Automobile

Le marché français des concessionnaire autoroutier est d'environ 11,6 milliards € Le marché mondial des concessions autoroutières, et plus particulièrement la France, a connu plusieurs tendances et défis importants depuis 2020. Le marché a connu un ralentissement en 2020 en raison des impacts économiques de la pandémie de COVID-19, entraînant une quasi-stagnation du trafic et une baisse du chiffre d'affaires du secteur de l'ordre de 2 milliards d'euros. Malgré ce recul, le marché a connu une croissance continue, soutenue par la demande d'abonnements au télépéage et l'augmentation du prix des péages en fonction de l'indice des prix à la consommation. La France, où trois acteurs majeurs, Vinci, Eiffage et Abertis, dominent le marché, a dû composer avec des facteurs macroéconomiques tels que l'élasticité du trafic autoroutier au PIB, avec une variation à long terme de 1,2 % à 1,7 % pour une variation correspondante de 1 % du PIB. L'augmentation des tarifs de péage en 2022 était une répons

Le marché français des voitures neuves et d'occasion est de l'ordre de 140 milliards € En 2023, le marché automobile français est de 1,8 million de véhicules, un nombre proche de celui de 1975. Le marché des véhicules d'occasion a bien résisté, les ventes ne diminuant que de 4,5 % à partir de 2019, puis augmentant de 8,2 % entre 2020 et 2021. Le segment des véhicules électriques a connu une forte hausse, les ventes en France augmentant d'environ 160 % de 2019 à 2020, et de 46 % en 2021. Le marché français a réussi à se redresser légèrement en 2021, mais a encore du mal à retrouver ses niveaux d'avant la crise. Evolution du paysage du marché automobile français Le marché automobile français continue d'être dominé par les constructeurs nationaux, avec une augmentation notable de l'adoption de véhicules hybrides et électriques. Les ventes de voitures d'occasion représentent environ 80 % des ventes de voitures. Le Parlement européen a voté l'interdiction de la vente de véhicules à essence

Cette étude offre une analyse détaillée du marché des voitures sans permis (VSP) en France : croissance rapide des immatriculations, rajeunissement de la clientèle, essor des modèles électriques, positionnement des leaders comme Aixam, Citroën et Ligier, impact du contrôle technique obligatoire, influence du contexte global de l'automobile... Un document pour comprendre les dynamiques et les enjeux d'un marché en pleine mutation.

Cette étude analyse le marché français des véhicules d’occasion, principalement celui des voitures particulières, à partir des données disponibles au 15 octobre 2026 ; les utilitaires légers font l’objet d’un traitement distinct. Elle explique comment la faiblesse passée des immatriculations neuves raréfie les modèles récents, vieillit l’offre et maintient le thermique au premier plan. En 2025, 5,53 millions de voitures particulières d’occasion ont changé de titulaire en France entière, soit 76,9 % des achats de voitures neuves et d’occasion. L’âge moyen des véhicules échangés atteint alors 11,1 ans. L’analyse relie prix, revenus, besoins de mobilité et financement. Elle décrypte la progression de la LOA, les arbitrages entre prix d’achat, mensualité, entretien et carburant, ainsi que le poids des ventes entre particuliers. Elle compare les modèles des groupes de concessions, spécialistes intégrés, agences mandataires, plateformes d’annonces, négociants et maisons d’enchères, avec les