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Sintesi
Il settore dei porti turistici, con particolare attenzione alla nautica da diporto, ha registrato un valore di mercato di 6,1 miliardi di dollari nel 2021 e si prevede una crescita del 3,4%. L'Italia mostra un'elevata domanda di porti turistici, per la loro importanza nel promuovere il turismo e le economie locali, nonostante sia in ritardo rispetto ad altre nazioni europee con una barca ogni 750 persone e una carenza di posti barca ben attrezzati. La costa italiana, che comprende 537 porti e ormeggi, presenta un potenziale di crescita del mercato, soprattutto se si considera l'attrattiva dell'Italia per le attività nautiche. In termini di infrastrutture portuali, i porti polifunzionali rappresentano la maggiore capacità di ormeggio (61,5%), seguiti dai porti turistici (28%) e dai punti di ormeggio (10,5%). Con uno spostamento verso lo sviluppo sostenibile, i porti turistici italiani mancano di certificazioni: solo il 26% ne ha una, in ritardo rispetto a concorrenti come la Croazia (73%) e la Spagna (50%). L'industria dei porti turistici vede anche una variazione stagionale dei prezzi, con l'indice dei prezzi al consumo per i servizi di trasporto marittimo, compresi i porti turistici, che è aumentato del 60,7% in agosto dal 2016 al 2024. Nel complesso, la crescita prevista e la domanda attuale segnalano una necessità vitale di espansione e modernizzazione del settore dei porti turistici italiani.
Approfondimenti sulla domanda del mercato italiano dei porti turistici
Il mercato italiano dei porti turistici è una componente integrante dell'industria del turismo costiero e svolge un ruolo fondamentale nell'attivazione e nell'integrazione delle risorse turistiche dell'entroterra. In un paesaggio esteso che vanta oltre 537 porti e ormeggi, la domanda di mercato è notevolmente elevata, sottolineando la passione del Paese per la nautica. Nonostante la presenza di una costa consistente che si estende per circa 7.500 chilometri, si riconosce che l'Italia è un po' in ritardo rispetto alle altre nazioni europee nello sviluppo dei porti turistici. È stato riferito che c'è una barca ogni 750 persone e, soprattutto, solo un posto barca ben attrezzato ogni due barche. Nel 2021, il valore di mercato dell'industria dei porti turistici era di circa 6,1 miliardi di dollari, con previsioni di crescita continua, che indicano un potenziale CAGR di circa il 3,4%. Questa traiettoria di crescita potrebbe essere attribuita al crescente interesse per la nautica da diporto, in particolare per la produzione di imbarcazioni più grandi e di qualità superiore. È significativo che gli operatori dei porti turistici italiani si stiano concentrando sul potenziamento delle regioni portuali esistenti con interventi di riabilitazione, espansione e riorganizzazione, viste le sfide associate all'ottenimento di concessioni statali e licenze per nuovi progetti. L'andamento delle licenze nautiche rilasciate e rinnovate, indicatore della domanda di porti turistici, ha registrato un andamento altalenante. Dal 2010 si è registrato un calo di circa il 18,0% nel 2019, con una brusca diminuzione di circa il 22,5% tra il 2019 e il 2020, probabilmente a causa della pandemia. Tuttavia, nel 2021 si è assistito a una ripresa della domanda, con un aumento di circa il 68,8% rispetto al 2020 e di quasi il 30,8% rispetto al 2019.
Gli attori chiave del panorama dei porti turistici italiani
Il settore dei porti turistici italiani comprende una serie di aziende diverse, ognuna delle quali svolge un ruolo significativo nel rinvigorire il turismo costiero e l'industria della nautica da diporto. Queste aziende contribuiscono al mercato dinamico dei porti turistici, offrendo una gamma di servizi che soddisfano gli appassionati di nautica e i turisti. Qui di seguito segnaliamo alcune delle aziende di spicco che si distinguono nel mercato italiano dei porti turistici:
Marina degli Aregai s.r.l - Situata a Santo Stefano al Mare, Marina degli Aregai è nota per la sua posizione strategica sulla Riviera italiana e per i suoi servizi completi che soddisfano le esigenze dei marittimi, dalla manutenzione alle strutture ricreative.
Marina di Loano s.p.a - Situato a Loano, questo porto turistico è riconosciuto per i suoi servizi moderni e le infrastrutture di alta qualità che servono un'ampia gamma di clienti diportisti, con l'obiettivo di combinare il lusso con il fascino della tradizione ligure.
Marina di Varazze - Situata a Varazze, questa struttura offre molto di più dei semplici servizi di ormeggio; mira a fornire un'esperienza nautica completa, includendo eleganti aree commerciali e offerte gastronomiche di alto livello.
Marina Porto Antico s.r.l - Il porto storico di Genova ospita Marina Porto Antico, dove la tradizione incontra l'innovazione. È un punto di riferimento culturale e fornisce servizi all'avanguardia per le imbarcazioni.
Bibione Mare S.P.A. - Con le sue radici a San Michele al Tagliamento, Bibione Mare si distingue per i suoi ampi servizi che vanno oltre il mare, includendo servizi da spiaggia e una vita da resort.
Lignano Pineta s.p.a - Con sede a Lignano Sabbiadoro, questa società si trova in una posizione unica per sfruttare le bellezze naturali della regione, offrendo un ambiente idilliaco per diportisti e turisti.
Marina di Stabia s.p.a - Con sede a Castellamare di Stabia, Marina di Stabia è rinomata per lo scenario del Vesuvio e offre un mix di servizi di lusso e un comodo accesso al Golfo di Napoli.
Marina D'Arechi s.p.a - Nel cuore di Salerno, Marina D'Arechi è un operatore relativamente nuovo che è diventato rapidamente un punto di riferimento per la nautica mediterranea, enfatizzando il design e i servizi contemporanei.
per comprendere questo mercato
Dettaglio del contenuto
Informazioni
- Pagine : 30 pags
- Formato : Versione PDF e digitale
- Ultimo aggiornamento : 11/03/2024
Riepilogo ed estratti
1 Panoramica del mercato
1.1 Definizione e presentazione
Il termine "porto turistico" è usato per descrivere una varietà di luoghi, ecosistemi, edifici e circostanti che vanno dalle piccole baie naturali, ai grandi e contemporanei porti di barche private. In realtà, ci sono almeno due tipi di porti: porti permanenti e porti di allestimento, entrambi i quali ospitano imbarcazioni che vi ormeggiano permanentemente per la maggior parte dell'anno. I porti di transito servono come attrazione turistica per gli scali delle crociere o come luogo di sosta e rifornimento conveniente per le navi in viaggio. I porti urbani sono spesso costituiti da porzioni o banchine di grandi città e sono posizionati sui lungomari delle città. I porti che si trovano al di fuori delle aree metropolitane sono stati costruiti per migliorare un'attrazione turistica piuttosto che per servire le esigenze della popolazione locale. Infine, ci sono porti accessibili a piedi o in bicicletta, porti accessibili in auto e porti accessibili in aereo. I porti turistici di questo tipo variano non solo nelle dimensioni, ma anche nella natura, nel numero e nella qualità dei servizi che forniscono.
Nel 2021, il settore dei porti turistici ha un valore di mercato di 6,1 miliardi di dollari, come misurato dalle entrate; è previsto che la dimensione del mercato dell'industria dei porti turistici crescerà ad un CAGR del 3,4%.
I porti turistici sono oggi molto richiesti in Italia, sia dal mercato che dai governi locali, poiché sono visti come il motore della crescita dell'industria turistica di una regione costiera, così come un attivatore economico e un integratore di risorse turistiche interne. Sebbene la penisola italiana sia un luogo ideale per la navigazione, il paese è tuttavia in ritardo rispetto ai suoi omologhi europei. Le statistiche mostrano che c'è una barca ogni 750 persone e solo un ormeggio ben attrezzato ogni due imbarcazioni. Ci sono 537 porti turistici e ormeggi per un totale di oltre 160.000 posti barca lungo i 7.500 chilometri di costa italiana, isole comprese prendendo in considerazioni marine, darsene, porti canali e una parte dei porti polifunzionali. Nel Mediterraneo, in particolare in Italia, c'è ancora molto da fare nel settore dei porti turistici. Il mercato delle imbarcazioni da diporto (e quindi la loro fabbricazione) è notoriamente in rapida espansione, soprattutto in Italia, ed è orientato verso imbarcazioni di proporzioni sempre maggiori e di qualità superiore.
In Italia, l'enfasi degli operatori è attualmente concentrata sul recupero, la crescita e la riorganizzazione delle regioni portuali esistenti piuttosto che su nuove iniziative per le quali le concessioni statali e le licenze comunali e di costruzione sono più difficili da ottenere.
1.2 Analisi del mercato globale e europeo
Durante l'analisi, risulterà importante analizzare i valori statistici disponibili del settore della natutica di diporto (***).
Prima di interessarsi nello specifico al settore della nautica di diporto, ecco qui una comparazione delle tipologie presenti nel parco nautico mondiale e dell sua distribuzione geografica mondiale.
Parco nautico mondiale, ripartizione per tipologia Mondo, ****, in ...
1.3 Analisi del mercato italiano
Panoramica sull'industria della nautica e del settore dei porti turistici
ll fatturato italiano totale del settore, riferito alle attività inerenti alla produzione nautica delle aziende che include oltre alla cantieristica (***) anche i motori e gli accessori, è passato da *,** miliardi del **** a ben *,** miliardi del ****.
L’incremento registrato rispetto all’anno ...
1.4 Le conseguenze del conflitto russo-ucraino
Lo scoppio del conflitto russo-ucraino nel febbraio del **** ha comportato, tra le altre cose, un generale incremento degli indici dei prezzi. Il settore nautico, in tutte le sue sfaccettature, non risulta esente da tale aumento. Considerando l'indice dei prezzi al consumo per il trasporto marittimo (***), tra gennaio **** e gennaio **** si evidenzia ...
2 Analisi della domanda
2.1 Il numero di patenti nautiche rilasciate
Al fine di analizzare la domanda di porti turistici in Italia vengono analizzati l'andamento del numero di patenti nautiche rilasciate e rinnovate e la tipologia di mezzo che queste consentono di guidare.
Per quanto riguarda il primo punto, tra il **** e il **** si evidenzia un trend negativo in merito al numero ...
2.2 Immatricolazione di imbarcazioni da diporto
Per capire come si delinea la domanda di immatricolazione delle imbarcazioni nei porti turistici dobbiamo prima interessarci alla configurazione del parco nautico ovvero l'insieme delle imbarcazioni che lo compongono a seconda per esempio della lunghezza di questi o del tipo di propulsione.
Il parco nautico in Italia ha un valore totale ...
2.3 Il profilo dei diportisti in Italia
Secondo uno studio di Italian Yachtsman Portrait, un sondaggio svolto in *** località marittime realizzato da Assonautica, i diportisti italiana sono per lo più anziani e solo il *,**% fa parte della popolazione con meno di ** anni invece il **% ne ha più di **.
Scelta di tipo di imbarcazione :
Imbarcazione a vela **% degli intervistati ...
2.4 Evoluzione della domanda
Assomarinas, l'associazione dei porti italiani, ha pubblicato un comunicato stampa con qualche previsione sull'andamento dei porti turistici che rivela una stagione positiva per il **** grazie al turismo di prossimità ma un rallentamento per il ****.
In effetti, il registrato incremento della domanda di ormeggi stanziali è da attribuirsi ad un turismo di prossimità favorito ...
3 Struttura del mercato
3.1 I principali attori
Di seguito viene proposto un elenco dei principali attori attivi nella gestione dei porti turistici in Italia:
Bibione Mare s.p.a: . è una società rinomata che gestisce servizi turistici nella famosa località balneare di Bibione, situata nel nord-est dell'Italia. Fondata nel ****, l'azienda ha più di cinquant'anni di esperienza nel settore dell'ospitalità ...
3.2 Distribuzione geografica dei porti turistici
In questo paragrafo analizzeremo :
la distribuzione dei porti turistici per regione italiana ; la distribuzione dei posti barca dei porti turistici per regione in Italia.
Importante: sotto la voce "porto turistico" prenderemo in considerazione il numero totale di marine e di punti di ormeggio e di darsene.
Come possiamo vedere dalla mappa ...
3.3 Analisi dei servizi offerti nei porti
Secondo le raccomandazioni tecniche sui servizi necessari che il porto turistico deve offrire, Nautica Editrice ne indica alcuni tra cui gli indispensabili sono :
Le colonnine per la fornitura di acqua e di corrente elettrica La fornitura del servizio idrico/elettrico rappresenta l’elemento base affinché un diportista possa godere appieno del ...
4 Analisi dell'offerta
4.1 Tipologia dell'offerta
L'Italia registra un totale di *** infrastrutture divise nelle varie sezioni, e tre macro categorie :
porti turistici, costituiti dalle strutture interamente dedicate al diportismo (***) porti polifunzionali, prevalentemente di proprietà o a gestione pubblica, costituiti da una pluralità di tipologie di strutture al cui interno, accanto ad eventuali altre destinazioni, vi è comunque ...
4.2 Costi e prezzi dei porti turistici
Analizzando l'indice dei prezzi al consumo per i servizi di trasporto marittimo (***) tra il **** e il **** si evidenzia un progressivo incremento. Come mostrato dal grafico sottostante l'andamento dell'indice risulta spiccatamente stagionale, con i valori più alti che si concentrano nei mesi estivi e i valori più bassi nei mesi invernali. Considerando ...
4.3 La crescente importanza dello sviluppo sostenibile nei porti turistici
Sostenibilità versus mancanza di certificazioni
I porti turistici italiani non sfruttano al meglio le proprie potenzialità e non puntano sulle certificazioni di sostenibilità. È quanto sostiene uno studio dell'Università di Genova (***)
Lo studio ha analizzato un campione di *** porti turistici del Mediterraneo di cui ** italiani (***)
Praticamente assenti sono le certificazione ISO ***** e ...
5 Regolamento
5.1 Regolamentazione attuale
Premessa sulla legislazione applicabile ai porti turisticiI porti turistici, in quanto realizzati in virtù di concessione su area demaniale, per il principio dell’accessione costituiscono beni demaniali e dunque beni pubblici, soggetti al regime delle opere pubbliche, e solamente gestiti da soggetti privati per il periodo di durata della concessione, ritornando, ...
5.2 PNRR per turismo e porti turistici
Promossa dal Ministero del Turismo, gestita da Invitalia e prevista dal PNRR (***) che ha aperto le candidature nel ****, questa iniziativa rappresenta davvero una grande opportunità per le imprese di settore del turismo e riguarda anche i porti turistici.
Spese ammesse :
riqualificazione energetica; riqualificazione antisismica; eliminazione barriere architettoniche; interventi edilizi funzionali alle ...
6 Posizionamento degli attori
6.1 Segmentazione degli attori
- Bibione Mare s.p.a
- Marina di Stabia s.p.a
- Porto Cervo Marina s.r.l
- Marina di Portorotondo s.r.l
- Marina degli Aregai s.r.l
- Lignano Pineta s.p.a
- Marina D'Arechi s.p.a
- Marina di Varazze s.r.l
Grafica
- Unità di diporto ogni 1000 abitanti
- Parco nautico mondiale, ripartizione per tipologia
- Parco nautico mondiale, ripartizione geografica
- Marine e porticcioli, ripartizione per area geografica
- Settori che compongono il fatturato complessivo della nautica
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- 11/03/2024 - Lo studio è stato completamente aggiornato da un analista Businesscoot. Oltre a questa revisione completa sono state aggiunte informazioni relative all'andamento degli indici dei prezzi al consumo e alla produzione e sui principali attori attivi nel settore con i rispettivi fatturati.
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