Le marché des remorques - France

Selon l’article R311-1 du code de la route français, une remorque est définie de la façon suivante : « Véhicule non automoteur sur roues, destiné à être tracté par un autre véhicule ». Il est d’abord possible de distinguer remorques et semi-remorques. Selon le site Agora Store, les semi-remorques sont des véhicules sans moteur qui ne portent des roues que sur la partie arrière, la partie avant étant reliée au véhicule porteur via la sellette d’attelage de ce-dernier. Les remorques, elles, possèdent des essieux et roues avant et arrière et s’attèlent au véhicule porteur par crochet ou timon d’attelage.  Le marché mondial des remorques est dynamique et croit à un rythme de 4.3% depuis 2020 puis devrait poursuivre à un taux de 10.1% par an jusqu'à 2027. Si l'Amérique du Nord représente le premier marché régional de remorques, l'Asie-Pacifique et l'Europe sont aussi des acteurs importants. Après avoir connu un déclin pendant la crise du Covid-19, le marché français est de nouveau en croissance et est principalement tiré par le segment des remorques légères. A l'échelle européenne, l'Allemagne est l'acteur partenaire principal de la France, avec une part majeure des importations qui viennent de nos voisins germanophones.  Parmi les principaux acteurs du marché français des remorques se trouvent les entreprises Trigano, Legras Industries et Hubière. Le marché des remorques doit tenir la cadence face à une forte demande du secteur de transport de marchandises et du bâtiment, ainsi que face aux particuliers qui préfèreront opter pour une voiture moins spacieuse, plus pratique, et s'équiper d'une remorque pour leurs besoins de place (départs en vacances, transport d'objets volumineux, etc.). Il est en pleine mutation pour s'adapter à deux tendances de fond : offrir des produits moins polluants (énergies vertes) et favoriser l'innovation technologique (Internet des Objets, relève de données en temps réel).