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  • Pagine Nome : 30 pags
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  • Ultimo aggiornamento : 22/02/2022
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Riepilogo ed estratti

1 Panoramica del mercato

1.1 Definizione e ambito dello studio

Le barche da diporto sono barche, a vela o a motore, utilizzate in un ambiente di svago in contrapposizione alle barche professionali e da corsa. Di solito, questa classe di imbarcazioni favorisce il comfort e la sicurezza. L'industria della nautica da diporto coinvolge diversi attori, tra cui:

  • Produttori
  • Produttori di attrezzature
  • Produttori di motori
  • I porti e i loro servizi associati
  • Altri servizi, come il noleggio

Questo mercato può essere segmentato per tipo di prodotto offerto: barca a propulsione (vela o motore) e per dimensioni dell'imbarcazione (dalle piccole barche sotto i 4 metri agli yacht di oltre 20 metri di lunghezza). La dimensione globale del mercato delle imbarcazioni da diporto è stata valutata a 29,0 miliardi di dollari nel 2019, e si prevede si espanderà a un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 4,5% dal 2021 al 2028.

All'inizio del Novecento la nautica da diporto, così come viene intesa oggi, cioè come un fenomeno che tocca quasi tutte le classi della popolazione, era assolutamente impensabile: esisteva in tutta Italia un numero molto limitato di barche (circa 30) intese come unità private che venivano utilizzate per attività sportive e ricreative da una ristrettissima élite di persone. Con il "boom" della ripresa economica negli anni '60 le cose cominciarono a cambiare e da allora in poi il numero di imbarcazioni da diporto nel Paese continuò a crescere fino a raggiungere nel 2019 un totale di 95.611 imbarcazioni registrate tra barche a motore, a vela e da diporto.

L'Italia è oggi considerata leader a livello mondiale nel settore dei superyacht. Il Global Order Book, elaborato da Boat International, pone l'industria italiana al primo posto per ordini di yacht superiori ai 24 metri, con 407 yacht in costruzione su un totale di 821 a livello globale. Inoltre, in Italia ci sono alcuni dei cantieri più antichi e rinomati e anche il mercato del noleggio barche è estremamente sviluppato.

Il mercato delle imbarcazioni da diporto in questo paese rappresenta quindi un'opportunità d'investimento estremamente interessante sia per i produttori di barche che per l'intera economia che ruota attorno al settore nautico.

1.2 Analisi del mercato globale

Come anticipato nell'introduzione allo studio di mercato, il mercato globale delle imbarcazioni da diporto è stato valutato in **,* miliardi di dollari nel ****, e si prevede che raggiungerà **,** miliardi di dollari entro il ****, crescendo ad un CAGR (***) del *,*%. In particolare, fattori come una crescente industria del turismo e l'aumento dei livelli di reddito ...

1.3 Il mercato italiano

Secondo Boat International, l'autorità globale nel superyachting, l'Italia mantiene la sua posizione di leader nella produzione e vendita di imbarcazioni da diporto, seguita da Olanda e Turchia. Nonostante l'impatto negativo giocato dall'emergenza globale nel ****, l'alta qualità dei prodotti italiani e la notorietà che il paese ha acquisito globalmente nel corso degli ...

1.4 Analisi dell'importazione e dell'esportazione

Per valutare la dimensione delle importazioni ed esportazioni di imbarcazioni da diporto, è necessario considerare i dati relativi al codice **.** - Yacht e altre imbarcazioni. In particolare, per quanto riguarda le esportazioni, esse hanno raggiunto un importo totale di *,** miliardi di dollari nel ****, i principali paesi di destinazione sono Stati Uniti, Isole ...

1.5 Impatto Covid-19

Per analizzare l'impatto che il Covid-** ha esercitato sul mercato della nautica da diporto in Italia, ci baseremo su un'indagine condotta da Smart&Green, il centro di ricerca e formazione per la valorizzazione territoriale delle risorse naturali, antropiche e tecnologiche attivo presso il Dipartimento di Scienze Politiche dell'Università di Genova. Nell'esaminare ...

2 Analisi della domanda

2.1 Panoramica della domanda

Per quanto riguarda la domanda di imbarcazioni da diporto, vale la pena sottolineare il fatto che, quando si acquista una barca da diporto, la stragrande maggioranza degli acquirenti si rivolge a unità di seconda mano. Il grafico qui sotto mostra il rapporto tra barche nuove e usate.

Barche da diporto - ...

2.2 Driver della domanda

Uno dei principali motori della domanda di imbarcazioni da diporto è il possesso di una patente nautica. Come definito nelle ultime disposizioni legislative, la patente nautica dà al proprietario l'abilitazione al comando, necessaria per navigare su barche a vela o a motore più potenti o più lunghe di determinate dimensioni standardizzate. Per ...

2.3 Distribuzione geografica della domanda

In Italia, ci sono **.*** barche registrate presso gli uffici marittimi periferici o presso la motorizzazione civile. La regione con più barche registrate è la Liguria, con **.*** (***). La Lombardia, pur non affacciandosi sul mare, ha il *,**% delle imbarcazioni, mentre Abruzzo e Molise messi insieme non arrivano nemmeno a mille. La prima regione adriatica ...

3 Struttura del mercato

3.1 Struttura e dinamica del mercato

Introducendo la struttura del mercato in analisi, è necessario considerare il codice ATECO **.** - Costruzione di imbarcazioni da diporto e sportive - per indagare le principali tendenze del mercato. In particolare, trattando il numero totale di imprese operanti nel settore, il grafico seguente mostra come il settore abbia avuto un trend positivo ...

3.2 Catena del valore

[***]

3.3 Canali di distribuzione

Analizzando la distribuzione delle imbarcazioni da diporto, è necessario considerare due componenti principali: da un lato, i canali di distribuzione e, dall'altro, la distribuzione fisica dei prodotti. In particolare, la prima si riferisce al numero e alla tipologia di intermediari necessari per portare prodotti e servizi al mercato dei consumatori. La distribuzione ...

3.4 giocatori principali

Richiamando la tabella riportata nella sezione *.* - Il mercato italiano - è possibile calcolare la quota di mercato delle più importanti aziende italiane sulla base del numero di unità prodotte nel **** e del numero totale di ordini presenti nell'Order Book dell'anno (***).

[***]

4 Analisi dell'offerta

4.1 Tipologia dell'offerta

Secondo il sito Ecological Yachting, è possibile elencare per diverse categorie di imbarcazioni da diporto, che sono evidenziati nella tabella seguente:

Altri fattori di interesse possono essere:

Se la barca ha un motore o è una barca a vela; Se la barca è gonfiabile.

4.2 Prezzi

Trattando il prezzo delle imbarcazioni da diporto, vale la pena evidenziare le principali componenti dei costi che si devono sostenere per acquistare una di queste unità. Innanzitutto, secondo Edmiston, importante broker del settore [***], il prezzo medio richiesto per un superyacht nel periodo ****-**** ammonta a *,* milioni di euro. Naturalmente, il prezzo ...

5 Regolamento

5.1 Quadro normativo

La nautica da diporto è regolata da un insieme di norme dedicate e separate da quelle della nautica commerciale. Le principali fonti di regolamentazione in Italia sono le seguenti:

Codice della Nautica da Diporto (***); Il Regolamento di attuazione del Codice della Nautica; Direttiva ****/**/UE [***]; La legge di attuazione della direttiva, nella versione ...

6 Posizionamento degli attori

6.1 Segmentazione

  • Azimut Benetti Yachts
  • Sanlorenzo
  • Overmarine Group
  • The Italian Sea Group
  • Palumbo
  • Baglietto
  • Cantiere delle Marche
  • Feadship
  • Ocean Alexander
  • Lürssen

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Aziende citate in questo studio

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Azimut Benetti Yachts
Sanlorenzo
Overmarine Group
The Italian Sea Group
Palumbo
Baglietto
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