparations de vitres, la mobilité étant restreinte pendant les périodes de fermeture. Toutefois, le marché a commencé à se redresser avec le report de certaines réparations. Carglass, qui détient une part de marché de 40 % en 2021, est à la tête d'un paysage de plus en plus concurrentiel, rempli de nouveaux entrants sous différents modèles de franchise.
Des centres automobiles non spécialisés comme Point S s'installent sur le marché du vitrage automobile, élargissant leurs services à l'expertise en matière de remplacement de pare-brise. Les réglementations ont également évolué, la loi LOM entraînant la libéralisation du marché des pièces captives, la pleine concurrence pour le vitrage automobile étant prévue à partir du 1er janvier 2023. Les innovations du marché comprennent des verres ultra-résistants, des verres de vision tête haute, des verres acoustiques et des verres en plastique, ainsi que des verres ultra-connectés avec des antennes intégrées pour une meilleure connectivité du véhicule. Malgré l'impact de la crise sanitaire, le marché mondial du verre automobile devrait croître, les estimations suggérant qu'il atteindra 30,6 milliards de dollars d'ici 2027, avec un taux de croissance annuel moyen de 5,4 % entre 2022 et 2027.
Tendances et dynamique du marché du verre automobile
Ces dernières années, le marché du verre automobile a connu une croissance et des changements significatifs, stimulés par une variété de facteurs allant des avancées technologiques aux changements réglementaires. Au départ, le secteur du verre automobile était dominé par les concessionnaires des constructeurs automobiles jusqu'à l'arrivée de Carglass en 1986, qui a changé le paradigme en devenant le premier fournisseur de services indépendant.
Sur le seul marché français, Carglass a renforcé sa présence avec environ 450 centres dans le pays. La composition du verre a évolué depuis que la réglementation de 1983 a imposé que tous les pare-brise soient en verre feuilleté, donnant ainsi la priorité à la sécurité des passagers.
Des situations différentes exigent des types de verre différents : le pare-brise avant est en verre feuilleté et les vitres latérales sont généralement en verre trempé. Les deux types de verre présentent des faiblesses : les pare-brise sont sensibles aux chocs et aux accidents, tandis que les vitres latérales sont susceptibles de se briser en cas de vol ou de vandalisme. Le coût du verre automobile a augmenté, les pare-brise connaissant une hausse de prix significative d'environ 4,3 %, supérieure au coût moyen de l'ensemble des pièces détachées automobiles.
Des marques spécifiques ont connu des augmentations variables du coût des pare-brise ; par exemple, Alfa Romeo, Citroën/DS et Skoda ont observé une tendance à la hausse allant d'environ 5,6 % à plus de 10 %. L'implication réglementaire dans le secteur a été évidente avec une législation axée sur la transparence du vitrage des véhicules, qui est entrée en vigueur en 2017. En outre, la couverture d'assurance pour les bris de glace est devenue plus courante, offrant un soulagement financier aux assurés en cas de dommages.
Le paysage concurrentiel du marché continue de se diversifier avec de nouveaux entrants désireux de revendiquer une part du gâteau dans le cadre de modèles de franchise, de licence de marque ou de concession. Des entités telles que Mondial Pare-Brise, France Pare-Brise, Actiglass, Chrono Pare-Brise et SOS Pare-Brise+ ont vu le jour, chacune ayant son propre objectif et sa propre stratégie de service à la clientèle. Malgré le ralentissement des mesures de confinement, une partie du volume perdu a été récupérée grâce à la reprise des réparations et des contrôles techniques reportés. Les non-spécialistes, tels que les chaînes de centres automobiles et de garages, ont également pénétré le marché du vitrage automobile, tirant parti de leur trafic et de leur expertise en matière de remplacement de pare-brise.
Les acteurs clés qui pilotent l'industrie du verre automobile
Alors que le marché du verre automobile évolue avec les progrès technologiques et la demande croissante de services de réparation automobile de qualité, plusieurs acteurs clés dominent le paysage, chacun apportant son approche unique du service et de l'innovation.
- Carglass : Le pionnier de la réparation de vitrage automobile Carglass a fait irruption sur la scène en 1986, devenant le pionnier des services indépendants de réparation de vitrage automobile. En s'associant avec des assureurs et en mettant l'accent sur la commodité pour le client grâce à son vaste réseau de centres, elle s'est rapidement hissée au rang de leader du marché. Son modèle n'a pas seulement consisté à se développer, mais aussi à renforcer ses racines grâce à 450 centres répartis dans toute la France, ce qui lui a permis d'acquérir une part de marché significative de 40 %. Carglass a révolutionné le service de remplacement de pare-brise grâce à ses processus rationalisés, à l'obtention de l'approbation des assureurs et à la gestion des formalités administratives, réduisant ainsi les tracas pour les propriétaires de véhicules.
- Actiglass : Le spécialiste des solutions mobiles L'accessibilité est la marque de fabrique d'Actiglass. Cet acteur a reconnu le désir de commodité du consommateur et a répondu à l'appel avec ses centres mobiles. La stratégie d'Actiglass consistant à apporter des services directement au consommateur témoigne de son engagement en faveur de solutions orientées vers le client et l'a aidé à s'imposer comme une entité compétitive sur le marché.
- Chrono Pare-Brise : Chrono Pare-Brise est connu pour son approche commerciale audacieuse, offrant la promesse alléchante d'une franchise remboursée à 100 %, captant ainsi l'attention des automobilistes soucieux de leur budget. Cette attitude agressive a permis à Chrono Pare-Brise de se créer une niche et de consolider sa position dans le secteur du vitrage automobile.
- Glass&Wash : L'innovateur du service hybride Glass&Wash se distingue par son habileté à combiner le remplacement du pare-brise avec la préparation de l'esthétique automobile. Cette combinaison innovante de services séduit les clients à la recherche d'un guichet unique, ce qui démontre la compréhension de Glass&Wash en matière de prestation de services à valeur ajoutée.
- Glastint : Le développeur de la double expertise Non content de se spécialiser uniquement dans les films pour vitres de véhicules et de bâtiments, Glastint a élargi son offre au remplacement de pare-brise. Cette diversification souligne la volonté de Glastint de fournir une gamme complète de services et de répondre aux besoins croissants du marché grâce à des offres de produits améliorées.
- Global Pare-Brise : Service de vitrage à la demande Global Pare-Brise propose des solutions sur mesure adaptées aux préférences des clients, qu'ils aient besoin d'une attention particulière dans un centre ou d'un service à domicile. La flexibilité de ses options de service témoigne de sa compréhension des diverses exigences des clients et de son engagement à les satisfaire.
- Mondial Pare-Brise et France Pare-Brise, deux acteurs nationaux importants et en forte croissance sur le marché français
à la compréhension de ce marché
Détail du contenu
Informations
- Nombre de pages : 30 pages
- Format : Version digitale et PDF
- Dernière mise à jour : 07/12/2022
Sommaire et extraits
1 Synthèse du marché
1.1 Définition et périmètre de l'étude
Jusqu’à l’arrivée de Carglass sur le marché, en 1986, le remplacement de pare-brise était la chasse gardée des concessionnaires de marques constructeurs. En devenant le premier acteur indépendant à proposer ces prestations, en partenariat avec les assureurs, Carglass a donc révolutionné le marché et en est devenu rapidement le leader.
L’enseigne bénféficiat ainsi de 30% de parts de marché en 2016. En 2021, suite à la multiplication des centres pour se rapprocher au maximum des consommateurs, l’enseigne, qui compte désormais 450 centres en France, totalise 40% de parts de marché. Cependant, Carglass ne se développe qu’en intégré.
Le vitrage automobile fait partie intégrante d'un véhicule. Le vitrage automobile prend réellement en compte la sécurité des passagers depuis 1983, avec l'obligation pour tous les pare-brise d'être en vitrage feuilleté . Avant cette date, ceux-ci étaient en verre trempé, ce qui veut dire que les vitrages étaient très sensibles aux différents impacts.
Les vitres sur voiture prennent plusieurs compositions. On peut citer :
- Le pare-brise avant
Le pare-brise avant fait partie de principales surfaces vitrées de la voiture. I doit être spécialement résistant, car il est souvent touché lors d’un accident. Pour que les passagers ne soient pas blessés à ce moment, le pare-brise doit être conçu en verre feuilleté.
Avec cette composition de plaques de verre et d’une plastique, il ne pourra pas se briser. En cas d’impact violent, les morceaux de verre sont systématiquement collés au film de plastique. Ce verre fait partie des plus sécurisants. Il est également utilisé pour les vitres de toits ouvrants. Il est aussi utile pour les vitres latérales.
- Les vitres latérales
Les vitres latérales et pare-brise arrière sont pour la plupart conçus en verre trempé. Ce verre est 5 fois plus résistant que le simple verre classique. En cas d’impact, ce verre se casse en plusieurs petits morceaux et ne blesse pas les occupants de votre véhicule.
Les deux types de vitrage automobile sont souvent brisés. Chacun d’eux correspond à une situation spécifique. En effet, le pare-brise est souvent touché face à un impact ou lors d’un accident. En ce qui concerne les vitres latérales, elles se brisent en cas d’acte de tentatives de vol de voiture ou de vandalisme, tandis que le pare-brise est épargné.
1.2 Le marché mondial de l'"Automotive Glass"
Le marché mondial du vitrage automobile s'élevait à **,* milliards de dollars en **** et devrait atteindre les **,* milliards de dollars en ****. Le marché devrait enregistrer un TCAC (***) de *,*% entre **** et ****.
Taille de marché mondiale du vitrage automobile Monde, ****-****, en milliards de dollars CAGR : +*,*% Source: ****
L'augmentation de la production mondiale de véhicules, ...
1.3 La taille du marché français selon le code NAF 45.20 "Entretien et réparation de véhicules automobiles"
Pour calculer la taille du marché français, nous allons nous référer à l'analyse du code NAF **.** "Entretien et réparation automobile".
Cette sous-classe comprend les codes :
**.**A "Entretien et réparation de véhicules automobiles légers" **.**B "Entretien et réparation d'autres véhicules automobiles"
Méthode ...
1.4 L'impact de la crise sanitaire sur le secteur du vitrage auto
« Sur un marché comme celui du vitrage, qui va chuter de **% sur l’année, on ne récupère jamais totalement les pertes de volume suite à une sinistralité en baisse drastique, comme ce fut le cas pendant le confinement », affirmait dans les colonnes de L’Argus, en décembre ****, Christophe ...
2 Analyse de la demande
2.1 Enquête de satisfaction : les Français et le vitrage automobile
Une enquête publiée en Mars **** par Bris de glace nous permet de nous intéresser au rapport des Français avec leur vitrage automobile. Dans le premier schéma ci-dessous, on peut s'apercevoir que la plupart des verres concernés par la réparation automobile sont majoritairement les pares-brise ...
2.2 Les Français et leurs véhicules d'occasion
En ****, le marché du véhicule d'occasion se portait bien. Plus de * millions de transactions enregistrées, soit une augmentation de +* % vs ****, alors que le marché du VN a stagné (***).
Comparaison des ventes par motorisation (***) France, ****, % Source: ****
** % des ventes de VO se sont effectuées de particulier à particulier, comprenant également ...
2.3 L'activité des garages de réparation automobile en France
Après avoir rebondi de **,* % en ****, l'activité des garages de réparation automobile a débuté l'année **** par un recul de *,* % au cumul de janvier et février. [***]
Evolution de l'activité des garages de réparation automobile entre Mars **** et Février **** France, ****-****, % Source: ****
Selon l’Observatoire d’activité ...
3 Structure du marché
3.1 Schéma de la filière de l’entretien-réparation et distribution d’équipements automobiles
Après analyse des différentes chaînes de valeur sur le marché de la réparation automobile, dont fait partie le vitrage auto, nous avons pu en conclure un schéma généralisé du fonctionnement du secteur.
↓↓
↓
Source: ****
On peut catégoriser les types de vitrages auto ...
3.2 Nombre d'établissements et effectifs salariés
La réparation automobile est un secteur qui emploie un grand nombre de personnes réparti parmi plusieurs milliers d'établissements. Comme le montre le graphique ci-dessous, l'augmentation de l'effectif salarié est proportionnelle à la hausse du nombre d'établissements. Il s'agit donc d'un marché assez atomisé avec une concurrence relativement élevée. ...
3.3 Un marché de plus en plus concurrentiel
Chaque année, de nouveaux acteurs cherchent à s’imposer sous le modèle de la franchise Carglass, de la licence de marque ou de la concession.
Actiglass, qui s’est spécialisée dans les centres mobiles pour aller au plus près des consommateurs Chrono Pare-Brise, qui a opté pour ...
3.4 Des non spécialistes qui gagnent du terrain
La diversification, c’est aussi l’option choisie par de plus en plus d’enseignes de centres auto et de garages. Ces dernières voient en effet passer des millions de véhicules dans leurs établissements chaque année sans valoriser leur savoir-faire en matière de remplacement de pare-brise. De ...
4 Analyse de l'offre
4.1 Analyse des prix
Selon les observations de SRA, le coût des pare-brise est en hausse de *,* % sur les factures de réparation en ****. Une hausse plus importante que l’ensemble des pièces. Chez Skoda la hausse atteint même **,* %. Le vitrage n’a pas échappé à la hausse généralisée des ...
4.2 Les innovations du secteur : des pare-brise connectés ?
Le verre ultra-résistant
Le verre ultra-résistant est d’ores-et-déjà utilisé aux États-Unis dans les régions fortement touchées par les ouragans. Ce verre, récemment testé sur automobile, possède un intercalaire structurel soudé entre deux couches de verre. On teste sa résistance en lui pulvérisant ...
5 Règlementation
5.1 La transparence des vitres des véhicules
Il existe une législation sur le vitrage des véhicules qui a pour principal objectif de ne pas réduire ou déformer la visibilité du conducteur. Cette réglementation a été complétée par un décret du ** avril ****, entré en vigueur au *er janvier ****, en matière ...
5.2 La loi LOM
Le règlement ****/**, qui donne la possibilité d’effectuer les opérations d’entretien-réparation hors des réseaux constructeur, est arrivé à la fin de sa validité le ** mai ****. La Commission européenne a alors adopté une nouvelle série de règles relatives aux accords entre constru cteurs / concessionnaires et ...
6 Positionnement des acteurs
6.1
- Carglass France
- Carglass (Dieteren group)
- Actiglass
- France pare-brise
- Norauto France (Mobivia)
- Mondial Pare-Brise
- AD Autodistribution Groupe (D'Ieteren Groupe)
- Oscaro.com (D'Ieteren Groupr)
- Parts Holding Europe - Auto Distribution (D'Ieteren Groupe)
- Roady (ITM Intermarché)
- Fuyao Glass Group
- Asahi Glass
- Xinyi Glass
- NordGlass
- Saint-Gobain Sekurit Service
- Sisecam
- Guardian Industries
- Euro Pare-brise
- Euro pare-brise Plus
- Feu Vert
Liste des graphiques
- L'impact de la crise sanitaire sur le secteur de la réparation automobile et du vitrage auto
- Comparaison des ventes par motorisation (véhicule neuf vs véhicule d'occasion)
- Particuliers vs Professionnels sur le marché de l'occasion
- Evolution de l'activité des garages de réparation automobile entre Mars 2021 et Février 2022
- Quels sont les types de verres concernés par la réparation de vitrage automobile ?
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