der Seilbahn- und Skiliftmarkt | Frankreich

1.1 Definition und Umfang der Studie

A skilift ist ein mechanisch geführtes, motorisiertes Fortbewegungsmittel, das meist im Freien eingesetzt wird und speziell für die Überwindung einer Geländesteigung oder eines meist natürlichen Hindernisses konzipiert ist. Die seilbahnen sind alle Arten von Teleportern, d.h. alle Kategorien der Seilbeförderung mit Schwebefahrzeugen, wie z.B. Sessellifte oder Gondeln

Die Ausnutzung von seilbahnen und Skilifte betrifft hauptsächlich Skigebiete sowie ein paar Hochgebirgsstädte für den Zugang zu den entlegensten Punkten. In bergigen Gegenden ist der Transport per Seilbahn erforderlich.

Die der Wintersport stellt in Frankreich einen beachtlichen Markt dar eines der führenden Winterreiseziele der Welt. Jedes Jahr werden mehr als 50 Millionen Skifahrertage werden in Frankreich verzeichnet Der Schneemangel hat jedoch in den letzten Jahren die Einnahmen der Skigebiete sinken lassen. In dieser Hinsicht ist Frankreich das Land mit der größten Anzahl an Skiliften und Seilbahnen. In der Tat, die ie französische Flotte repräsentiert 17 % der weltweiten Skilifte und Seilbahnen.

Die Tätigkeit erfolgt über einen sehr kurzen Betriebszeitraum (95% des Umsatzes werden in fünf Monaten erzielt), was die hohe Saisonalität des Marktes . Es ist zu beachten, dass der Sektor ist hoch konzentriert und besteht aus einer eine Handvoll Schauspieler, die groß genug sind damit wir mit der Saisonalität umgehen können

Parallel zum Skigebiet-Segment wurde das segment Stadtkabel wächst weiter. In der Tat wird dieser Verkehrsträger als interessante Alternative zu herkömmlichen Mobilitätslösungen wahrgenommen, die Staus in den Städten entlasten und ein umweltfreundlicheres Angebot bieten kann Der gewählte Umfang wird sich auf das erste Teilsegment konzentrieren, das den größten Marktanteil darstellt .

Da die Personenbeförderung den Regeln des öffentlichen Dienstes unterliegt, arbeiten die Betreiber als Konzessionäre. Während in den meisten Ländern das vollständige Eigentum an Anlagen die Norm ist, sind die französischen Betreiber halbstaatliche Unternehmen. Dieser besondere rechtliche Status wird durch die aktuelle Herausforderung der nachhaltigen Entwicklung, umweltfreundlichere Transportsysteme zu erreichen, noch verstärkt.