Synthèse

Le marché mondial de l'hydrogène, évalué à 170,14 milliards de dollars en 2022, est sur le point de croître avec un taux de croissance annuel moyen estimé à 9,3 % jusqu'en 2030. Cette croissance est due à la demande croissante de carburants plus propres et aux réglementations gouvernementales strictes visant à réduire la dépendance à l'égard des produits pétroliers. Selon l'AIE, le rôle de l'hydrogène en tant que vecteur d'énergie, bien qu'il ne soit pas une source d'énergie en soi, devrait contribuer à hauteur de 6 % aux mesures de réduction des émissions d'ici à 2050 dans le cadre d'un scénario "zéro émissions nettes". Actuellement, la majeure partie de la production d'hydrogène est dérivée des combustibles fossiles, responsables d'importantes émissions de CO2. Toutefois, les progrès des méthodes de production d'hydrogène à faible teneur en carbone, en particulier l'électrolyse, devraient gagner du terrain car ils s'inscrivent dans les efforts de décarbonisation de l'industrie lourde et des transports longue distance.

Le Marché de l'Hydrogène en France : Croissance, Défis et Perspectives

En France, la production d'hydrogène a dépassé les 900 000 tonnes par an, avec des utilisations prédominantes dans la désulfuration du pétrole, la production d'engrais et les produits chimiques. Les estimations du marché français varient entre 1,4 et 3,5 milliards d'euros pour 2022, avec une projection future de 8,5 milliards d'euros de ventes d'ici 2030. Cette croissance est soutenue par une stratégie nationale qui prévoit un financement public de plus de 3 milliards d'euros pour les technologies de l'hydrogène à faible teneur en carbone et la création prévue de plus de 100 000 emplois dans le secteur de l'hydrogène d'ici à 2030.

La structure actuelle du marché comprend des acteurs majeurs comme Air Liquide et des entreprises émergentes comme McPhy, qui se concentrent sur la demande florissante d'hydrogène et son infrastructure, comme les stations de ravitaillement, dans toute la France : Le marché français de l'hydrogène : Dynamique et perspectives Le marché français de l'hydrogène connaît un essor important, alimenté par les secteurs de la demande traditionnels et émergents. Avec une production robuste dépassant les 900 000 tonnes par an, l'hydrogène en France est principalement utilisé dans la désulfuration des carburants pétroliers, ce qui représente environ 60% de son utilisation. La production d'engrais, en particulier d'ammoniac, représente 25 %, suivie de diverses applications chimiques (10 %). Les méthodes de production actuelles dépendent fortement des combustibles fossiles, 94 % de l'hydrogène provenant du gaz naturel, des hydrocarbures ou du charbon.

Malgré cela, le marché s'oriente vers des techniques de production plus durables et plus écologiques. L'électrolyse de l'eau, bien qu'elle ne représente que 6 % de la production nationale d'hydrogène, contre à peine 1 % à l'échelle mondiale, est considérée comme une solution d'avenir, car elle promet une production massive d'hydrogène sans émissions de CO2. Le coût de l'hydrogène "vert" produit par électrolyse se situe entre 3 et 15 euros par kilogramme, ce qui est nettement plus élevé que le coût de 1 à 3 euros par kilogramme de l'hydrogène "gris" produit à partir du reformage à la vapeur du gaz naturel ou de la gazéification du charbon.

En termes de valorisation, le marché français de l'hydrogène est estimé entre 1,4 et 3,5 milliards d'euros en 2022. Avec un avenir prometteur, l'industrie française de l'hydrogène pourrait connaître une augmentation monumentale de sa valeur, atteignant entre 8,5 et 40 milliards d'euros d'ici 2030 et 2050, respectivement. Cette expansion prévue devrait découler non seulement des applications industrielles existantes, mais aussi de secteurs innovants tels que le stockage des énergies renouvelables, les véhicules à zéro émission et les processus industriels à faible émission de carbone.

Le stockage et le transport restent des aspects difficiles de l'utilisation de l'hydrogène en raison de sa faible densité dans des conditions normales. Diverses méthodes sont en cours d'élaboration et de mise en œuvre, notamment la compression pour le stockage sous forme gazeuse, le stockage cryogénique sous forme liquide et l'absorption dans des hydrures métalliques pour le stockage sous forme solide. Le stockage souterrain dans des cavernes de sel est également envisagé comme une option viable.

La capacité de distribution de l'hydrogène est essentielle pour son utilisation en tant que combustible. Le plan stratégique de la France prévoit la mise en place de stations de ravitaillement dans tout le pays pour faciliter l'utilisation de l'hydrogène dans les transports. La distribution des stations de ravitaillement en hydrogène reste toutefois inégale, et il est nécessaire de poursuivre le développement de l'infrastructure pour favoriser une adoption généralisée. Le marché français de l'hydrogène présente un potentiel considérable en tant qu'acteur central de la transition énergétique mondiale vers la durabilité. Avec le soutien des pouvoirs publics et les avancées technologiques, le secteur est prêt à se développer.

Alors que le marché français de l'hydrogène se prépare à un avenir fait d'énergie à faible teneur en carbone et d'applications industrielles innovantes, plusieurs acteurs clés dominent le paysage, chacun apportant une expertise unique et des initiatives stratégiques pour propulser l'industrie vers l'avant.

  • Air Liquide : Pionnier des gaz industriels et des technologies de l'hydrogène Le chef de file est Air Liquide, un nom connu dans le monde des gaz industriels et une force dominante dans la production d'hydrogène. Cette multinationale française a non seulement assis son autorité en tant que l'un des plus grands producteurs mondiaux, mais elle joue également un rôle central dans l'avancement des technologies de l'hydrogène. Grâce à sa présence mondiale et à son engagement en faveur du développement durable, Air Liquide oriente l'industrie vers des méthodes de production plus propres et une adoption plus large de l'hydrogène comme vecteur énergétique viable.
  • McPhy : Innover dans l'électrolyse et alimenter la mobilité par l'hydrogène McPhy se distingue par son innovation, en particulier dans les domaines de l'électrolyse et des infrastructures de ravitaillement en hydrogène. Fondée dans le but d'exploiter le potentiel de l'hydrogène pour le stockage de l'énergie et la mobilité propre, McPhy s'est taillé une place de choix en fabriquant des électrolyseurs à haut rendement et en développant un réseau de stations d'hydrogène. Ne se reposant pas sur ses lauriers, McPhy a inauguré son nouveau siège et sa nouvelle usine, ce qui témoigne de ses ambitions, visant à augmenter la production et à contribuer de manière substantielle à l'écosystème de l'hydrogène du pays.
  • Genvia : Une frontière pour l'hydrogène vert Fruit de la collaboration entre le CEA et des partenaires industriels, Genvia est une entreprise dont l'objectif est d'industrialiser la technologie de production d'hydrogène par électrolyse à haute température. Cette entreprise est le fruit d'une alliance stratégique entre des poids lourds tels que Schlumberger New Energy et le géant de la construction Vinci, le groupe Vicat et des acteurs régionaux. Genvia incarne l'esprit d'innovation qui fait progresser la production d'hydrogène vert et son assimilation éventuelle au courant énergétique dominant.
  • Hélion : Accélérer le mouvement des piles à hydrogène Hélion, un autre acteur notable, complète cette liste en se spécialisant dans les piles à combustible à hydrogène. Cet acteur contribue à transformer l'énergie de l'hydrogène en électricité propre, repoussant ainsi les limites de ce qui est possible en matière de production d'énergie et de transport. L'engagement d'Hélion illustre la multiplicité des applications de l'hydrogène et souligne le rôle que les piles à combustible joueront dans un avenir décarbonisé.

Chacune de ces entités représente non seulement la force et la diversité du marché français de l'hydrogène, mais symbolise également une partie d'une vision commune, celle d'entrer dans une nouvelle ère de prouesses industrielles où l'hydrogène est au cœur de l'économie et de la société.

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Détail du contenu

Informations

  • Nombre de pages : 30 pages
  • Format : Version digitale et PDF
  • Dernière mise à jour : 07/12/2023
Détail des mises à jour

Sommaire et extraits

1 Synthèse du marché

1.1 Définition et périmètre de l'étude

Si l'hydrogène est principalement issu d'énergies fossiles, la production et la consommation d'hydrogène représentent un réel enjeu pour le développement d'une économie plus verte et durable. Gaz renouvelable qui n’émet que de l’eau lorsqu’il est consommé, l’hydrogène est aujourd’hui utilisé principalement pour des applications en chimie et pétrochimie, notamment dans la production d'engrais ou dans le processus de raffinage du pétrole. Bien qu'il ne soit pas une source d'énergie, il sert de vecteur énergétique qui doit être produit et stocké avant utilisation. Son énergie peut être récupérée de deux façons :

  • par combustion, où un kilo d'hydrogène libère trois fois plus d'énergie qu'un kilo d'essence et ne produit que de l'eau ;
  • par l'utilisation d'une pile à combustible, où l'hydrogène est couplé à un apport d'air pour produire de l'électricité, rejetant uniquement de l'eau. 

Le marché mondial est en forte croissance, estimé à 170,14 milliards de dollars en 2022,  et il devrait croître avec un TCAC de 9,3% jusqu'en 2030. Il est composé d'acteurs de grande envergure comme le groupe français Air Liquide, leader mondial, McPhy ou encore Hélion. L'Union européenne et les États-Unis sont les principaux acteurs dans la mise au point de politiques de développement de la filière.

En France, ce marché est considéré comme un marché d'avenir, même si l’utilisation de l’hydrogène comme vecteur énergétique est pour l’instant limitée. Son coût de production le rend encore peu compétitif par rapport aux autres types d'énergies, surtout lorsque l'on parle d'hydrogène vert, ie. produit à partir d'énergies renouvelables ou n'émettant que très peu de CO2. Toutefois, le gouvernement français, en collaboration avec la Commission européenne, envisage des stratégies sur le long terme permettant de financer des projets privés pour développer la filière de l'hydrogène. La mobilité à l'hydrogène est notamment un sujet majeur avec le développement de stations à hydrogène sur le territoire national.

L'hydrogène peut être produit de manière décarbonée et économique grâce aux avancées dans la technologie de l'électrolyse. Ce vecteur énergétique pourrait occuper une place importante dans le secteur des énergies renouvelables pour divers usages comme : 

  • pour stocker l’énergie solaire ou éolienne, via une pile à combustible, et la restituer ;
  • pour alimenter des véhicules zéro émission, tout en présentant l'avantage de leur permettre une grande autonomie ;
  • pour des usages industriels : il permet de décarboner certains processus industriels comme la fabrication d’engrais, le raffinage, les aciers, les ciments.

La recherche et développement sont dynamiques, soutenu par l’Agence Nationale de la Recherche et le Conseil de l’Énergie atomique.

1.2 Le marché mondial de l'hydrogène promis à un avenir radieux

En ****, le marché mondial de l'hydrogène est estimé à ***,** milliards de dollars et il devrait croître à un TCAC de *,*% jusqu'en ****.

Projection de l'évolution du marché mondial de l'hydrogène Monde, **** - ****, en milliards de $ Source: ****

La demande croissante de carburants plus propres et les réglementations gouvernementales de plus ...

1.3 Un marché français en pleine expansion

La production d'hydrogène industriel en France atteint plus de *** *** tonnes par an. Les principales utilisations sont la désulfurisation des carburants pétroliers (***) à hauteur de **%. Elle génère l'émission de **,* Mt de CO*, ce qui représente environ *% des émissions nationales françaises [***]. 

Il n'existe pas d'information concernant ...

1.4 La France, un pays fortement dépendant de ses importations en hydrogène

Afin d'étudier le commerce extérieur français de l'hydrogène, nous utilisons le code HS ****** concernant l'hydrogène. 

Exportations :

Exportations françaises d'hydrogène en valeur France, **** - ****, en millions de $ Source: ****

Entre **** et ****, les exportations françaises annuelles d'hydrogène ont connu plusieurs variations. Une baisse significative a ...

2 Analyse de la demande

2.1 Les principaux secteurs clients de l'hydrogène en France

La demande d'hydrogène en France est encore dominée par les usages industriels classiques. En effet, le principal marché est la désulfurisation des carburants pétroliers (***).

Principaux usages de l'hydrogène France, ****, en % Source: ****

Ces secteurs devraient voir leur part dans la demande d'hydrogène décliner progressivement au ...

2.2 Raffinage et production d'engrais, les deux principaux usages de l'hydrogène

Le raffinage :

Dans le cadre du raffinage, l'hydrogène a une fonction particulière, car il permet d'éliminer le soufre des sources fossiles d'énergie, on emploie ainsi le terme de désulfurisation du pétrole. Introduit à haute température et à haute pression, il réagit avec le soufre naturellement ...

2.3 Le remplacement des secteurs industriels historiques par des secteurs innovants

Sous réserve d'une politique ambitieuse et d'investissements importants, les nouveaux usages, comme la mobilité, les nouveaux processus industriels ou l'injection dans les réseaux de gaz, pourraient peu à peu remplacer les usages traditionnels que nous avons mentionnés plus tôt. Ce renversement de la demande devrait cependant avoir lieu ...

2.4 L'usage de plus en plus courant des énergies renouvelables

L’hydrogène permet de stocker de l'électricité, notamment celle produite à partir d'énergies renouvelables, et peut aussi servir de carburant dans les véhicules électriques équipés de piles à combustibles. Ce vecteur d'énergie pourrait donc constituer un pilier essentiel de la transition énergétique, à condition d'en décarboner ...

3 Structure du marché

3.1 La chaîne de valeur de l'hydrogène

Source: ****

La chaîne de valeur de l'hydrogène se décompose en plusieurs étapes : 

la production de l'hydrogène qui peut être carbonée ou décarbonée en fonction de la matière première utilisée. La majorité de l'hydrogène est aujourd'hui produite à partir d'énergies fossiles ...

3.2 La production d'hydrogène en France

Les méthodes de production :

La France, consciente du potentiel de l'hydrogène en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de compétitivité, a été l'un des premiers pays à soutenir activement cette filière. Dès ****, des ressources ont été allouées à la promotion de ...

3.3 Les difficultés du stockage et du transport de l'hydrogène

Le stockage et le transport d’hydrogène ne sont possibles qu’à une condition : en augmentant sa densité.

Dans des conditions de pression atmosphérique et température ambiante, il faut **m* pour stocker un *kg d’hydrogène [***]. Pour remédier à ce défaut d’utilisation, l’hydrogène est ...

4 Analyse de l'offre

4.1 L'hydrogène, un vecteur d'énergie aux prix variés

Sur Terre, on trouve essentiellement l’hydrogène sous forme combinée - à l’oxygène dans l’eau, au carbone. L'hydrogène n'est donc pas une source d'énergie, mais un vecteur d'énergie. Il doit en effet être produit en l'extrayant de ses composés. C'est ensuite en le ...

4.2 Les pouvoirs publics, soutien indispensable au développement de la filière hydrogène

La stratégie nationale pour le développement de l'hydrogène décarboné, annoncée par le gouvernement français le * septembre ****, bénéficiera d'un soutien public de * milliards d'euros jusqu'en ****. Cette initiative vise à garantir la souveraineté technologique de la France et à déployer une capacité de *,* gigawattheures d'électrolyseurs sur ...

4.3 Les stations à hydrogène encore inégalement réparties sur le territoire français

Dans le cadre de l'utilisation de l'hydrogène comme carburant, la distribution revêt aussi un aspect stratégique à travers l'implantation de stations de recharge partout sur le territoire. Dans sa révision de la stratégie nationale d'hydrogène, France Hydrogène propose un ensemble de dispositifs ciblés pour ...

5 Règlementation

5.1 La loi de transition énergétique pour la croissance verte en France

Le plan de mobilité :

Comme le rapportent Les Échos, la loi de transition énergétique pour la croissance verte impose à toutes les sociétés de plus de *** salariés de mettre en place un plan de mobilité pour ses salariés depuis ****, rendant leurs déplacements quotidiens plus efficaces et ...

5.2 Une fiscalité française plus verte

Il peut être intéressant de se pencher sur la fiscalité concernant l’achat ou la location de véhicules pour les entreprises en utilisant les informations fournies par Sesame LLD. 

La TVA en vigueur

À l’achat, la TVA des véhicules particuliers (***).

Les taxes sur les véhicules de ...

6 Positionnement des acteurs

6. Segmentation

  • Mc Phy
  • Hydrogenics
  • Linde
  • STEP (Hype)
  • Symbio
  • Ballard Power systems
  • Toyota
  • Faber Cylinders
  • Forvia (ex Faurecia)
  • Hydrogen Council
  • Air Liquide
  • EDF
  • HDF (Hydrogène de France)
  • Atawey
  • Lhyfe
  • Safra
  • Elyse Energie
  • Roth2
  • Genvia
  • Hélion Astom Hydrogen Alsthom
  • Chemours
  • HySiLabs
  • Technip Energie
  • Verso Energy
  • 45-8 Energy
  • Vallourec
  • HEF Groupe

Liste des graphiques

  • Projection de l'évolution du marché mondial de l'hydrogène
  • Réduction cumulée des émissions par mesure d'atténuation dans le scénario "zéro émission"
  • Prévision du chiffre d'affaires de l'hydrogène
  • Principaux usages de l'hydrogène
  • Répartition des volumes consommés par filière dans le scénario "Ambition 2030"
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  •  Le conseil régional a commandé en 2021 le rétrofit de 15 autocars de douze ans et 600.000 kilomètres, qu'il livrera d'ici à la fin de l'année.
  •  Safra fabrique des autobus urbains à hydrogène depuis sept ans. Il a vendu 23 Businova H2 entre 2018 et 2023
  • Son nouveau modèle Hi-City, commandé à 50 exemplaires au prix de 600.000 euros.
  • 200 salariés
  • Chiffre d'affaires a baissé de 12 millions d'euros en 2022 à 7 millions en 2023 
HEF investissement à Saint-Etienne pour production de composants de piles à combustible - 27/02/2024
  • HEF prépare l'ouverture de deux lignes de production de matériaux pour des piles à combustible pour les véhicules à hydrogène.
  • L'entreprise HEF a effectué un chiffre d'affaires de 320 millions d'euros en 2023.
  • HEF emploie 3 200 salariés sur 90 sites. HEF développe une technologie liée à l'hydrogène.
  • Les nouvelles lignes de production vont fabriquer un graphite carboné, destiné à remplacer des pièces actuellement traitées par un alliage de platine et d'or dans les piles à combustibles.
HEF Groupe veut investir le marché de l'hydrogène - 20/02/2024
  • Les premières plaques bipolaires fabriquées à partir d'une technologie mise au point par HEF sortiront des chaînes de production du groupe.
  • Ces plaques entrent dans la composition des piles à combustibles à hydrogène
  •  HEF est pécialiste du traitement de surfaces consacre 40 millions d'euros à l'industrialisation de son innovation qui permet de diviser par deux le coût de revient 
  • Le marché cible initial est le marché des mobilités incluant les véhicules utilitaires, les trains et les véhicules de transport public.
  • L'entreprise prévoit de réaliser un chiffre d'affaires de 30 à 40 millions d'euros avec ce marché sur une période de quatre ans.
  • HEF détient plus de 200 brevets.
  • L'année dernière, le chiffre d'affaires de l'entreprise s'élevait à 320 millions d'euros. HEF compte 3.200 collaborateurs sur 90 sites, dont 700 en France.
Air Liquide porté par la transition énergétique et l'électronique - 20/02/2024
  • Le chiffre d'affaires de 27,61 milliards d'euros en 2023.
  • Les gaz et services représentent 95 % de ses revenus 
  • Air Liquide a généré de la croissance partout dans le monde.
  • Dans l'hydrogène, investissement de 400 millions d'euros dans la construction du plus grand électrolyseur européen, Normand'Hy
  • Inauguration avec Siemens Energy une gigafactory d'électrolyseurs située à Berlin 
  • Dans l'électronique invstissement de 200 millions de dollars dans deux nouveaux centres de production de matériaux avancés à Taïwan et en Corée du Sud
  • Dans l'automobile investissement de 140 millions d'euros dans la construction d'une unité de séparation des gaz de l'air au Québec, spécialisée dans les batteries électriques.
Automobile : Forvia prévoit de supprimer 10.000 emplois en Europe - 19/02/2024
  • Forvia a des plans pour réduire jusqu'à 10.000 emplois en Europe ces cinq prochaines années.
  • Cela représente 13 % de ses 75.500 salariés en Europe.
  • Forvia réalise 46 % de son chiffre d'affaires en Europe, mais seulement 22 % de son résultat opérationnel.
  • Des volumes inférieurs de 16 % à ceux de 2019 sont anticipés en Europe d'ici la fin de l'année 2023.
  • La production automobile en Asie a augmenté de 12 % au cours des quatre dernières années, représentant 57 % de la production mondiale.
  • Forvia et BYD sont partenaires exploitant sept usines en Chine et prévoient de construire une huitième en Thaïlande.
Redressé, Vallourec lorgne l’hydrogène - 11/02/2024
  • Vallourec est un spécialiste du tube sans soudure.
  • Vallourec était en quasi-faillite en 2021.
  • En 2022, des décisions structurelles ont été prises pour redresser l'entreprise, dontla fermeture de certaines usines en Allemagne et en France.
  • En 2024, le groupe ne comptera plus que 13 000 salariés, dont 1200 en France.
  • Vallourec emploie actuellement 17 000 personnes.
  • Vallourec a des opérations au Brésil, aux États-Unis, en Chine et au Moyen-Orient.

Entreprises citées dans cette étude

Cette étude contient un panorama complet des entreprises du marché avec les derniers chiffres et actualités de chaque entreprise :

Mc Phy
Hydrogenics
Linde
STEP (Hype)
Symbio
Ballard Power systems
Toyota
Faber Cylinders
Forvia (ex Faurecia)
Hydrogen Council
Air Liquide
EDF

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Ajouts et mises à jour

  • 02/04/2024 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Linde
  • 03/03/2024 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Vallourec
  • 01/03/2024 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Forvia (ex Faurecia)
  • 20/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise HEF Groupe
  • 01/01/2024 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Linde
  • 06/12/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Vallourec
  • 06/12/2023 - L'étude a été complètement mise à jour par un analyste Businesscoot. En plus de cette revue complète, des informations sur le commerce extérieur français d'hydrogène, sur les emplois de la filière, ainsi que sur les projets soutenus par le gouvernement français ont été ajoutées. Par ailleurs, l'estimation de l'évolution du marché mondial, les principaux usages de l'hydrogène en France, ainsi que la partie sur les voitures électriques ont été actualisées.
  • 27/11/2023 - Ajout des informations de l'entreprise 45-8 Energy
  • 26/11/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Verso Energy
  • 04/11/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Forvia (ex Faurecia)
  • 03/09/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Linde
  • 25/07/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Forvia (ex Faurecia)
  • 14/06/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Forvia (ex Faurecia)
  • 21/05/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Linde
  • 06/05/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Technip Energie
  • 09/03/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Forvia ((ex Faurecia)
  • 26/02/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise EDF
  • 21/02/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise STEP (Hype)
  • 20/02/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Linde
  • 14/02/2023 - Ajout des informations de l'entreprise HySiLabs
  • 26/01/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Chemours

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