Le marché des voitures de luxe en France

Porsche domine le marché des voitures de luxe en France : selon NGC-Data, la marque a réalisé 3 750 des 5 803 immatriculations de voitures neuves à plus de 100 000 euros de janvier à octobre 2024, soit 64 %. Suivent Audi (1 131), Mercedes-Benz (300) et Ferrari (246). Les volumes des marques britanniques sont très faibles sur la même période : 42 Aston Martin, 27 Bentley et 5 Rolls-Royce, selon Économie Matin.

Porsche a immatriculé 6 573 voitures neuves en France en 2024, un record pour la marque, dont un quart de modèles 100 % électriques, selon son communiqué de janvier 2025. En 2025, le Macan devient le modèle Porsche le plus vendu en France avec 2 099 immatriculations, en hausse de 61 %, et représente plus de la moitié des ventes de la marque. Au niveau mondial, Porsche a livré 279 449 voitures en 2025, contre 310 718 en 2024.

En France, le malus CO2 de 2026 commence à 108 g/km et atteint 80 000 euros au-delà de 191 g/km, selon Service-public.fr. Le malus au poids s’applique dès 1 500 kg, de 10 à 30 euros par kilo selon la tranche, le cumul des deux taxes étant plafonné à 80 000 euros. En 2025, les 438 Porsche 911 immatriculées ont acquitté en moyenne 67 900 euros de malus, selon Dataneo, cité par Le Journal de l’Automobile.

Le commerce extérieur donne un repère sur le marché des voitures de luxe en France. Selon Eurostat, les importations françaises de voitures à essence de plus de 3 000 cm³, catégorie qui regroupe une grande partie des grosses cylindrées de luxe, atteignent 629 millions d’euros en 2025, contre 694,8 millions en 2024 et 880,3 millions en 2023 : un recul d’environ 9 % en un an et de 29 % en deux ans, calcul d’après Eurostat.

La France compte des sous-traitants spécialisés pour les constructeurs de voitures de luxe. Faurecia Automotive Composites, filiale du groupe Forvia, fabrique à Saint-Méloir-des-Ondes (Ille-et-Vilaine) des pièces de carrosserie en composites pour Lotus et Mercedes-AMG. Selon Le Journal des Entreprises, en avril 2023, le site employait 285 salariés et visait 28 millions d’euros de chiffre d’affaires fin 2023, contre 12 millions en 2021, grâce à la demande des marques de luxe.

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Sur les statistiques d’immatriculation du SDES et de NGC-Data, les données d’Eurostat, les textes officiels sur le malus, les communications des constructeurs et des articles de presse professionnelle issus de la base IndexPresse. Chaque chiffre est accompagné de sa source et de sa période.

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