Le marché du transport express - Brésil

1.1 Définition et périmètre d'étude

Le transport express désigne la livraison porte-à-porte de marchandises à l'intérieur du pays ou à l'étranger, dans un délai plus court que le transport conventionnel, par voie terrestre, maritime, aérienne ou ferroviaire.

Il existe trois catégories de livraison en fonction de leur délai :

• Le courrier traditionnel, qui s'engage à livrer les colis entre 24 et 72 heures
• Courrier express : le colis est récupéré avant 18h00 pour une livraison à J+1 avant 18h00
• Transport express : il nécessite des délais de livraison plus courts et se fait généralement avant 12h00, avec récupération du colis la veille au soir. Il assure le respect des délais, le suivi en temps réel de l'acheminement des envois et la gestion complète des formalités administratives et douanières.

Toutefois, la différence entre le courrier express et le transport express reste faible, de sorte que le courrier express peut parfois être intégré au transport express. Le marché mondial du courrier est en pleine croissance et devrait continuer à se développer dans les années à venir. Le segment de l'express est également en croissance, grâce au dynamisme des flux interentreprises et à la croissance du commerce électronique.

Le marché de la livraison au Brésil est essentiellement monopolisé par le service postal du gouvernement fédéral, qui est responsable des services de livraison à 88,6 % des magasins virtuels du pays [Association Brésilienne de Commerce Électronique]. Seule l'entreprise publique livre dans toutes les villes brésiliennes, tandis que les autres transporteurs sont concentrés dans les grands centres urbains. Cela est principalement dû à la dimension continentale du pays et au manque d'infrastructures qui rend le transport vers certains petits endroits plus coûteux. Néanmoins, d'autres acteurs nationaux et internationaux tels que Jadlog, Total Express, Transfolha, DHL, Shippify et Loggi opèrent également sur le marché brésilien. Récemment, des secteurs de la société ont discuté d'une éventuelle proposition de privatisation de la poste, ainsi que d'un nouveau règlement pour le secteur de la livraison. Dans ce contexte, les nouveaux et les anciens acteurs devraient être conscients de ces changements possibles, afin de mieux s'adapter aux nouveaux modèles de marché.