o mercado das scooters eléctricas | França

1.1 Definição e escopo do estudo

A scooter eléctrica é uma scooter convencional com motor elétrico o que permite ao utilizador mover-se sem esforço. Faz parte do que é comumente referido como o NVEI, ou Novos Veículos Eléctricos Individuais bem como a bicicleta eléctrica, a mono-roda eléctrica ou a bicicleta eléctrica hoverboard

A scooter elétrica é uma solução de mobilidade bastante bem adaptada aos novos desafios da trânsito urbano porque pode ser sustentável, intermodal, leve, ou mesmo partilhada . Aparecendo nas principais cidades americanas em 2017 em sua forma flutuante livre - depois na França no verão de 2018 - este meio de transporte tornou-se rapidamente um fenômeno real, e está agora se estabelecendo como o meio de transporte mais popular do mundo o veículo essencial para a micro-mobilidade .

Existem dois tipos de utilizadores de scooters eléctricos

• utilizadores com a sua própria scooter eléctrica minoritária, mas crescente
• utilizadores de soluções de aluguer de scooters self-service: até agora, a prática tem se desenvolvido de forma maciça através desta solução.

A característica especial do estudo é que as scooters self-service podem competir diretamente com as scooters de varejo, mas vamos lidar com ambos os segmentos de mercado ao mesmo tempo, comparando-os.

Ao contrário das bicicletas de auto-serviço, as scooters eléctricas de auto-serviço são sem estação (flutuante livre) e dispostos de forma mais ou menos aleatória na rua - normalmente em áreas de estacionamento reservado. Tudo o que o motorista tem que fazer é encomendar uma scooter via a inscrição baixado para o seu smartphone para que ele possa usá-lo.

A um nível global, em 2019 há cerca de vinte operadores oferecendo os seus serviços partilhados de scooter eléctrico Espera-se que o mercado atinja um tamanho entre 40 e 50 bilhões de dólares em 2025 . A competição entre os jogadores - sendo os principais Cal, Bird ou Parafuso - é extremamente forte e, tendo em conta as dificuldades em se tornar rentável, um movimento de concentração parece inevitável. Este movimento já começou. No mercado de scooters à venda, podemos mencionar o seguinte Xiaomi e Segway-Ninebot que são jogadores globais e vendem os seus produtos tanto a indivíduos como a empresas em arranque livre

Em em junho de 2019, a França tinha 12 operadoras oferecendo seus serviços de scooter em regime de free-floating, todas elas globais . O crescimento deste modo de transporte levanta questões relativas ao enquadramento da prática: questões de segurança e de ocupação do espaço público em particular. Em França, o uso de trotinetas eléctricas será regulamentado por lei em 2019 e o uso de trotinetas eléctricas será incluído no código da estrada. Em 2019, a cidade de Paris também lançou um concurso para projetos para regular o número de operadores e scooters autorizados, limitando o mercado parisiense a 3 operadores a partir de 2020 Outras cidades têm seguido o mesmo caminho

Portanto, tendo em vista o avanço - tanto da mídia como da economia - das scooters de auto-serviço, que espaço existe para as scooters à venda para particulares? Estes últimos também estão a beneficiar de um forte crescimento, uma vez que a o volume de vendas aumentou em 105% entre 2018 e 2019 . E a crise da Covid-19 pode muito bem beneficiar o sector como um todo