Synthèse

Le marché des stations et bornes à hydrogène en France se développe rapidement grâce au soutien des pouvoirs publics, notamment les plans France Relance et France 2030. D'ici 2025, la France devrait compter 225 stations d'hydrogène, avec un objectif de 1 000 stations d'ici 2030. Cette croissance s'aligne sur la demande croissante de véhicules à hydrogène, comme le montre l'augmentation des ventes de ces véhicules. Les ventes de véhicules à hydrogène restent une niche, le marché étant largement dominé par la Hyundai Nexo et la Toyota Mirai.

Le marché français montre également un fort intérêt des consommateurs pour les options de transport respectueuses de l'environnement, avec des immatriculations de véhicules électriques et à hydrogène en hausse de +280% de 2019 à 2021. La croissance future des ventes de véhicules à hydrogène - un facteur clé de la demande de stations d'hydrogène - est soulignée par l'ambition de France Hydrogène de voir 300 000 véhicules de ce type d'ici 2030. Actuellement, ENGIE est le principal opérateur avec 16 stations en France, et la première station d'hydrogène du pays a été inaugurée à Saint-Lô en 2015.

Le marché des stations et bornes à hydrogène en France : Un aperçu de la demande des consommateurs et des perspectives d'avenir

Le marché florissant des stations et bornes à hydrogène en France a connu une croissance significative, soutenue par un amalgame de soutien gouvernemental, de progrès technologiques et de sensibilisation croissante des consommateurs aux préoccupations environnementales. Les sommes considérables allouées dans le cadre d'initiatives telles que le plan France Relance (environ 7 milliards d'euros) et le plan France 2030 (environ 2 milliards d'euros) témoignent de l'injection de fonds publics et ont donné un nouvel élan au marché. Cet environnement favorable a jeté les bases pour des acteurs industriels majeurs tels qu'EDF avec ses stations de recharge d'hydrogène Hynamics, et les projets d'installation d'Air Liquide, ainsi que l'ambition d'Engie d'installer environ 50 stations d'hydrogène d'ici à 2025.

Le marché français des stations d'hydrogène attire l'attention non seulement pour sa croissance actuelle, mais aussi pour son importance mondiale, comme le montre l'inauguration de la première plateforme offshore de production d'hydrogène au monde au large de Saint-Nazaire. Une vision de la production massive d'hydrogène, avec des entreprises comme Lhyfe à l'avant-garde, a placé la France à l'épicentre de ce marché de pointe. Les évaluations prévues du marché brossent un tableau de la croissance exponentielle, avec des estimations d'un bond d'environ 0,6 milliard de dollars américains en 2022 à environ 4 milliards d'ici 2030.

L'évolution du secteur automobile vers des alternatives plus propres est une force motrice, avec une augmentation significative des ventes de voitures à hydrogène - une augmentation d'environ 91 % rien qu'entre 2020 et 2021. Malgré le choix limité et la position de niche des voitures à hydrogène, régies principalement par Hyundai Nexo et Toyota Mirai qui ont représenté 98 % des ventes, le marché devrait se diversifier et étendre son empreinte de manière substantielle.

La France, en particulier, a des plans d'expansion agressifs pour son infrastructure de ravitaillement en hydrogène, prévoyant une augmentation d'environ 43 stations à potentiellement 1 000 d'ici 2030. Cette montée en puissance témoigne à la fois de l'ambition et de la confiance dans le potentiel du marché. Les préférences des consommateurs semblent également s'aligner sur les tendances du marché. Une part importante des consommateurs, près de 35 %, considère que la réduction de l'impact négatif des transports sur l'environnement est une priorité gouvernementale, ce qui renforce encore les arguments en faveur de l'expansion du marché. Néanmoins, par rapport aux voitures électriques, les véhicules à hydrogène ont encore un long chemin à parcourir. Les 685 stations-service d'hydrogène dans le monde sont éminemment éclipsées par les 862 118 stations de recharge pour véhicules électriques.

Pourtant, cet écart signifie également que le marché est mûr pour la croissance, étant donné les temps de ravitaillement plus rapides des voitures à hydrogène.

Acteurs clés du marché français des stations et bornes à hydrogène

Alors que la France accélère sa transition vers les énergies propres, plusieurs entreprises se sont imposées comme des acteurs de premier plan sur le marché des stations et bornes à hydrogène. Ces acteurs contribuent non seulement de manière significative à l'infrastructure nécessaire à la mobilité par l'hydrogène, mais façonnent également le futur paysage de l'énergie en France.

  • EDF - Hynamics

Filiale du géant de l'énergie EDF, Hynamics est spécialisée dans l'hydrogène pour l'industrie et la mobilité. L'entreprise a démontré son engagement en faveur de la mobilité zéro émission en exploitant des stations de recharge d'hydrogène dans toute la France. Elle vise à offrir une solution hydrogène complète en produisant, distribuant et commercialisant de l'hydrogène à faible teneur en carbone et renouvelable.

  • Air Liquide

Grâce à sa présence mondiale et à sa longue histoire dans le domaine des gaz pour l'industrie, la santé et l'environnement, Air Liquide prend des mesures importantes dans le secteur de l'énergie hydrogène. Reconnu pour l'installation de stations d'hydrogène avancées, Air Liquide continue d'être un acteur clé, promouvant des solutions d'énergie propre et investissant dans l'avenir du transport à l'hydrogène.

  • Engie

Engie, le groupe mondial de l'énergie et des services, a pour ambition d'être un leader de la transition énergétique en France et dans le monde. Avec l'objectif ambitieux d'installer 50 stations d'hydrogène d'ici 2025, Engie contribue non seulement à l'expansion de l'infrastructure de ravitaillement, mais investit également dans la production d'hydrogène renouvelable.

  • Atawey

Fabricant spécialisé dans les stations de recharge d'hydrogène, Atawey est une entreprise française qui conçoit et produit des solutions d'autonomie et de stockage d'énergie particulièrement adaptées aux sites isolés. Son engagement en faveur de la mobilité durable se traduit par le développement et l'installation de stations de recharge d'hydrogène autonomes pour diverses applications de mobilité.

  • McPhy

McPhy est un fournisseur de technologie et un fabricant d'équipement clé sur le marché de l'hydrogène. Spécialisé dans les solutions de production et de stockage, McPhy propose une infrastructure intégrée pour l'hydrogène qui comprend des électrolyseurs et des stations de ravitaillement. Elles constituent un élément essentiel de la chaîne de valeur et contribuent à faire de la mobilité par l'hydrogène une réalité répandue en France.

  • HRS (Hydrogen Refueling Solutions)

HRS (anciennement Hydrogen Refueling Solutions) est un acteur français important qui conçoit, fabrique et installe des stations de ravitaillement en hydrogène. L'entreprise vise à permettre l'adoption généralisée de l'hydrogène comme source d'énergie propre pour les transports en fournissant des infrastructures de ravitaillement fiables et efficaces.

  • Lhyfe

Basée à Nantes, la société Lhyfe est notamment connue pour avoir inauguré la première plateforme offshore de production d'hydrogène en mer à Saint-Nazaire. Elle se concentre sur la production d'hydrogène renouvelable.

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Détail du contenu

Informations

  • Nombre de pages : 30 pages
  • Format : Version digitale et PDF
  • Dernière mise à jour : 16/02/2023
Détail des mises à jour

Sommaire et extraits

1 Synthèse du marché

1.1 Définition et présentation

Le marché des stations et des bornes d'hydrogène en France désigne l'activité économique relative à la production, la vente et la location de stations et bornes d'hydrogène en France. Il s'agit de station de stockage ou de remplissage d’hydrogène, avec une pression la plus courante de 700 bars, et parfois 350 bars.

En Europe, le marché a récemment connu une forte croissance, notamment grâce au fait que la filière bénéficie des plans de soutien des Etats, qui correspondent à la somme d'environ 25 milliards d'euros au total. En France, les initiatives se sont multipliées notamment car la filière a bénéficié des 7 milliards d'euros du plan France Relance ainsi que des 2 milliards d’euros du plan France 2030.

L'offre s'est ainsi développé sur le territoire français: EDF exploite des stations de recharge hydrogènes (Hynamics), Air Liquide en a installé de nouvelles, et Engie vise à en installer 50 d’ici 2025. Parmi les acteurs du marché on retrouve aussi, en plus des grands groupes industriels, des fabricants spécialisés de bornes d'hydrogènes : notamment Atawey, McPhy et HRS (Hydrogen Refueling Solutions) sont en train de monter progressivement en puissance.

La France est aussi un acteur important de l'hydrogène sur la scène mondiale: en septembre 2022, c'est à Saint-Nazaire en Loire-Atlantique que pour la première fois au monde une entreprise inaugure une plate-forme offshore capable de produire de l’hydrogène en mer. Il s'agit de l'entreprise nantaise Lhyfe, qui présente l'ambition d'une production de masse avec cette plateforme, qui produit de l’hydrogène a partir d’eau de mer et grâce à l’énergie fournie par des éoliennes

La demande suit cette tendance, qu'elle soit publique, commerciale, privée ou de collectivité. Le défi du secteur, dans un futur proche, sera de réussir à adapter l'offre à la demande croissante, tout en réduisant les coûts d'entretien.

1.2 Tendances du marché mondial

La taille du marché des stations à hydrogène est estimé en **** à *,* milliard de dollars américains, et devrait atteindre * milliards d'ici à ****, avec un taux de croissance annuel moyen de +**% d'après GlobeNewswire. 

Les gouvernements se mobilisent pour accélérer la transition énergétique de l’automobile. En effet, les transports ...

1.3 Le marché français des stations à hydrogène

Le nombre de stations à hydrogène en France est prévu d'augmenter fortement ces prochaines années. Pour le nombre de stations d'avitaillement en hydrogène, on en compte actuellement ** en France à date, et en ajoutant les stations à hydrogène en cours de construction, la France devrait atteindre en **** les *** stations ...

1.4 Comparaison avec la voiture électrique

Si on compare voiture électrique et voiture à hydrogène, la voiture à hydrogène représente une alternative très prometteuse car elle évite les longues durées de recharge. Pour une voiture électrique, on compte un temps de recharge de ** à **min. Pour une voiture à hydrogène, le temps de recharge est ...

1.5 Freins actuels au développement des voitures à hydrogène

On distingue trois principaux freins au développement du marché des voitures à hydrogène. Le premier frein est le nombre de possibilités de faire le plein qui est trop peu restreint : il existe très peu de stations à hydrogène, dans le monde en général et notamment en ...

2 Analyse de la demande

2.1 Les Français et l'hydrogène

Outre les initiatives mises en place par les gouvernements, on note aussi le désir des consommateurs d'acquérir un véhicule de transport plus respectueux de l'environnement : d'après IFOP, **% des personnes sondées considère comme devant être priorisé par le gouvernement la réduction de l'impact négatif ...

2.2 Tendances du marché français des voitures à énergie propre

Si on considère d'abord l'évolution du nombre de nouvelles immatriculations de voitures particulières par type de motorisation, on peut distinguer la tendance de diminution du nombre de voitures à essence et voitures Diesel. En effet le nombre d'immatriculations de voitures à essence a drastiquement diminué de * *** *** à *** *** entre **** et ****, soit presque ...

2.3 La future augmentation des ventes de véhicules à hydrogène conditionnera la demande en bornes et stations

France Hydrogène vise *** *** voitures et utilitaires dans son scénario "Ambition ****". 

Il existe aujourd'hui * modèles de voitures à hydrogène commercialisés en France : la Hyundai Nexo, sortie en ****, et la Toyota Mirai, lancée en ****. L'autonomie de ces deux voitures se situe autour de ***km, pour un prix compris ...

3 Structure du marché

3.1 La chaîne de valeur de l'hydrogène

Le graphique ci-dessous montre la chaîne de valeur de l'hydrogène, avec l'implémentation des stations de recharge à hydrogène à l'avant-dernière étape. 

Chaîne de valeurs de l'hydrogène

Source: ****

La première étape de cette chaîne de valeurs est dans la création d'hydrogène. La production ...

3.2 Répartition des stations à hydrogène en France

On compte en France en **** ** stations à hydrogène, et * stations sont actuellement prévues pour **** dans les trois destinations suivantes : Toulouse, Paris et Challans. En comptant les stations déjà fonctionnelles et celles à venir en ****, celles-ci sont principalement localisées dans les grandes villes : Paris en compte *, Lyon en compte *, et ...

3.3 Type d'entreprises

On distingue * types d'acteurs qui fabriquent des stations à hydrogène.

Le premier type d'entreprise est les grandes entreprises d'énergie ou de gaz qui ouvrent leur offre aux stations à hydrogène. C'est par exemple le cas de EDF qui exploite des stations hydrogène via sa filiale Hynamics. De même ...

3.4 Evolution du nombre d'emplois directs dans la filière hydrogène française

Le marché français de l'hydrogène est en croissance. En ****, la filière hydrogène française comptait * *** emplois directs, contre **** emplois en ****, ce qui représente une augmentation de **% entre les deux années. L'objectif est de dépasser les *** *** emplois directs d'ici ****, ce qui montre la volonté de ...

3.5 Evolution du chiffre d'affaires de fabricants de stations à hydrogène en France

Un bon moyen d'évaluer le potentiel des stations à hydrogène est d'observer l'évolution des entreprises leader du marché : HRS, McPhy, Atawey. 

HRS est un pionnier dans le secteur des stations à hydrogène et s'est engagé dans la transition énergétique du transport depuis plus de ** ans. L'entreprise a développé ...

4 Analyse de l'offre

4.1 Spécificités de la consommation d'un plein

La pression de remplissage la plus commune est H** ou *** bars, et la norme plus ancienne est H** ou *** bars. L’augmentation de la pression permet de stocker plus d’hydrogène pour le même volume.

La consommation n'est pas exprimée en litres au ***km, mais en kilogrammes au ...

4.2 Tarifs et spécificités de l'offre voitures à hydrogène

France Hydrogène vise *** *** voitures et utilitaires dans son scénario "Ambition ****", ainsi que * *** camions et bus. 

Il existe aujourd'hui * modèles de voitures à hydrogène commercialisés en France : la Hyundai Nexo, sortie en ****, et la Toyota Mirai, lancée en ****. L'autonomie de ces deux voitures se situe autour de ...

4.3 Tarifs et spécificités des stations à hydrogène

Selon Les Echos, on estime le coût d'une station à hydrogène entre * et ** milliions d'euros, ce qui nécessite beaucoup de temps et d'utilisationn régulière de consommateurs pour parvenir à rentabiliser la station. 

Philippe Rosier, le PDG de Symbio, coentreprise de Michelin et Faurecia spécialisée dans le ...

5 Règlementation

5.1 Subventions pour les industries d'hydrogène

Pour encourager les citoyens français à utiliser des voitures à hydrogène, le gouvernement français a mise en place en septembre **** une stratégie nationale visant à fournir des aides aux industries hydrogènes pour permettre de proposer des solutions à un coût réduit. Le plan de l'Etat a pour but ...

5.2 Incitations fiscales sur les véhicules de société

Outre les subventions pour les entreprises, il existe aussi des aides pour inciter les consommateurs à adopter cette alternative plus respectueuse de l'environnement. En ****, les véhicules de tourisme à hydrogène sont éligibles à un bonus écologique de * ***€ lorsque la valeur du véhicule est inférieure à ** ***€. 

En France, les entreprises dont le ...

6 Positionnement des acteurs

6.1 Segmentation

  • Atawey
  • McPhy
  • Air Liquide
  • Hydrogen Refueling Solutions HRS
  • Engie Solutions
  • Hysetco
  • Hynamics
  • Mahytec (Hensold Group)
  • OPmobility Plastic Omnium Groupe
  • OPmobility Plastic Omnium Groupe
  • Roth2

Liste des graphiques

  • Part du transport dans les émissions de GES
  • Evolution de la part de voitures électriques vendues en Chine en 2019 et 2022
  • Evolution des ventes mondiales de voitures à hydrogène
  • Répartition des ventes de voitures à hydrogène par pays
  • Prévision de la demande en hydrogène dans le domaine du transport
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  • - Diversification du chiffre d'affaires du groupe avec des investissements dans la filière hydrogène, l'éclairage et le logiciel.
  • - La famille Burelle détient 60 % du capital de l'entreprise.
  • - Le groupe a réalisé 11,4 milliards de chiffre d'affaires l'année dernière.
  • - OPmobility emploie 40.000 collaborateurs dans 28 pays.
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  • Les gaz et services représentent 95 % de ses revenus 
  • Air Liquide a généré de la croissance partout dans le monde.
  • Dans l'hydrogène, investissement de 400 millions d'euros dans la construction du plus grand électrolyseur européen, Normand'Hy
  • Inauguration avec Siemens Energy une gigafactory d'électrolyseurs située à Berlin 
  • Dans l'électronique invstissement de 200 millions de dollars dans deux nouveaux centres de production de matériaux avancés à Taïwan et en Corée du Sud
  • Dans l'automobile investissement de 140 millions d'euros dans la construction d'une unité de séparation des gaz de l'air au Québec, spécialisée dans les batteries électriques.
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  • Les effectifs d'Atawey sont déjà passés de 50 à 92 personnes en 2023.
  • L'entreprise savoyarde, qui a engrangé pour plus de 20 millions d'euros de commandes.
  • Le chiffre d'affaires a, lui, bondi de 3 à 8 millions d'euros en un an.
  • La société entend par ailleurs se déployer à l'international en 2024, en Espagne, en Belgique, aux Pays-Bas, en Italie.
  • Atawey envisage de réaliser 20 % de son chiffre d'affaires hors de France d'ici trois ans.

Entreprises citées dans cette étude

Cette étude contient un panorama complet des entreprises du marché avec les derniers chiffres et actualités de chaque entreprise :

Atawey
McPhy
Air Liquide
Hydrogen Refueling Solutions HRS
Engie Solutions
Hysetco
Hynamics
Mahytec (Hensold Group)
OPmobility Plastic Omnium Groupe
Roth2

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  • 14/06/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Plastic Omnium Groupe
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  • 15/02/2023 - Ajout des informations de l'entreprise HRS
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