el mercado de la asistencia en carretera | Francia

1.1 Definición y alcance del estudio

En caso de averías o accidentes del vehículo En caso de avería, los usuarios inmovilizados deben llamar a una tienda de conveniencia. En la gran mayoría de los casos, estos usuarios pasan por su asistencia al automóvil que a su vez se ponen en contacto con el camión de remolque y remolque . Las empresas de asistencia se convierten así en los primeros clientes de las empresas de remolque Por lo tanto, el estudio abordará la asistencia en carretera desde el punto de vista tanto de las empresas de asistencia como de las empresas de remolque

La asistencia en carretera incluye diferentes servicios en función de la avería o el accidente, y puede llegar hasta el remolque si el problema no se puede gestionar en el punto de intervención. Sin embargo, la mayoría de las veces sólo se requiere una asistencia básica -en el punto de intervención o en una zona segura cercana- ( reparaciones mecánicas o electrónicas, suministro de combustible, desbloqueo del vehículo en caso de pérdida o robo de llaves, ...)

Subsegmento principal del mercado de la asistencia, la asistencia en carretera ha experimentado fuerte crecimiento en los últimos años en Francia, sino también en todo el mundo. A escala mundial, el sector está en auge a medida que los coches envejecen y la digitalización facilita la implantación del servicio. El uso cada vez más sistemático de las empresas de asistencia debería permitir un crecimiento continuo

En Francia, el l mercado de las empresas de asistencia está concentrado en manos de un pequeño número de actores. L os líderes franceses son Mondial Assistance (Allianz), Inter Mutuelles Assistance, AXA Assistance, Fidelia Assistance, Europ Assistance, Mutuaide Assistance, Opteven, Mapfre Asistensia France, ACTA, Groupe Asuristance, Ressources Mutuelles Assistance. Se concentran 97% del mercado de asistencia y cuentan con amplias redes de proveedores de servicios de averías en Francia. Se trata principalmente de empresas de solución de problemas especializados, que a menudo son pequeños actores situados en zonas altamente urbanizadas . Entre 2007 y 2019, la flota de vehículos de recuperación ha aumentado en 50%, una señal del crecimiento del sector.

En 2020 el FNA (Fédération Nationale de l'Artisanat Automobile) ha denunciado en una carta al Primer Ministro el dominio de las empresas de asistencia sobre las tiendas de conveniencia -que sufren contratos de descuento insostenibles-, esperando una reajuste contractual entre los actores

Por último, hoy en día, las empresas de asistencia y averías se enfrentan a un gran cambio en el sector del transporte (car sharing, vehículos conectados o incluso autónomos, ...) que bien podrían perturbar sus actividades