Conteúdo do estudo

Idiomas disponíveis

SYNTHÈSE DU MARCHÉ

1.1 Définition et périmètre de l'étude

Le marché de la construction automobile est un marché qui englobe plusieurs activités, à savoir la conception, la fabrication et la commercialisation de véhicules de tourisme.

Le marché de l'automobile est en expansion car le revenu disponible augmente dans les pays asiatiques à forte croissance. [ibisworld] Cependant, cette expansion est freinée par l'Europe et l'Amérique où l'économie n'a connu une croissance que modérée au début de l'année 2020. Le Covid-19 continuera par ailleurs d'avoir un impact direct sur les ventes de voitures. C'est pourquoi les chiffres antérieurs au coronavirus, qui indiquaient une expansion du marché, doivent être relativisés.

En France, les marques nationales continuent d'exercer une forte emprise sur les ventes totales de voitures. Cependant, les acteurs nationaux ont été fortement touchés par la crise du Covid-19. En outre, la Commission européenne exerce une pression accrue sur les émissions de polluants; les objectifs environnementaux fixés par Bruxelles en matière d'émissions de CO2 posent de réels défis aux constructeurs automobiles en ce qui concerne les ventes de véhicules électriques et hybrides, des produits qui restent aujourd'hui marginaux sur le marché automobile. Le Parisien prévoit ainsi que, si le catalogue de voitures des constructeurs restait tel quel, le montant global de l'amende infligée serait de 25 milliards d'euros.

De plus, le marché français est très concentré, avec deux acteurs principaux. Une tendance qui se dessine est l'externalisation croissante de la production dans des pays autres que la France.

1.2 La production mondiale a augmenté et se concentre en Asie et en Amérique du Nord

  Production (***) de véhicules motorisés et de l'industrie des pièces détachées Mondial, ****-****, en milliards de US$ Source: Euromonitor L'industrie automobile est vaste et n'a pas de définition unique, c'est pourquoi les tailles de marché et les données peuvent varier selon les définitions. Une ...

1.3 L'expansion du marché intérieur

Production (***) du marché des véhicules motorisés et pièces détachées France, ****-****, en milliards d'€ Source: Euromonitor En appliquant la même définition au champ d'application du marché qu'à la section *.*, nous constatons que le marché automobile français a connu une croissance constante depuis ****. En ...

1.4 Commerce international

Pour cette section, nous utilisons le code Comtrade de l'ONU **** - Voitures de tourisme et autres véhicules ; principalement conçus pour le transport de personnes (***), y compris les breaks et les voitures de course. En d'autres termes, cette section inclut également les breaks et les voitures de course, dépassant ...

ANALYSE DE LA DEMANDE

2.1 Analyse du profil : Le consommateur français

Une forte clientèle nationale pour les fabricants

Marques automobiles classées par nombre de propriétaires France, ****, in million units Source: ****

Le graphique ci-dessus illustre l'immatriculation des voitures en fonction de la marque. On y voit une nette domination des constructeurs locaux comme Renault, Peugeot et Citroën.

En particulier, ...

2.2 L'augmentation de la demande des consommateurs pour les voitures électriques et hybrides

  Véhicules immatriculés, par type d'énergie France, ****, en % Source: CCFA Les voitures à essence et diesel dominent toujours le parc automobile en France, mais les hybrides connaissent la plus forte croissance. En effet, entre **** et ****, les voitures hybrides immatriculées ont augmenté de **,* %, suivies des voitures électriques (***). Le nombre de ...

2.3 L'impact de COVID-19 sur l'industrie

La pandémie mondiale s'est avérée préjudiciable pour l'industrie automobile, tant en France qu'à l'échelle mondiale. Ce préjudice s'explique notamment par la diminution de la circulation routière en raison des mesures de confinement. Car l'évolution du virus et de la situation est imprévisible, ...

STRUCTURE DU MARCHÉ

3.1 Structure du marché

La structure du marché en France est très concentrée et prend la forme d'un duopole. Deux groupes dominent la fabrication et la vente de voitures, énumérés ci-dessous

Renault Renault est la propriété du gouvernement français et comprend d'autres marques de voitures comme Dacia ; Renault a ...

3.2 La production française hors de France a augmenté

Dans le monde globalisé d'aujourd'hui, la production de voitures est rarement réalisée dans un seul lieu géographique. Au contraire, les entreprises utilisent plusieurs sites pour bénéficier d'un accès aux matières premières, à la main-d'œuvre et au savoir-faire. Par exemple, Renault possède ** sites ...

3.3 Distribution

  Indice des revenus de l'industrie automobile France, ****-**** (***), en unités Source: INSEE Le graphique ci-dessus représente l'indice des revenus en France pour l'industrie automobile. L'indice est basé sur l'intuition suivante : l'année de base est *** en ****, si la valeur de l'indice passe à ***, cela implique une augmentation du chiffre d'affaires ...

ANALYSE DE L'OFFRE

4.1 Les voitures particulières dominent la production

Vue d'ensemble

Il existe trois grands types de voitures sur le marché : les voitures particulières standard (***), les voitures hybrides et les voitures électriques. Comme nous l'avons vu dans la section précédente, la première catégorie domine.

Circulation

Statut du parc automobile par type France, ****-****, en milliers Type ...

4.2 Analyse des prix et des coûts

Les prix et les coûts varient considérablement selon le modèle de voiture. Différentes voitures nécessitent différents volumes d'apports, notamment de matières premières, d'ingénieurs et de temps consacré à la conception et à la production. Les chiffres que nous présentons ci-dessous constituent donc un ...

4.3 Les alternatives propres soutenues par le gouvernement

Le gouvernement français est un puissant catalyseur au processus de passage progressif de la voiture d'aujourd'hui, diesel et à essence, aux voitures électriques et hybrides. Il existe des incitations financières, tant pour les consommateurs que pour les producteurs qui cherchent à acheter ou fabriquer une voiture. Le ** mai ****, M. Macron a ...

RÈGLEMENT

5.1 Cadre réglementaire

L'industrie automobile est soumise à un vaste cadre législatif qui s'appuie sur les règles et règlements de la Commission européenne. Ce champ d'application comprend

Émissions: Depuis le *er janvier ****, le Règlement (***) ****/*** est entré en vigueur et établit des exigences de performance en matière d’émissions ...

POSITIONNEMENT DES ACTEURS

6.1 Segmentation

  • Renault
  • PSA
  • Ligier Groupe, Microcar

Para ler mais, compre o estudo completo

What is in this market study?

  • What are the figures on the size and growth of the market?
  • What is driving the growth of the market and its evolution?
  • What are the latest trends in this market?
  • What is the positioning of companies in the value chain?
  • How do companies in the market differ from each other?
  • Access company mapping and profiles.
  • Data from several dozen databases

  • This market study is available online and in pdf format (30 p.)
  • Download an example
  • Consult our offers ConsultingSubscription, Press & Education.

Comprar um pacote e obter um desconto imediato

Pack 5 études (-15%) - França

378€

  • 5 études au prix de 75,6€HT par étude à choisir parmi nos 800 titres sur le catalogue France pendant 12 mois
  • Conservez -15% sur les études supplémentaires achetées
  • Choisissez le remboursement des crédits non consommés au terme des 12 mois (durée du pack)

Consultez les conditions du pack et de remboursement des crédits non consommés.

Inclus dans ce pack: Este estudo (Le marché de la construction automobile - França) + 4 outros estudos à sua escolha

Comprar o Pacote de 5 Estudos 378€

Método

Dados
Analistas 1 sector analisado
em 40 páginas
Método
Controle

Analistas

  • Principais Universidades
  • Parecer do perito

Dados

  • Bases de dados
  • Imprensa
  • Relatórios da empresa

Controle

  • Actualização contínua
  • Vigilância permanente

Método

  • Estrutura sintética
  • Gráficos padronizados

Analistas

Hugo S.

chargé d'études économiques, Xerfi

Hugo S.

Hugo S. logo 1 Hugo S. logo 2
Mathieu Luinaud

Associate Consultant

Mathieu Luinaud

Mathieu Luinaud logo 1 Mathieu Luinaud logo 2
Education Formation
Robin C.

PhD Industrial transformations

Robin C.

Robin C. logo 1 Robin C. logo 2
Pierre D.

Analyst

Pierre D.

Pierre D. logo 1 Pierre D. logo 2

Ross Alumni Club France

Arnaud W.

Arnaud W. logo 1 Arnaud W. logo 2

Analyste de marché chez Businesscoot

Amaury de Balincourt

Amaury de Balincourt logo 1 Amaury de Balincourt logo 2
Pierrick C.

Consultant

Pierrick C.

Pierrick C. logo 1 Pierrick C. logo 2
Maelle V.

Project Finance Analyst, Consulting

Maelle V.

Héloise Fruchard

Etudiante en Double-Diplôme Ingénieur-Manager Centrale

Héloise Fruchard

Héloise Fruchard logo 1 Héloise Fruchard logo 2
Imane E.

EDHEC

Imane E.

Imane E. logo 1 Imane E. logo 2
Vincent D.

Auditeur

Vincent D.

Vincent D. logo 1 Vincent D. logo 2
Eva-Garance T.

Eva-Garance T.

Eva-Garance T. logo 1 Eva-Garance T. logo 2
Michela G.

Market Research Analyst

Michela G.

Michela G. logo 1 Michela G. logo 2
Azelie P.

Market Research Analyst @Businesscoot

Azelie P.

Azelie P. logo 1 Azelie P. logo 2
Cantiane G.

Market Research Analyst @Businesscoot

Cantiane G.

Cantiane G. logo 1 Cantiane G. logo 2
Jules D.

Consultant

Jules D.

Jules D. logo 1 Jules D. logo 2
Alexia V.

Alexia V.

Emil Ohlsson

Emil Ohlsson

Anna O.

Anna O.

Gabriel S.

Gabriel S.