Zusammenfassung

Der deutsche Fahrschulmarkt ist bis 2020 ein stark fragmentierter Sektor, der hauptsächlich aus kleinen Familienunternehmen mit durchschnittlich etwa 13 000 Fahrschulen besteht. Trotz des zunehmenden Trends zu digitalen Lösungen und Online-Lernplattformen für die theoretischen Komponenten bleibt die persönliche Ausbildung in akkreditierten Fahrschulen für diejenigen, die in Deutschland einen Führerschein erwerben wollen, obligatorisch.

Zu den Nachfragetrends auf dem Markt gehören ein wachsender Bedarf an Fremdsprachenkursen aufgrund des steigenden Ausländeranteils (12,2 % im Jahr 2018) sowie ein Anstieg der Anzahl der abgelegten Fahrprüfungen, der teilweise durch den steigenden Pkw-Verkauf beeinflusst wird. Demografische Veränderungen wie die Alterung der Bevölkerung stellen jedoch potenzielle Herausforderungen dar, da sie die Nachfrage nach neuen Führerscheinen potenziell verringern. Die durchschnittlichen Kosten für den Erwerb eines Führerscheins der Klasse B betragen 1903 Euro, wobei es deutliche Unterschiede zwischen den Regionen und Städten in Deutschland gibt. Die Ausgaben des Fahrschulsektors verteilen sich hauptsächlich auf Personal (40 %) und Sachkosten (60 %). Auf europäischer Ebene dient die Standardisierung von Führerscheinen durch die "Dritte EU-Richtlinie" der Marktharmonisierung in den EU-Mitgliedstaaten, indem das Aussehen, die Gültigkeitsdauer und die Kategorisierung von Führerscheinen rationalisiert werden

Nachfragetrends auf dem deutschen Fahrschulmarkt

Wenn wir die Nachfragetrends auf dem deutschen Fahrschulmarkt analysieren, sehen wir eine facettenreiche Landschaft, die sowohl von Wachstum als auch von nuancierten regionalen Unterschieden geprägt ist. Es gibt einen offensichtlichen Aufwärtstrend bei der Anzahl der in Deutschland abgelegten Fahrprüfungen, einem gesetzlich vorgeschriebenen Schritt, der die direkte Nachfrage nach den Dienstleistungen der Fahrschulen widerspiegelt. Genauer gesagt ist die Zahl der praktischen Führerscheinprüfungen gestiegen, insbesondere in Regionen wie dem Saarland, Bremen und Berlin. Dieser Anstieg korreliert mit den Pkw-Verkäufen, die seit 2013 stetig steigen, wobei in einem der letzten Jahre schätzungsweise 3,0 bis 3,5 Millionen Pkw verkauft wurden.

Eine weitere Dimension der Nachfrage ist der Anstieg der ausländischen Bevölkerung in Deutschland, die mittlerweile mehr als 10 % der Gesamtbevölkerung ausmacht. Diese demografische Entwicklung hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach Fahrkursen geführt, die in anderen Sprachen als Deutsch angeboten werden, um den Bedürfnissen von Staatsangehörigen aus Nicht-EU- oder Nicht-EWR-Ländern gerecht zu werden, die ihren bestehenden Führerschein umwandeln müssen. Darüber hinaus wird auf dem deutschen Markt die Mehrheit der Führerscheinprüfungen von Personen abgelegt, die zum ersten Mal antreten, was etwa drei Viertel aller Prüfungen ausmacht. Obwohl es eine erhebliche Ungleichheit in der Geschlechterverteilung unter denen gibt, die einen Führerschein erwerben - mit doppelt so vielen Männern wie Frauen, die in einem bestimmten Jahr einen Führerschein erhalten - hat sich in der Altersgruppe der unter 18-Jährigen ein ausgewogeneres Verhältnis zwischen Männern und Frauen entwickelt.

Die demografische Dynamik in Deutschland beeinflusst auch die Nachfrage auf dem Fahrschulmarkt. Da ein großer Teil der Bevölkerung über 65 Jahre alt ist, könnte der Rückgang der jungen Bevölkerung die Nachfrage auf dem Markt langfristig potenziell verringern. Insgesamt deuten die regionalen Unterschiede, die auf dem Wettbewerbsdruck, der Demografie der Fahrlehrer und dem Gefälle zwischen ländlichen und städtischen Gebieten beruhen, zwar auf eine lokal begrenzte Natur des Marktes hin.e des Marktes, so deuten der kontinuierliche Anstieg der Fahrprüfungen und der Autoverkäufe sowie die demografische Entwicklung auf eine anhaltende und sich entwickelnde Nachfrage nach Fahrschuldienstleistungen in Deutschland hin.

Die Kräfte in der deutschen Fahrschullandschaft

Der deutsche Fahrschulmarkt ist eine dynamische Branche mit einer Vielzahl von Schlüsselakteuren, von denen jeder zur Dynamik und zum Erfolg der Branche beiträgt.

DerEuropäische Fahrschulverband (EFA) ist eine zentrale Figur, die die Interessen der Fahrschulen auf europäischer Ebene vertritt. Dieses Kollektiv sorgt dafür, dass die Stimme der Fahrschulen in den verschiedenen Plattformen der Politikgestaltung gehört wird, indem es als Bindeglied zwischen einzelnen Unternehmen und der politischen Landschaft als Ganzes fungiert.

Auf nationaler Ebene ist das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eine wichtige Institution, nicht nur für die Führung des Zentralen Führerscheinregisters (ZFER), sondern auch für die Bereitstellung lebenswichtiger Statistiken, die einen Einblick in Markttrends und -bedürfnisse geben. Die vom KBA gesammelten Daten sind von entscheidender Bedeutung, damit Fahrschulen ihre Angebote an die Nachfrage der vielfältigen deutschen Fahrerpopulation anpassen können. Auch die Fahrlehrer und ihre fortlaufende Qualifikation sind für den Markt von entscheidender Bedeutung.

Der jährliche Zustrom von neu zertifizierten Fahrlehrern stellt sicher, dass der Markt frisch und wettbewerbsfähig bleibt. Diese Arbeitskräfte stammen in der Regel aus kleinen Familienschulen, die sich an lokale oder regionale Kunden wenden, was den tief verwurzelten und gemeindeorientierten Charakter dieser Branche unterstreicht. Erwähnenswert ist auch der Movement Fahrschul-Klima-Index, der wertvolle analytische Berichte über das Klima und die Trends auf dem deutschen Fahrschulmarkt liefert. Diese Berichte liefern Informationen, die den Fahrschulen helfen, sich in der Wirtschaftslandschaft zurechtzufinden, Preismodelle anzupassen und auf demografische Bedürfnisse zu reagieren, wie z. B. das Angebot mehrsprachiger Kurse für eine wachsende Population ausländischer Fahrer. Die gemeinsamen Anstrengungen dieser Einheiten unterstützen einen florierenden Fahrschulmarkt, der sich trotz regionaler und lokaler Unterschiede weiterentwickelt.sich weiterentwickelt und an die sich ändernden Umgebungen der Gesetzgebung, Technologie, Marktbedürfnisse und Verbraucherpräferenzen anpasst. Gemeinsam sorgen sie für den Fortschritt der Branche und tragen zu ihrer langen Tradition bei der Förderung der Verkehrssicherheit und der Ausbildung von Fahrern in Deutschland bei.

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  • Anzahl der Seiten : 30 seiten
  • Format : Digitale und PDF-Versionen
  • Letzte Aktualisierung : 16/03/2023
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Zusammenfassung und Auszüge

1 Marktübersicht

1.1 Definition und Umfang der Studie

Fahrschulen begleiten ihre Kunden durch theoretische und praktische Schulungen, die zum Führen eines Kraftfahrzeugs erforderlich sind. Die theoretische Prüfung umfasst mehrere Fragen zur Straßenverkehrsordnung und die praktische Prüfung wird nach mehreren Stunden Fahrunterricht von einem Prüfer abgenommen. Es gibt verschiedene Arten von Führerscheinen, darunter :

  • den Führerschein B, der zum Fahren von Autos berechtigt
  • führerschein A - Motorräder
  • führerschein C - Lastkraftwagen
  • führerschein D - Busse und Reisebusse mit Gesamtgewicht

Seit 2013 folgen die europäischen Führerscheine derselben Klassifizierung: Diese Harmonisierung sorgt für mehr Klarheit über die in der gesamten Europäischen Union ausgestellten Führerscheine und erleichtert die Betrugsbekämpfung. Auch sind die europäischen Fahrschulen im Europäischen Fahrschulverband (EFA) zusammengeschlossen, der ihre Interessen auf europäischer Ebene vertritt.

Der deutsche Fahrschulmarkt scheint in guter Verfassung zu sein, da die Zahl der abgelegten Führerscheinprüfungen in ganz Deutschland ziemlich gleichmäßig ansteigt.

Die meisten Führerscheinprüfungen betreffen junge Menschen, die den Führerschein der Klasse B erwerben möchten, gefolgt von Bewerbern für eine Führerscheinerweiterung, d. h. die ihren Führerschein auf eine andere Fahrzeugklasse erweitern möchten.

In Deutschland ist derselbe Trend wie auf europäischer Ebene zu beobachten, nämlich die Entwicklung von Fahrkursen mit Hybrid- und Online-Modulen. Dem Bewerber werden digitale Lösungen zur Verfügung gestellt, um den theoretischen Teil der Führerscheinprüfung online zu erlernen: Die Fahrstunden werden auf einer Online-Plattform je nach Verfügbarkeit des Schülers und des Lehrers geplant.

 

1.2 Der Weltmarkt

Fahrschulen bleiben meist auf nationaler Ebene abgeschottet. Nur die Online-Plattform Ornikar scheint den Anspruch zu erheben, auf internationaler Ebene zu expandieren. Im Juni **** hat das Unternehmen nämlich ** Millionen Euro aufgebracht, wobei die Hauptziele darin bestehen, sich zu diversifizieren (***) und in Europa zu expandieren.

Außerdem haben die Länder der ...

1.3 Die Dynamik des deutschen Marktes

Der deutsche Markt wird für **** auf rund *,** Milliarden Euro geschätzt und wächst seit **** stetig.

Von Fahrschulen erwirtschafteter Umsatz Deutschland, **** bis ****, Milliarden Euro Quelle: German Driving Schools Report ****, Moving

Es gab **** bundesweit knapp **.*** Fahrschulen mit insgesamt **.*** Personen, die eine gültige Ausbildungserlaubnis besaßen und somit als Fahrlehrer in ...

2 Analyse der Nachfrage

2.1 Profil von Fahrschülern

Laut dem MOVING Fahrschul-Klima-Index **** ist die Anzahl der Schüler pro Fahrschule in den letzten Monaten gestiegen und liegt derzeit bei etwa *** Schülern pro Halbjahr. [***]

Die Mehrheit der Prüfungen wird von neuen Schülern abgelegt

Im Jahr **** waren ** % aller Fahrprüfungen für Studienanfänger bestimmt, d.h. für ...

2.2 Nachfragetrends in Deutschland

Der Anstieg der Verkaufszahlen von Personenkraftwagen

Der Verkauf von Personenkraftwagen ist ein weiterer interessanter Faktor, um den Trend der Nachfrage zu analysieren. Im letzten Jahrzehnt ist ein Anstieg zu beobachten, der bis **** und dem Beginn der Gesundheitskrise anhält.

Absatz von Personenkraftwagen nach Volumen Deutschland, ****-****, in Mio Quelle: VDA: Neuzulassungen ...

3 Struktur des Marktes

3.1 Entwicklung der Anzahl von Fahrschulen und Prüfungen

Obwohl der Umsatz von Jahr zu Jahr steigt, nimmt die Zahl der Fahrschulen stetig ab, was vor allem auf den starken Konkurrenzdruck in diesem Sektor zurückzuführen ist.

Entwicklung der Anzahl der Fahrschulen Deutschland, **** bis ****, in Einheiten Quelle: Destatis

Die Zahl der praktischen und theoretischen Prüfungen wächst seit ...

3.2 Starke regionale und lokale Unterschiede

Eines der Merkmale des Fahrschulmarktes ist, dass er geografisch begrenzt ist: Typischerweise wohnen die kunden in der Region der Fahrschule. Es ist sehr schwierig, ihre Dienstleistungen über große Entfernungen hinweg anzubieten, umso mehr auf internationaler Ebene, da die Vorschriften unterschiedlich sind. Dennoch bringen die neuen Trends der Online-Fahrschulen Veränderungen ...

3.3 Geografische Verteilung

Die folgende Karte zeigt die Anzahl der Pkw-Führerscheine (***) innerhalb Deutschlands. Die Karte zeigt, dass der Westen und der Süden mehr Führerscheine besitzen als der Norden und der Osten.

3.4 Entwicklung der Anzahl der registrierten Fahrerlaubnisse

Die Zahl der Personen, die im Land über einen Führerschein verfügen, ist seit **** stetig gestiegen und hat sich von ** *** auf ** *** im Jahr **** erhöht, was einem Anstieg von **,*% entspricht.

Anzahl der Personen, die einen Führerschein besitzen Deutschland, **** bis ****, in Mio Quelle: KBA

**** fast **

** Millionen betragen

Anzahl ...

4 Analyse des Angebots

4.1 Die von den Fahrschulen angebotenen Dienstleistungen

Fahrschulen bieten eine besondere Art von Bildung und Ausbildung an, die ausschließlich auf den Erwerb eines Führerscheins ausgerichtet ist. Aufgrund ihres besonderen Ziels konzentrieren sich die angebotenen Dienstleistungen auf eine sowohl theoretische als auch praktische Unterstützung.

Die Prüfung basiert auf dem Bestehen eines theoretischen Tests und eines ...

4.2 Arten von Genehmigungen

Seit dem **. Januar **** hat die Europäische Union (***) über die europäische Führerscheinrichtlinie ****/***/EG, die sogenannte "Dritte Richtlinie",ein harmonisiertes Führerscheinmodell eingeführt.

4.3 Gesamtkosten für den Erwerb des Führerscheins

Was die Kosten für den Erwerb des Führerscheins (***).

Neben den Unterschieden zwischen den einzelnen Ländern lassen sich jedoch auch innerhalb der Binnenmärkte dieser Länder von Stadt zu Stadt signifikante Unterschiede feststellen. So scheinen die von den Fahrschulen verlangten Preise je nach Bundesland und Stadt zu schwanken: ...

4.4 Verteilung der Ausgaben in der Branche

Die Kosten, die bei der Führung einer Fahrschule anfallen, verteilen sich auf Personalkosten (***).

Verteilung der Ausgaben in der Fahrschulbranche Deutschland, ****, % der Gesamtausgaben quelle :German Driving Schools Report ****

4.5 Durchschnittsalter von Fahrlehrern

Schließlich können wir uns noch mit dem Durchschnittsalter der Fahrlehrer in deutschen Fahrschulen beschäftigen. Dabei zeigt sich, dass es sich um einen Beruf handelt, der von eher älteren Menschen ausgeübt wird: ** % der Fahrlehrer sind älter als ** Jahre.

Verteilung der Fahrlehrer nach Alter Deutschland, ****, in Prozent Quelle: ...

5 Vorschriften

5.1 Voraussetzungen für den Erwerb des Führerscheins in Deutschland

Die erste verbindliche Verordnung, die Driving Training Regulation aus dem Jahr ****, legte zum ersten Mal Inhalt und Umfang der theoretischen und praktischen Ausbildung in einer Fahrschule fest. Aber erst **** wurde die Fahrausbildung in einer Fahrschule zur Pflicht. Zuvor konnten Führerscheinbewerber mit Hilfe von Freunden oder Verwandten - nicht professionell ausgebildeten ...

5.2 Eine Harmonisierung des Marktes auf europäischer Ebene

Seit dem **. Januar **** hat die Europäische Union (***) über die europäische Führerscheinrichtlinie ****/***/EG, die sogenannte "*. Richtlinie", ein harmonisiertes Führerscheinmodell und weitere Mindestanforderungen für den Erwerb eines Führerscheins eingeführt. Von nun an sind alle von den EU-Ländern ausgestellten Führerscheine identisch. Die Fahrerlaubnisse werden auf ...

6 Positionierung der Akteure

6.1 Segmentierung

Der Fahrschulmarkt in Deutschland ist stark fragmentiert und besteht hauptsächlich aus kleinen Unternehmen, derenderen Tätigkeit sich von der lokalen bis zur regionalen Ebene erstreckt und deren uns keine Umsatzzahlen vorliegen. Die Unternehmensbeschreibungen in diesem Teil ermöglichen jedoch einen Einblick in einige dieser Unternehmen.

Dennoch erklärt die International ...

  • Kiez-Fahrschule
  • CHRISTINE TIMMER DRIVING SCHOOL
  • 123fahrschule Holding GmbH
  • Pro-Drive fahrschulen
  • Fahrschule Einszweidrive
  • Fahrschule Südstern
  • Fahr-praxis
  • Fahrschule Oscar
  • Asphalt-Profis Fahrschule APF GmbH
  • Rausch Fahrschulen
  • Peter’s Fahrschule
  • Fahrschule A-Team GmbH
  • Fahrschule J. Harzer
  • Fahrschule Marko Kunz
  • Ferienfahrschule Zöllner GmbH

Liste der Grafiken

  • Verteilung der Führerscheine nach Typ
  • Geschlechterverteilung der Personen mit einem Führerschein auf Probe
  • Pkw-Verkäufe nach Volumen
  • Anteil der Ausländer an der Gesamtbevölkerung
  • Entwicklung des Medianalters
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Kiez-Fahrschule
CHRISTINE TIMMER DRIVING SCHOOL
123fahrschule Holding GmbH
Pro-Drive fahrschulen
Fahrschule Einszweidrive
Fahrschule Südstern
Fahr-praxis
Fahrschule Oscar
Asphalt-Profis Fahrschule APF GmbH
Rausch Fahrschulen
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