il mercato dei carrelli elevatori e della movimentazione dei materiali | Spagna

1.1 Definizione e struttura del mercato

Il primo carrello elevatore è stato sviluppato negli Stati Uniti nel 1910 da Eugene Clark. Si trattava di un carrello elevatore controbilanciato, presentato come un trattore con una piattaforma su cui caricare e scaricare manualmente le merci. La macchina è stata poi perfezionata attraverso innovazioni tecnologiche. Poi, nel 1923, Yale sviluppò un modello di carrello elevatore elettrico con un lungo montante e un sistema di forche per sollevare carichi pesanti. Negli anni '30 i pallet sostituirono le forche e negli anni '40 i carrelli elevatori divennero più democratici e divennero macchine chiave nel settore della movimentazione dei materiali.

Dal 1950 in poi, apparvero carrelli più moderni, potenti e versatili, capaci di essere utilizzati in piccoli spazi. Da allora le innovazioni si sono susseguite, dando vita a macchinari sofisticati e specializzati.

Il mercato dei carrelli elevatori corrisponde quindi alle macchine progettate per il sollevamento di carichi, che è uno dei segmenti del mercato delle attrezzature per la movimentazione dei materiali. I carrelli elevatori sono molto frequentemente utilizzati nel settore industriale per il trasporto di carichi vari in fabbriche e magazzini di stoccaggio. Esse facilitano così il trasporto, il carico e lo scarico delle merci. Esistono attualmente diverse gamme di autocarri, la cui capacità di carico utile varia generalmente da 1,5 a più di 40 tonnellate. Ci sono anche diverse altezze di sollevamento, a volte superiori a 10 metri, e diverse fonti di energia come gas, gasolio, elettricità e idrogeno. Per l'uso interno è necessario utilizzare carrelli elettrici in quanto sono meno inquinanti, mentre all'esterno è meglio utilizzare un carrello elevatore termico a gasolio o a gas.

Queste macchine includono carrelli manuali, completamente controllati dall'operatore, carrelli automatici, senza leva di comando o cabina di guida, solo carrelli a controllo computerizzato e ibridi, che possono funzionare in modalità manuale o automatica.

Ogni anno vengono vendute in tutto il mondo più di un milione di macchine prodotte da produttori americani (Hyster, Yale, Crown Equipment), europei (Kion Group con i marchi Linde, Still, Fenwick, Jungheinrich, Manitou), giapponesi (Toyota Material Handling, Mitsubishi-Logisnext con i marchi Mitsubishi, Cat Liftruck, Unicarrier, TCM, Rocla) e cinesi (Anhui Heli, Hangsha).