Le marché de l’assurance embarquée en France

En France, l’assurance affinitaire désigne un contrat proposé en complément de l’achat d’un bien ou d’un service, comme l’assurance d’un téléphone ou une extension de garantie, selon le Comité consultatif du secteur financier (CCSF). L’assurance embarquée en est l’évolution numérique : selon L’Argus de l’assurance (juin 2023), elle s’intègre sans rupture dans le parcours d’achat, au bon moment, et exige une maîtrise avancée des données et de la technologie. Le Journal du Net la fait remonter à une trentaine d’années.

L’assurance embarquée en France associe des acteurs historiques de l’affinitaire, comme SPB, des assureurs en marque blanche comme Wakam et des assurtechs. Selon Le Journal des entreprises (octobre 2024), Neat a levé 50 millions d’euros, propose 40 produits dans dix secteurs et compte plus de 1 500 distributeurs ; le Journal du Net cite 2 500 clients en 2025. Estaly a levé 3,6 millions d’euros en 2024 et Evy 6,5 millions en 2022, selon le Journal du Net.

En France, l’assurance embarquée se vend surtout sur les places de marché, les sites de marque et les points de vente. Selon L’Argus de l’assurance (mars 2023), ManoMano a déployé avec le néocourtier Evy plus de 40 contrats dans quatre pays, dont la France. Selon Bike éco (mai 2025), le taux d’attachement de l’assurance vélo atteint 40 % des ventes directes de Voltaire, contre 10 à 20 % chez les détaillants, et un vélo assuré en ligne se vend 2,5 fois plus.

L’article L112-10 du Code des assurances ouvre, en France, un délai de renonciation de trente jours calendaires pour une assurance complémentaire d’un bien ou d’un service, tant qu’aucune garantie n’a été mise en jeu. L’avis du Comité consultatif du secteur financier (CCSF) adopté le 17 janvier 2023 exige une signature séparée de l’acte d’achat en magasin, un acte positif distinct en ligne, une lettre de bienvenue et une information annuelle. L’ACPR contrôle aussi la rémunération des vendeurs.

En France, les contrats affinitaires, socle de l’assurance embarquée, concentrent les litiges. Selon Que Choisir (septembre 2023), 18 % des saisines en assurance dommages du médiateur concernaient une assurance affinitaire en 2022, après une hausse de 80 % des litiges en un an. Selon Économie Matin (mars 2024), le rapport sinistres sur primes y oscille entre 15 et 20 %, contre 80 à 85 % en auto et habitation, ce que l’ACPR juge peu favorable aux assurés.

Un rapport PDF en français, édition 2026, organisé en six chapitres : définition et périmètre, taille et dynamique du marché, la demande des assurés et des distributeurs, l’offre et les acteurs, la réglementation et la protection du consommateur, les perspectives.

Sur le Code des assurances, les avis du Comité consultatif du secteur financier (CCSF), les publications de l’ACPR et de la Médiation de l’assurance, les communications des entreprises et des articles de presse professionnelle issus de la base IndexPresse. Chaque chiffre est accompagné de sa source et de sa période.

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Aux assureurs, courtiers et assurtechs, aux commerçants, places de marché et marques qui veulent intégrer une assurance à leur offre, ainsi qu’aux consultants, banquiers et investisseurs qui doivent comprendre le marché de l’assurance embarquée en France.

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