il mercato degli scooter elettrici | Francia

1.1 Presentazione e definizione del mercato degli scooter self-service

Lo scooter elettrico è un scooter classico con motore elettrico che permette all'utente di muoversi senza sforzo. Fa parte di quelli che vengono comunemente chiamati NVEI, o nuovi veicoli elettrici individuali nuovi così come la bicicletta elettrica, la monorotaia elettrica o la bicicletta elettrica hoverboard . A differenza delle biciclette self-service, gli scooter elettrici non hanno un punto di attacco, cioè non sono collegati ad una stazione di deposito; l'autista deve solo ordinare uno scooter tramite un'applicazione scaricata sullo smartphone per l'uso. L'azienda che gestisce la flotta recupera quotidianamente gli scooter elettrici per ricaricare le batterie.

La velocità media di uno scooter elettrico è di 25 km/h, il che lo rende perfettamente adatto per la mobilità urbana e fa parte di un concetto di eco-mobilità sostenibile . Apparso nelle principali città nel 2017, questo modo di trasporto è diventato rapidamente un vero e proprio fenomeno, e sta emergendo come l'unico modo di trasporto in Europa veicolo essenziale per la micromobilità Mobilità leggera, pratica e intermodale. Gli scooter elettrici stanno gradualmente sostituendo gli scooter meccanici, le cui vendite sono in calo anno dopo anno. Inoltre, l'attuale entusiasmo per questo nuovo mezzo di trasporto è dovuto anche alla graduale diminuzione del prezzo medio di acquisto del veicolo.

Oggi i quattro principali attori del mercato francese sono Lime, Bird, Bolt e Wind Queste aziende hanno deciso molto rapidamente di diventare internazionali per guadagnare rapidamente quote di mercato. Ma continuiamo a vedere l'emergere di nuovi attori in questo campo mercato altamente competitivo al punto che ora ci sono troppi scooter in servizio rispetto al loro tasso di utilizzo. A causa della mancanza di redditività, molti operatori si ritirano gradualmente dal mercato.

L'aspetto degli scooter elettrici richiesto nuova legislazione in Francia per regolamentarne l'uso Da un lato, la mancanza di una stazione di stoccaggio crea problemi di congestione sui marciapiedi o danni nelle città, costringendo i comuni a regolare gradualmente il loro utilizzo. La città di Parigi ha recentemente lanciato un invito a presentare progetti al fine di monitorare il numero di operatori e scooter autorizzati D'altro canto, l'aumento del numero di incidenti ha richiesto nuove norme per rendere più sicuri i conducenti (limiti di velocità, requisiti di età minima, attrezzature per scooter, utilizzo di piste ciclabili in città, parcheggi, assicurazioni, ecc.) Lo stato degli scooter elettrici è ora incluso nella Highway Traffic Act, consentendo una migliore regolamentazione del loro utilizzo