il mercato della gestione dei porti turistici | Francia

1.1 Definizione e ambito dello studio

Un marina, cioè un porto turistico, può essere marittimo, fluviale e lacustri, a seconda che si trovi sul mare, sul fiume o sul lago. È riservato alle imbarcazioni da diporto, che possono essere a vela o a motore. I porti fluviali e lacustri sono generalmente di dimensioni più piccole, quindi i porti turistici marittimi sono più importanti in termini di livello di attività.

Contiamo nel 2020, quasi mille porti turistici, contribuendo al turismo e allo sviluppo economico di certe comunità e regioni. Con una capacità nazionale di oltre 200.000 posti. I porti sono chiamati sempre più a rispondere alle sfide di sviluppo sostenibile.  

Dal 2017 al 2019, l'industria francese degli sport nautici cresce a un tasso medio annuo del 5%, guidato in particolare dalla democratizzazione della pratica. Lo studio riguarda la gestione di porti turistici (solo in Francia continentale), la cui attività rappresenta quasi l'11% del settore nautico.

In Francia, fino al 1983, la gestione di un porto era di competenza esclusiva dello Stato. Le leggi di decentralizzazione del 1983 e del 1984 hanno gradualmente trasferito questa competenza alle autorità locali per i porti turistici. Questi ultimi scelgono la gestione dei loro porti, sotto gestione o concessione. Abbiamo quindi che i gestori di porti turistici sono soggetti a obblighi di servizio pubblico.

La compagnia di porti di Morbihan (Francia nord-ovest, in Bretagna) è, per esempio, il più grande operatore di porti turistici in Francia, con 16 porti turistici gestiti nel Morbihan.