el mercado de la explotación de los puertos deportivos | Francia

1.1 Definición y alcance del estudio

A puerto deportivo puede ser marítimo, fluvial o lacustre dependiendo de si se encuentra en el mar, el río o el lago. Está reservada a las embarcaciones de recreo, que pueden ser de vela o de motor. Los puertos fluviales suelen ser de menor tamaño, por lo que los puertos deportivos son más importantes en términos de nivel de actividad

Contamos en 2020, casi mil puertos deportivos, contribuir al desarrollo turístico y económico de determinadas comunidades y regiones. Con una capacidad nacional de más de 200.000 plazas Los puertos también tienen que responder cada vez más a los retos de desarrollo sostenible.  

Desde De 2017 a 2019, la industria francesa de los deportes acuáticos está creciendo a una tasa media anual del 5%, impulsado en particular por la democratización de la práctica El estudio se refiere a la explotación de puertos deportivos (sólo en Francia continental), cuya actividad representa casi el 11% del sector náutico.

En Francia, hasta 1983, la explotación de un puerto era competencia exclusiva del Estado. Las leyes de descentralización de 1983 y 1984 transfirieron gradualmente esta competencia a la autoridades locales para los puertos deportivos. Estos últimos eligen el gestión de sus puertos , bajo gestión o concesión Entonces tenemos d los gestores de los puertos deportivos están sujetos a obligaciones de servicio público

La compañía de puertos de Morbihan es, por ejemplo, el mayor operador de puertos deportivos de Francia, con 16 puertos gestionados en Morbihan