Il mercato della segnaletica - Italia

I segnali stradali sono linee guida per gli automobilisti; sono la base per un corretto comportamento stradale, e guidare in modo sicuro sarebbe impossibile senza di loro. I primi segnali stradali nella storia erano spesso fatti a mano, in legno o scolpiti nella pietra. Nel corso degli anni, con l'aumento del numero di proprietari di auto e moto, ci fu la necessità di standardizzare il loro design e la loro produzione. I segnali stradali possono essere divisi in tre grandi categorie: segnali di guida e direzione, segnali di avvertimento e segnali di regolamentazione. La maggior parte dei segnali sono fatti di alluminio o lamiera, ci sono anche segnali illuminati o retroilluminati che richiedono una struttura più complicata e costosa e semafori, che hanno bisogno di un computer per controllarne l’utilizzo. Nell'ottobre 2019 è stata adottata una direttiva europea che stabilisce criteri rigorosi per la manutenzione e le caratteristiche tecniche della segnaletica stradale negli Stati membri. Nel 2020, il mercato mondiale dei segnali stradali è stato valutato 5,92 miliardi di dollari. Dal 2020 al 2027, il mercato è stimato in crescita ad un CAGR del 3,57%. In Italia, la segnaletica stradale può essere acquistata solo da aziende autorizzate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Di conseguenza, sia le imprese completamente private che quelle pubbliche ricevono una commissione dallo Stato per la proprietà pubblica. Queste imprese, tra l'altro, forniscono la segnaletica stradale così come tutti gli altri cartelli che trasmettono prescrizioni o indicatori di sicurezza. Per esempio, i cartelli di prevenzione degli incidenti sul lavoro o i cartelli di carattere privato, cioè quelli provenienti da un normale cittadino piuttosto che dallo Stato. In Italia, "Assosegnaletica", nata da parte di Anima Confindustria, è il punto di riferimento per le aziende del settore della segnaletica stradale. Le principali tendenze del mercato della segnaletica stradale sono l'economia circolare nella loro produzione e l'aumento delle tecnologie avanzate per ridurre il numero di incidenti stradali. La sostituzione della segnaletica stradale sta iniziando ad affiliarsi con i processi di economia circolare sviluppati nel paese, attraverso il recupero e il riciclaggio di materiali ferrosi e alluminio. Con 10 milioni di auto senza conducente previste entro il 2023, anche la segnaletica stradale si evolverà con nuove regole e simboli. Questo non esclude lo sviluppo di strade intelligenti per i veicoli sviluppati, dove la segnaletica sarà trasformata digitalmente e sfrutterà la tecnologia dei Big Data e dell'internet of things per una segnaletica mirata e più persuasiva.