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Synthèse
El mercado francés de puertos deportivos ha experimentado una importante evolución, sobre todo desde 2020. Ese año, había 473 puertos deportivos costeros y 556 puertos fluviales. El mercado se recuperó en 2021, generando 517 millones de euros, lo que supone un aumento del 6,2% con respecto a 2020. El sector náutico en su conjunto registró un volumen de ventas de 4.950 millones de euros en 2021, recuperándose a un ritmo de crecimiento del 4,9% tras la ralentización de la pandemia. Las matriculaciones de embarcaciones de recreo han seguido una tendencia al alza, con 91.427 permisos expedidos en 2020, predominantemente permisos costeros. La flota de embarcaciones de recreo en aguas marítimas aumentó un 0,7% de media anual desde 2016, mientras que hubo 630 nuevas matriculaciones de embarcaciones en aguas interiores en 2020, en su mayoría embarcaciones a motor. La sostenibilidad medioambiental se ha convertido en una prioridad, con más de 100 puertos deportivos que recibirán la etiqueta de Bandera Azul en 2022, y el aumento de la oferta colaborativa, como los clubes náuticos y los servicios de alquiler compartidos, ha sido una tendencia clave para democratizar el acceso a la náutica. La normativa ha cambiado desde 1983, y ahora son las autoridades locales las que gestionan la explotación de los puertos deportivos, que puede ser directa o en régimen de concesión, con la participación de diversas entidades, desde empresas públicas a privadas y clubes náuticos..Título: Navegar por el mercado francés de puertos deportivos: Tendencias, crecimiento y el advenimiento de la náutica sostenible En los últimos años, el mercado francés de puertos deportivos ha sido testigo de una importante tendencia al alza, con la industria náutica experimentando un crecimiento medio anual de aproximadamente el 5% entre 2015 y 2019. El negocio de los puertos deportivos franceses, un segmento crucial dentro del dominio marítimo, registró un crecimiento notable, impulsando el valor del mercado de los puertos deportivos a aproximadamente entre 510 y 520 millones de euros para 2021, marcando un aumento de más del 6% con respecto al año anterior. Una faceta interesante del mercado francés de puertos deportivos es la amplia participación en la navegación, que se ha democratizado cada vez más a través del mercado de embarcaciones de segunda mano y la popularidad de los servicios de alquiler. Los permisos de navegación expedidos han experimentado un aumento constante, siendo los más comunes los permisos costeros, que representan aproximadamente el 80% de todos los permisos. El número de matriculaciones de embarcaciones de recreo marítimas ha mantenido una trayectoria ascendente con un crecimiento constante año tras año, contando con una flota compuesta por aproximadamente un 74% de embarcaciones a motor en 2021. En particular, regiones como Bretaña y Provenza-Alpes-Costa Azul albergan cerca de la mitad de las embarcaciones de recreo matriculadas, lo que refleja tanto el atractivo de estas regiones para los navegantes como sus instalaciones de puertos deportivos bien desarrolladas. Las autoridades locales tienen la potestad de elegir la forma de gestionar sus puertos, que puede ser a través de asociaciones público-privadas u operaciones de concesión. Los gestores de puertos deportivos, ya representen a cámaras de comercio, empresas semipúblicas, clubes náuticos o entidades privadas, afrontan obligaciones de servicio público y desempeñan un papel vital a la hora de abordar retos actuales como la digitalización, el desarrollo sostenible y la creación de sinergias con astilleros y empresas de alquiler de embarcaciones. Además, el impulso hacia el desarrollo sostenible en el sector de los puertos deportivos está cobrando fuerza, ya que las consideraciones medioambientales son cada vez más cruciales. Iniciativas como la guía "Puertos limpios de Francia" y la acreditación Bandera Azul ponen de relieve el compromiso del sector con las prácticas sostenibles. En conclusión, el mercado francés de los puertos deportivos está experimentando un fuerte resurgimiento tras la pandemia, favorecido por la difusión democrática de los pasatiempos náuticos, la atención prestada a la gestión sostenible de los puertos y la innovación a través de ofertas colaborativas. Los operadores de puertos deportivos y las autoridades locales están ahora en condiciones de aprovechar las oportunidades y afrontar los retos que se avecinan, garantizando una combinación armoniosa de éxito económico y protección del medio ambiente ### La Compagnie des Ports du Morbihan: Un titán en el sector de los puertos deportivos La Compagnie des Ports du Morbihan destaca como el mayor operador de puertos deportivos de Francia, gestionando una impresionante red de 17 puertos deportivos en el departamento. Este operador destaca por su plantilla estacional, que fluctúa entre 130 y 258 empleados, lo que probablemente refleja la naturaleza dinámica de la industria del turismo marítimo. La solidez de la empresa queda demostrada además por su sólida salud financiera, con un EBITDA que refleja su destacada posición en el mercado. ### Port Adhoc: un pionero del sector privado Port Adhoc se sumerge en el mercado de los puertos deportivos como filial de NGE, haciéndose cargo de puertos anteriormente gestionados por el sector público. Su influencia se extiende a la remodelación innovadora de puertos deportivos, como el de Port-Barcarès en Occitanie, donde la generalización del alquiler de embarcaciones, las soluciones digitales y la renovación de infraestructuras representan el enfoque vanguardista y adaptable de la marca a la gestión de puertos deportivos. ### Alizée Soft y Solution Plaisance: Gestión de puertos impulsada por la tecnología Alizée Soft y Solution Plaisance destacan por ofrecer soluciones de software especializadas para mejorar la gestión portuaria. Centradas en necesidades prácticas como las entradas y salidas de los muelles, estas empresas forman parte integral de la modernización y eficiencia de las operaciones portuarias, atendiendo a un sector que se inclina cada vez más por la integración tecnológica para mejorar la prestación de servicios. ### Clubes y asociaciones náuticas: Los campeones de la comunidad Los clubes y asociaciones náuticos, como el Cercle nautique et touristique du Lacydon, no deben pasarse por alto. Estas entidades, que representan los intereses de los navegantes y fomentan la camaradería, no sólo contribuyen a la economía de los puertos deportivos locales, sino que también desempeñan un papel crucial a la hora de albergar la cultura y la pasión marítimas. ### Cámaras de Comercio e Industria (CCI): La columna vertebral institucional La CCI Var personifica la huella institucional en el mercado de los puertos deportivos al orquestar las operaciones portuarias y contribuir a la economía marítima regional. Su presencia garantiza un nivel fiable y coherente de servicios marítimos, salvaguardando los intereses tanto de los navegantes de recreo como del sector náutico en general. Estos diversos actores, que van desde grandes operadores a innovadores tecnológicos, clubes centrados en la comunidad y entidades institucionales, elaboran colectivamente el marco del mercado francés de puertos deportivos. Sus diversas funciones abordan diferentes aspectos del sector, desde la gestión diaria y el compromiso con el cliente hasta el desarrollo estratégico y los avances tecnológicos, dirigiendo el mercado hacia un futuro próspero y sostenible.
à la compréhension de ce marché
Détail du contenu
Informations
- Nombre de pages : 30 pages
- Format : Version digitale et PDF
- Dernière mise à jour : 22/12/2021
Sommaire et extraits
1 Panorama del mercado
1.1 Definición y alcance del estudio
A puerto deportivo puede ser marítimo, fluvial o lacustre dependiendo de si se encuentra en el mar, el río o el lago. Está reservada a las embarcaciones de recreo, que pueden ser de vela o de motor. Los puertos fluviales suelen ser de menor tamaño, por lo que los puertos deportivos son más importantes en términos de nivel de actividad
Contamos en 2020, casi mil puertos deportivos, contribuir al desarrollo turístico y económico de determinadas comunidades y regiones. Con una capacidad nacional de más de 200.000 plazas Los puertos también tienen que responder cada vez más a los retos de desarrollo sostenible.
Desde De 2017 a 2019, la industria francesa de los deportes acuáticos está creciendo a una tasa media anual del 5%, impulsado en particular por la democratización de la práctica El estudio se refiere a la explotación de puertos deportivos (sólo en Francia continental), cuya actividad representa casi el 11% del sector náutico.
En Francia, hasta 1983, la explotación de un puerto era competencia exclusiva del Estado. Las leyes de descentralización de 1983 y 1984 transfirieron gradualmente esta competencia a la autoridades locales para los puertos deportivos. Estos últimos eligen el gestión de sus puertos , bajo gestión o concesión Entonces tenemos d los gestores de los puertos deportivos están sujetos a obligaciones de servicio público
La compañía de puertos de Morbihan es, por ejemplo, el mayor operador de puertos deportivos de Francia, con 16 puertos gestionados en Morbihan
Liste des graphiques
- Evolution du chiffre d'affaires de la filière du nautisme
- Structure de la flotte de bateaux de plaisance
- Répartition des permis délivrés par examen en France par type
- Nombre de bateaux de plaisance immatriculés par région
- Répartition des bateaux de plaisance immatriculés en France par mode de propulsion
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Dernières actualités
Port Cergy, la première marina d'Ile-de-France cherche un second souffle - 09/02/2024
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La Compagnie des Ports du Morbihan augmente son capital - 05/01/2024
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Plaisance : un nouveau ponton à Port-Camargue pour accueillir davantage de multicoques - 02/01/2024
- Longueur du ponton de l'Espiguette : 300 mètres
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- Nombre d'entreprises à Port-Camargue : 65
- Chiffre d'affaires total à Port-Camargue : 35 millions d'euros
- Nombre total d'emplois à Port-Camargue : près de 400.
Izysea a bouclé son tour de table de 550.000 euros - 14/11/2023
- La start-up Izysea a bouclé un tour de financement de 550.000 euros.
- Izysea a été lancée il y a deux ans.
- La solution d'Izysea a été adoptée par près de 400 ports en France et dans les territoires ultramarins.
- En 2024, Izysea ambitionne de signer 50 nouveaux contrats.
- L'entreprise emploie une dizaine de collaborateurs et a conclu une vingtaine de contrats jusqu'à présent.
- La société prévoit d'atteindre la rentabilité en début 2025.
Izysea veut imposer ses applis dans 30 ports supplémentaires de 2024 - 19/09/2023
- Solutions numériques, pour les ports français et européens de plaisance
- Fondée en 2021.
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- Izysea travaille en partenariat avec un centre d'appels basé à Rennes et à Angers, qui compte 150 téléconseillers formés pour répondre aux questions des marins.
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Cure de jouvence pour le port de La Trinité-sur-Mer - 08/08/2023
- Le port de la Trinité-sur-Mer a 1 250 places pour les voiliers et les vedettes à moteur.
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el mercado de la explotación de los puertos deportivos | Francia
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- 04/02/2024 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Loire Atlantique Pêche et Plaisance
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- 05/01/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Port Camargue
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- 02/10/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise InSilio
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- 02/10/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Marinov
- 02/10/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Port Adhoc
- 02/10/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Cercle nautique et touristique du Lacydon
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- 14/06/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Cercle nautique et touristique du Lacydon
- 14/06/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Port Adhoc
- 14/06/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Alizée Soft
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- 14/06/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Brest’aim
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