O mercado da subcontratação aeronáutica - França

O mercado global da subcontratação aeronáutica, uma componente crítica da cadeia de valor do sector, tem vindo a registar desenvolvimentos e desafios significativos nos últimos anos. A partir de 2020, os primeiros indicadores apontavam para dificuldades para os fornecedores e subcontratantes franceses, particularmente devido à suspensão da produção do Boeing 737 MAX que afectou cerca de vinte empresas francesas. Apesar disso, o sector civil, predominantemente dominado pela Airbus e pela Boeing, continuou a ser um dos principais contribuintes para o volume de negócios da indústria, com a Airbus a superar a Boeing em termos de encomendas, especialmente depois de a Boeing não ter conseguido obter quaisquer novas encomendas em janeiro de 2020, pela primeira vez desde 1962. Além disso, no segmento militar, a indústria aeronáutica francesa, apoiada pelo governo, registou um crescimento através das vendas do caça Rafale pela Dassault Aviation, que deverá beneficiar 500 empresas francesas. A nível regional, a Occitânia e a Nova Aquitânia concentram, respetivamente, 28% e 13% do emprego no sector da aeronáutica, o que demonstra a concentração geográfica da indústria. Os subcontratantes também estão a enfrentar uma necessidade crescente de investir em novas tecnologias, como a impressão 3D e a automação, para acompanhar as exigências de produção. Apesar do crescimento do volume de negócios, empresas como a Latécoère estão a registar perdas líquidas devido ao elevado investimento necessário para responder a estas exigências. As alterações regulamentares e as tendências para a deslocalização da produção para o estrangeiro continuam a moldar o panorama do mercado, tal como se reflecte numa nova unidade de produção aberta pela Safran na Polónia em 2018 e na procura contínua de mão de obra mais barata e de pessoal qualificado no estrangeiro: As tendências crescentes do mercado de subcontratação aeronáutica em França Nos últimos anos, o mercado da subcontratação aeronáutica tem revelado um panorama dinâmico mas complexo, com várias tendências fundamentais a moldar o sector. A subcontratação desempenha um papel crucial no sector da aeronáutica, com uma parte significativa, estimada entre 70 e 80%, do valor acrescentado do sector a provir de um vasto conjunto de empresas, cujo número varia entre 10.000 e 20.000. Um fator essencial que influencia a procura neste mercado é o volume de encomendas de aviões por parte dos grandes construtores aeronáuticos. Embora tenha havido um ligeiro declínio nas encomendas em 2019, as perspectivas a médio prazo prevêem a absorção destes números. A França, em particular, orgulha-se de ser um líder no mercado da subcontratação aeronáutica. Apesar da concorrência feroz com gigantes mundiais como o conglomerado americano United Technologies e a britânica Rolls Royce, o mercado francês prospera com actores importantes como a Thalès e a Safran a demonstrarem um desempenho robusto. O valor de mercado global da indústria aeronáutica mundial era de cerca de 838 mil milhões em 2018, constituindo cerca de 26% dos subcontratantes e fornecedores, com um valor aproximado entre 200 e 250 mil milhões. Os Estados Unidos detêm a parte de leão deste mercado, com cerca de 49%, enquanto a França se mantém forte com uma quota de 8%, o que a torna o segundo maior interveniente neste domínio. Em França, a produção nacional do sector aeronáutico e espacial em 2018 foi de cerca de 97,3 mil milhões, representando quase metade da produção total da União Europeia, incluindo a Grã-Bretanha. Esta produção é principalmente impulsionada pelo sector civil, que representa cerca de 78% do volume de negócios. Nomeadamente, os fabricantes de equipamentos contribuem com cerca de 37% deste volume de negócios, enquanto os fabricantes de motores detêm uma quota de cerca de 15,5%. O panorama do emprego neste sector também reflecte a sua substancialidade, gerando quase 187.000 empregos directos em França a partir de 2017. Os esforços de recrutamento continuam a reforçar a força de trabalho, com os engenheiros e gestores a representarem cerca de 42% das novas contratações, o que indica uma forte procura de mão de obra altamente qualificada. No entanto, desafios como a adaptação ao aumento das taxas de produção, a rigidez do controlo de qualidade e as pressões comerciais sobre os preços persistem em toda a indústria. Com o equipamento de produção a aproximar-se dos limites de capacidade e as dificuldades no recrutamento de mão de obra qualificada, o mercado está num estado de fluxo. Por um lado, as empresas estão a investir em novas tecnologias, como a impressão 3D e a realidade aumentada, enquanto que, por outro lado, existem intervenientes proeminentes no sector da subcontratação aeronáutica O mercado de subcontratação aeronáutica apresenta um conjunto diversificado de empresas, especializadas em vários aspectos da produção e fornecimento de aeronaves. Contribuindo para o robusto ecossistema da aeronáutica, estas empresas destacam-se pelos seus conhecimentos técnicos, parcerias estratégicas e contributos para a cadeia de valor da indústria. **A Thales** está na vanguarda do fabrico de aviónica e equipamento, fornecendo soluções tecnológicas sofisticadas a nível mundial. A sua vasta carteira de produtos abrange tudo, desde sistemas de radar avançados a eletrónica de cockpit, satisfazendo as exigências da aviação civil e militar. **A Safran** é outro gigante da indústria, operando em vários domínios, incluindo aeroestruturas, peças de motor e aviónica. Conhecida pela inovação tecnológica, a Safran tem uma linha de produtos abrangente que se estende ao equipamento interior e aos sistemas de trem de aterragem, sublinhando as suas diversas capacidades no sector da aeronáutica. A multinacional americana **Honeywell** é conhecida pelas suas provisões de aviónica, acessórios interiores e componentes para motores. A multinacional americana **Honeywell** é conhecida pelos seus equipamentos de aviónica, acessórios interiores e componentes de motores. A sua reputação deve-se ao facto de fornecer uma série de sistemas avançados que melhoram consideravelmente a eficiência e o desempenho das aeronaves. **A Mecachrome**, embora mais pequena em comparação com gigantes como a Thales e a Safran, é bem vista pela sua especialização em aeroestruturas e componentes de motores. A empresa é conhecida pela sua engenharia de precisão e desempenha um papel crucial na cadeia de fornecimento de componentes para a aviação civil e militar. **A Figeac Aero** conquistou um nicho de mercado em aeroestruturas, peças de motor e trens de aterragem. Com uma reputação de elevada qualidade e fiabilidade, a Figeac Aero é um nome de confiança no fabrico de componentes aeronáuticos complexos. **A Latécoère** é um fornecedor estabelecido no domínio das aeroestruturas e da aviónica. As suas competências tecnológicas em matéria de sistemas de distribuição eléctrica e de transferência de dados colocam-na entre as peças importantes da engrenagem maciça do sector aeroespacial. **A Stelia Aerospace**, uma filial da Airbus, demonstra a sua força no domínio das aeroestruturas e do equipamento interior. A sua experiência contribui significativamente para a família de aviões Airbus, integrando soluções de cabina e de carga topo de gama que se alinham com a qualidade e o luxo. **A Le Piston Français (LPF)** é um ator-chave no domínio dos subsistemas e peças de motores. Apesar de ser uma empresa de média dimensão, a sua produção de peças mecânicas de elevada qualidade é fundamental para o funcionamento das cadeias de abastecimento dos fabricantes mais importantes. **A LISI**, outro ator importante, opera em todo o espetro de aeroestruturas, equipamento interior e peças de motor. O seu compromisso com a tecnologia de ponta garante

Informations

• Nombre de pages : 30 pages
• Format : Version digitale et PDF
• Dernière mise à jour : 24/11/2021

Sommaire et extraits

Liste des graphiques

• Taille de l'industrie de l'aéronautique par pays
• Chiffre d'affaires de l'industrie aéronautique
• Répartition du chiffre d'affaires du secteur de la défense et l'industrie aéronautique
• Chiffre d'affaires de l'industrie aéronautique et spatiale
• Recours à la sous-traitance dans l'industrie aéronautique par taille d'entreprise
• Part du civil et du militaire dans le chiffre d'affaires du secteur aéronautique et spatial
• Part du national et de l'export dans le chiffre d'affaires du secteur aéronautique et spatial
• Répartition des entreprises et des effectifs salariés de la filière aéronautique
• Evolution du nombre d'établissements de la construction aéronautique et spatiale
• Evolution des effectifs de la construction aéronautique et spatiale
• Taux d'utilisation des capacités de production selon le secteur
• Répartition géographique des fournisseurs d'Airbus et Boeing
• Répartition géographique de l'activité aéronautique sous-traitée selon la zone géographique
• Evolution du poids des matières premières et de l'approvisionnement et des frais de personnel
• Commandes annuelles d'Airbus et Boeing
• Livraisons annuelles par Airbus et Boeing
• Dépenses militaires dans le monde
• Livraisons réalisées et programmées du Rafale
• Répartition des dépenses militaires
• Evolution du budget des Armées
• Transport aérien mondial de fret
• Délais clients, stocks et fournisseurs des équipements aéronautiques
• Besoin en fond de roulement d'exploitation
• Evolution du nombre de passagers aériens par rapport à 2019