Le marché du vélo - Italie

1.2 Le marché mondial

Le marché mondial des bicyclettes était évalué à **,** milliards de dollars en **** et devrait se développer à un taux de croissance annuel composé (***) de *,* % de **** à ****. Le marché est en croissance depuis longtemps, en effet, il était évalué à **,** milliards de dollars en **** et a connu un TCAC de *,** % entre **** et ****.

Évolution du ...

1.3 Le marché italien

Le marché italien de la bicyclette, selon les estimations de Confindustria ANCMA (***) réalisées en mars ****, a enregistré des chiffres records en **** :

Ventes par type de vélo Italie, **** - **** Source: ****

Comme on peut le voir sur le graphique, aussi bien les vélos traditionnels (***) avec * *** *** unités achetées ...

1.4 Prime d'impact et de mobilité Covid

La pandémie a eu un effet considérable sur les préférences des citoyens en matière de mobilité. En Italie, l'après-confinement a également été caractérisé par une augmentation de la pratique du vélo, grâce aux nouvelles pistes cyclables construites par les municipalités et ...

1.5 Commerce extérieur

Le site Comtrade de l'ONU fournit des données douanières, basées sur la nomenclature HS. Le commerce des bicyclettes est enregistré sous le code suivant : - ****** : Bicyclettes et autres cycles, y compris les triporteurs, non motorisés .

Le graphique ci-dessous montre la balance commerciale de l'Italie pour les bicyclettes. ...

2.1 Ventes de bicyclettes en Italie

L'utilisation de la bicyclette en Italie n'est pas répartie uniformément dans tout le pays. Si l'on veut généraliser l'évolution de la demande, on constate que le marché est en croissance ces dernières années, grâce aussi à l'impact de la pandémie. en Italie, en ...

2.2 Répartition géographique des pistes cyclables en Italie

La demande de bicyclettes en Italie est fortement influencée par le nombre de pistes cyclables. Il existe une grande inégalité dans le nombre de pistes cyclables en Italie, les régions du sud ayant beaucoup moins de kilomètres de pistes que celles du nord du pays.

En ****, on ...

2.3 Le cyclotourisme comme moteur de la demande

le tourisme à vélo, ou cyclotourisme, est une activité récréative qui consiste à visiter un territoire ou une région à vélo afin d'en découvrir les principaux attraits touristiques. Elle n'est pas considérée comme une pratique compétitive puisqu'on sait qu'elle est entreprise pour le plaisir et ...

2.4 Les chiffres du vélo urbain

Si l'on considère le pourcentage du total des déplacements urbains effectués à vélo, les villes les plus éthiques à cet égard en Italie sont Bolzano, Pesaro, Ferrare et Trévise, avec plus d'un quart de la population utilisant le vélo comme moyen de transport. L'Italie compte *** *** cyclistes réguliers, ...

3.1 Structure et dynamique du marché

le marché de la bicyclette est très fragmenté ; en ce qui concerne la production de bicyclettes, code ATECO"**.** Fabrication de bicyclettes et de voitures pour invalides", le marché italien est composé d'environ *** entreprises nationales, principalement des petites et moyennes entreprises, reconnues internationalement comme excellentes. Cependant, il existe encore de nombreuses ...

3.2 L'industrie de la bicyclette

L'écosystème de la bicyclette est composé d'environ **** entreprises au total, qui comprennent des fabricants et des distributeurs de machines industrielles. Plus précisément, nous pouvons voir qu'il existe :

*** Fabricants de machines industrielles qui ont pour activité, généralement non exclusive, la production de machines industrielles (***) pour ...

3.3 Canaux de distribution

Au total, **** entreprises sont actives dans la distribution de vélos entre les grossistes et les détaillants/locataires. Le second groupe est beaucoup plus nombreux que le premier et ses revenus sont beaucoup plus faibles, en raison des volumes de vente, que ceux des grossistes. Une comparaison de ces deux ...

3.4 Services de vélo en libre-service

Le terme de vélo en libre-service désigne un service de mobilité temporaire, c'est-à-dire une location : le vélo, normalement via une appli, est d'abord réservé, déverrouillé et ensuite prêt à être utilisé. À la fin de son trajet, il peut être garé à une station de vélo ...

3.5 Tendances de l'offre

Plusieurs mégatendances se dégagent du marché, parmi lesquelles, selon Banca Ifis, la plus importante sera : La transformation de la chaîne d'approvisionnement - La crise des covidés et les fermetures qui en ont résulté ont entraîné des délais d'attente pouvant atteindre ~*** jours pour l'approvisionnement en ...

4.1 Types de bicyclettes

Avec l'évolution des pratiques et la promotion du vélo comme mode de vie, la bicyclette a vu ses formes se multiplier pour répondre aux désirs de ses utilisateurs. Aujourd'hui, il existe une multitude de vélos différents, pour lesquels il existe également une multitude d'équipements ...

4.2 Innovation continue des produits sur le marché

Dans un secteur aussi fragmenté, plusieurs acteurs tentent de se différencier par des offres innovantes.

Deux start-up britanniques, Rubee et Revos, ont ainsi développé leurs propres petits kits amovibles permettant aux utilisateurs de transformer leurs vélos "classiques" en vélos électriques. il est également possible de retirer le ...

5.1 Règlement

Les normes relatives aux bicyclettes diffèrent selon le type de bicyclette. Nous pouvons distinguer différentes normes selon la classification de l'UNI EN, l'organisme national d'unification italien, une association privée sans but lucratif qui mène des activités de normalisation technique.

UNI EN ***** "Bicyclettes de ville et de ...

6.1 Segmentation

• ITALWIN
• F.I.V. FABBRICA ITALIANA VELOCIPEDI EDOARDO BIANCHI SOCIETA' PER AZIONI
• AMG SRL
• SPORTLER
• RELEVEN SRL
• Decathlon Italie
• Accell Group
• PON HOLDINGS
• ATALA