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RESUMO DO MERCADO

1.1 Apresentação e definição do mercado de scooter self-service

A scooter elétrica é uma scooter clássica com motor elétrico que permite ao utilizador mover-se sem esforço. É parte do que é comumente chamado de NVEI, ou Novos Veículos Eléctricos Individuais bem como a bicicleta elétrica, o monotrilho elétrico ou o hoverboard . Ao contrário das bicicletas de auto-serviço, as scooters eléctricas não têm ponto de fixação, ou seja, não estão ligadas a uma estação de armazenagem; o condutor só tem de encomendar uma scooter via uma aplicação transferida para o seu smartphone para utilização. A empresa que gere a frota recupera as scooters eléctricas diariamente para recarregar as baterias.

A velocidade média de uma scooter eléctrica é de 25 km/h, o que a torna perfeitamente adequada para o mobilidade urbana e faz parte de um conceito de eco-mobilidade sustentável . Tendo surgido nas grandes cidades em 2017, este modo de transporte rapidamente se tornou um fenômeno real, e agora está emergindo como o um veículo essencial para a micro-mobilidade Mobilidade leve, prática e intermodal. As scooters elétricas estão substituindo gradualmente as scooters mecânicas, cujas vendas estão caindo ano após ano. Além disso, o actual entusiasmo por este novo meio de transporte deve-se também à diminuição gradual do preço médio de compra do veículo.

Hoje, os quatro principais operadores no mercado francês são a Lime, a Bird, a Bolt e a Wind Estas empresas rapidamente decidiram internacionalizar-se para ganhar rapidamente quota de mercado. Mas continuamos a ver o surgimento de novos actores mercado altamente competitivo ao ponto de existirem actualmente demasiadas scooters em serviço em comparação com a sua taxa de utilização. Devido à falta de rentabilidade, muitos operadores estão, por conseguinte, a retirar-se gradualmente do mercado.

A aparência das scooters elétricas necessárias nova legislação em França para regulamentar a sua utilização Por um lado, a falta de uma estação de armazenamento cria problemas de congestionamento nas calçadas ou danos nas cidades, forçando os municípios a regular gradualmente o seu uso. A cidade de Paris lançou recentemente um convite à apresentação de projectos com o objectivo de controlar o número de operadores e scooters autorizados Por outro lado, o aumento do número de acidentes exigiu novas regulamentações para tornar os condutores mais seguros (limites de velocidade, requisitos de idade mínima, equipamento de scooter, utilização de ciclovias na cidade, estacionamento, seguros, etc.). O status das scooters elétricas está agora incluído na Lei de Trânsito Rodoviário, permitindo uma melhor regulamentação do seu uso

ANÁLISE DE DEMANDA

ESTRUTURA DO MERCADO

ANÁLISE DA OFERTA

REGRAS E REGULAMENTOS

POSICIONAMENTO DOS ACTORES

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