Le marché des téléphériques et remontées mécaniques - France

Une remontée mécanique est un moyen de transport motorisé mécaniquement guidé, utilisé le plus souvent en extérieur et spécifiquement conçu pour s'affranchir soit de la déclivité d'un terrain soit d'un obstacle généralement naturel. Les téléphériques sont tous les types de téléportés, à savoir, toutes les catégories de transports par câbles disposant de véhicules aériens, comme les télésièges ou les télécabines.  L’exploitation des téléphériques et des remontées mécaniques concerne essentiellement les stations de ski ainsi que quelques villes de haute montagne pour accéder aux points les plus éloignés. Ce sont des moyens de transport par câbles aériens qui sont nécessaires dans les zones montagneuses. Les sports d’hiver représentent un marché considérable en France, l’une des premières destinations touristiques d’hiver dans le monde. Chaque année, plus de 50 millions de journées-skieurs sont enregistrées en France. Cependant, le manque de neige a cependant fait chuter les recettes des stations de ski depuis quelques années. La France est à cet égard le pays avec le plus grand nombre de remontées mécaniques et de téléphériques. En effet, le parc français représente 17% du parc mondial des remontées mécaniques et des téléphériques. L’activité s’exerce sur une période d’exploitation très courte (95 % du chiffre d’affaires est réalisé en cinq mois) ce qui montre la saisonnalité importante du marché. Il est à noter que le secteur est très concentré et est constitué d’une poignée d’acteurs de taille suffisament grande pour pouvoir palier à cette saisonnalité.  En parallèle au segment des stations de ski, le segment du transport urbain par câble continue de croître. En effet, ce mode de transport est perçu comme étant une alternative interessante aux solutions de mobilité traditionnelles permettant de décongestionner les villes et proposer une offre plus écologique. Le périmètre choisi s'intéressera plus particulièrement au premier sous-segment, qui représente la part plus importante du marché. L’activité de transport de personnes étant soumise aux règles des délégations de service public, les exploitants fonctionnent comme des concessions. Alors que la pleine propriété des installations est la norme dans la plupart des pays, les exploitants français sont des sociétés d'économie mixte. A ce statut juridique particulier s’ajoute le challenge récent du développement durable pour obtenir des systèmes de transport plus verts.