Le marché des taxis - France

Le secteur des taxis s’inscrit dans la catégorie du Transport public particulier de personnes (TPPP ou T3P), régie par le code NAF 49.32Z, qui regroupe à la fois les activités des taxis et des VTC. Contrairement aux VTC, les taxis disposent d’une autorisation de stationnement (ADS) qui leur permet de prendre en charge les clients sur la voie publique, sans réservation préalable, dans le cadre d’un tarif réglementé. Longtemps structuré de manière traditionnelle, le secteur a entamé une transformation profonde avec l’essor de la numérisation. Aujourd’hui, plus de 70 % des usagers urbains utilisent une application mobile pour commander un taxi, ce qui traduit une évolution forte des usages en milieu urbain. Dans les grandes agglomérations, les taxis réalisent en moyenne 10 à 15 trajets par jour, ce qui reflète une intensité d’usage élevée et une dépendance croissante à la mobilité à la demande. Parallèlement, entre 2018 et 2023, le nombre d’entreprises de taxi en France a progressé de 9 455 à 10 557, soit une hausse de près de 12 %, avec un net redémarrage après le ralentissement causé par la crise sanitaire. Cette reprise s’est traduite par une augmentation de l’activité, notamment en Île-de-France, qui regroupe à elle seule près d’un tiers des établissements. La demande reste fortement concentrée dans les zones métropolitaines et touristiques. Cette dynamique est également observable dans le nombre de candidatures à l’examen Taxi, passé de 7 200 en 2018 à 11 600 en 2023, soit une hausse de plus de 60 %. Cependant, la croissance du segment VTC, relevant lui aussi du code NAF 49.32Z, est encore plus marquée, ce qui accentue la pression concurrentielle sur les acteurs traditionnels du taxi.   Enfin, à l’horizon des dix prochaines années, 40 % des Français déclarent qu’ils pourraient avoir recours au moins de temps en temps à un service de taxi ou VTC automatisé, c’est-à-dire sans conducteur à bord selon un rapport du ministère chargé des transports. Cette anticipation traduit un intérêt croissant pour les innovations en matière de transport autonome, notamment parmi les moins de 35 ans (51 %) et les habitants de l’agglomération parisienne (47 %).