Il mercato del trasporto ferroviario - Francia

Il mercato globale del trasporto ferroviario, stimato a 427,3 miliardi di dollari nel 2020, dovrebbe raggiungere i 561,7 miliardi di dollari entro il 2026, con una crescita del 4,7%, mentre il trasporto passeggeri dovrebbe crescere del 5,2%, raggiungendo 316,4 miliardi di dollari entro il 2026. Il mercato ferroviario francese, in linea con le tendenze globali, è significativo in Europa, con una rete estesa che supera i 30.000 km. La produzione dell'industria ferroviaria è dominata dal materiale rotabile e dalle apparecchiature di segnalazione, con un'attenzione particolare alla digitalizzazione e al miglioramento dell'esperienza del consumatore. Il settore si sta preparando alla liberalizzazione, con SNCF che sta rinnovando la propria offerta in risposta alla concorrenza privata, soprattutto nel trasporto merci, dove si trova a fronteggiare politiche di prezzo aggressive in mercati di trasporto alternativi. Sebbene il mercato francese debba affrontare delle sfide, come testimonia la diminuzione della lunghezza totale delle linee ferroviarie da oltre 30.500 chilometri nel 2010 a meno di 27.500 chilometri nel 2019, gli investimenti del governo nel settore ferroviario, tra cui un piano di rinnovamento di 3,5 miliardi di euro per i treni regionali e progetti come il Grand Paris Express, segnalano un forte sostegno. La domanda di materiale ferroviario in Francia e in Europa è trainata principalmente dalla costruzione di materiale rotabile, dall'invecchiamento delle infrastrutture e dagli investimenti governativi. La pandemia di Covid-19 ha avuto un forte impatto sul trasporto ferroviario nel 2020, con un calo del 42% del numero di passeggeri della SNCF e cali simili in vari servizi ferroviari, evidenziando la volatilità del mercato durante i periodi di crisi. La struttura del mercato è pronta a trasformarsi, con un aumento della concorrenza previsto dopo la liberalizzazione nel 2023, che rafforza la necessità di innovazione e competitività da parte di attori chiave come Alstom, Bombardier e Siemens, oltre a concorrenti emergenti a livello globale come CRRC: La domanda di trasporto ferroviario in Francia** Navigando tra i contorni dinamici del mercato francese del trasporto ferroviario, osserviamo un settore in cui si assiste a una crescita sostenuta, integrata da un'importante ricalibrazione delle strutture di mercato e delle incursioni competitive. Questo nesso di infrastrutture e mobilità funge da fiorente arteria economica che stimola il commercio e la connettività. L'industria ferroviaria francese, un attore significativo nel mercato globale, continua a seguire una traiettoria ascendente, parallelamente alle tendenze di espansione del mercato globale. I finanziamenti pubblici influenzano pesantemente il mercato ferroviario dei passeggeri, distinguendolo dal settore del trasporto merci, caratterizzato dalla forte partecipazione di soggetti privati. Nonostante le sfide poste dai prezzi competitivi del trasporto aereo, degli autobus e del trasporto merci fluviale, il settore ferroviario francese, spinto in parte dalla sua impronta ecologica, è pronto per la liberalizzazione, un'azione che probabilmente rinvigorirà il panorama del mercato con nuovi ingressi e innovazioni. Stimata per il suo ruolo importante, la SNCF è in prima linea e sta rinnovando le sue offerte per mantenere il suo vantaggio competitivo. Se si guarda alla prospettiva globale, il mercato del trasporto ferroviario si presenta solido, con proiezioni che stimano un'ascesa da circa 427 miliardi di dollari USA a un'impennata potenziale di 561 miliardi di dollari USA nel periodo che va fino alla metà del 2020. L'Europa, sebbene presenti disparità tra gli Stati membri, dimostra sforzi concertati per aumentare e modernizzare la quota del commercio su rotaia, segnati da progetti ambiziosi come l'"Anno europeo delle ferrovie". Un'analisi approfondita del mercato francese mostra un quadro contrastante. La lunghezza totale delle linee ferroviarie gestite indica una contrazione, segnalando cambiamenti nella domanda e sfide infrastrutturali. Tuttavia, a questo si contrappone la SNCF che, nonostante una significativa battuta d'arresto delle entrate a causa della pandemia di Covid-19, suggerisce una tendenza generale all'aumento delle vendite annuali dall'inizio degli anni 2010. In particolare, il trasporto ferroviario passeggeri registra un aumento significativo, con volumi compresi tra i 95 e i 105 miliardi di passeggeri-chilometro che segnalano un solido profilo di domanda per il trasporto di massa. Il segmento del trasporto merci, sebbene goda di un'importanza minore rispetto al trasporto passeggeri in termini di volume, fa eco a un livello costante di attività, con volumi annuali che oscillano tra 85 e 95 milioni di tonnellate tassate. I piani di investimento imprimono una notevole spinta alla domanda di attrezzature per il trasporto ferroviario. L'impegno della Francia a rinnovare la flotta TGV, a rivitalizzare i treni regionali e a potenziare i veicoli per il trasporto urbano catalizza la domanda di materiale rotabile. Iniziative su larga scala come il progetto Grand Paris Express, che prevede investimenti per circa 40 miliardi di euro, e le iniziative di approvvigionamento di SNCF amplificano lo slancio, garantendo la fornitura e la manutenzione di sistemi ferroviari moderni. Questi investimenti.### "Giants of the Rail: Leading the Charge in Railway Innovation and Expansion" L'industria ferroviaria è definita da una combinazione di competenze di lunga data e forze innovative che spingono il mercato in avanti. Le principali aziende del settore non solo hanno plasmato il panorama, ma continuano a sostenere i progressi della tecnologia, dei servizi e delle pratiche sostenibili. Ecco uno sguardo più da vicino ai principali attori che, con il loro impegno, stanno incidendo il loro nome negli annali della storia delle ferrovie e stanno aprendo la strada a un mondo più connesso. **Alstom** - Con una presenza globale, Alstom è un titano dell'industria del trasporto ferroviario. Il suo portafoglio all'avanguardia comprende tutto, dai treni ad alta velocità alle metropolitane e ai tram. Degna di nota è l'acquisizione di Bombardier Transport, che consolida la posizione di Alstom come colosso del mercato, soprattutto nel campo delle soluzioni di mobilità sostenibile. L'azienda è all'avanguardia nell'innovazione, nella promozione di treni più efficienti dal punto di vista energetico e nella guida di grandi progetti come l'operazione da 2,7 miliardi di euro per 100 TGV. **Bombardier** - Prima dell'acquisizione da parte di Alstom, Bombardier era un nome noto nel settore della produzione ferroviaria. Il gigante canadese aveva un raggio d'azione molto ampio, producendo non solo materiale rotabile ma anche aerospaziale. I suoi prodotti erano riconosciuti a livello internazionale per la loro qualità e affidabilità e con Alstom la loro eredità di eccellenza continua. **Siemens** - Una forza del settore, Siemens è stata a lungo un rivale di Alstom nel mercato internazionale del trasporto ferroviario. Con un'attenzione strategica all'automazione e al segnalamento, Siemens continua a espandere la sua presenza e la sua padronanza tecnologica, cercando sempre di plasmare il futuro della mobilità attraverso l'innovazione e un'ampia attività di ricerca e sviluppo. **Thales** - Leader nel settore delle apparecchiature di segnalazione e controllo, Thales svolge un ruolo fondamentale per la sicurezza e l'efficienza delle ferrovie. I suoi sistemi sono parte integrante del buon funzionamento delle ferrovie in tutto il mondo, supportando il passaggio del settore verso reti digitalizzate, automatizzate e integrate. **Hitachi** - Hitachi è diventata un attore globale formidabile dopo l'acquisizione di Ansaldo Breda e il completamento dell'acquisizione di Ansaldo STS. La sua esperienza comprende tutta la gamma di attrezzature per il trasporto ferroviario, rispondendo alle esigenze delle moderne infrastrutture e ai progressi tecnologici del trasporto pubblico. **CRRC** - Originaria della Cina, CRRC è il più grande fornitore al mondo di attrezzature per il trasporto ferroviario, con le linee di prodotti più complete e le tecnologie più avanzate. La sua posizione dominante sul mercato cinese è ineguagliabile e le sue incursioni nei territori internazionali rappresentano una minaccia crescente per l'ordine costituito. con acquisizioni chiave

Informations

• Nombre de pages : 30 pages
• Format : Version digitale et PDF
• Dernière mise à jour : 16/11/2021

Sommaire et extraits

Liste des graphiques

• Estimation de l'évolution du chiffre d'affaires du marché du transport ferroviaire
• Classement des pays du monde selon l'indice de qualité de leur réseau ferroviaire
• TCAC du marché ferroviaire mondial pour 2021-2023 par rapport à 2015-2017, par région
• Chiffre d'affaires des principaux pays européens pour le transport ferroviaire interurbain de voyageurs
• Chiffre d'affaires des principaux pays européens pour le transport ferroviaire de fret
• Evolution du chiffre d'affaires européen pour le transport ferroviaire
• Répartition du transport intérieur ferroviaire de marchandises
• Evolution de la longueur totale des lignes ferroviaires exploitées
• Evolution du chiffre d'affaires annuel de la SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français)
• Evolution du volume de marchandises transporté par voie ferroviaire
• Evolution des chiffres d'affaires pour le transport ferroviaire selon l'exploitation des codes NAF "49.10Z" et "49.20Z"
• Répartition de la demande dans l'industrie ferroviaire selon le chiffre d'affaires
• Répartition du transport intérieur des voyageurs par mode
• Répartition des modes de transport terrestre de marchandises
• Fréquence d'utilisation des trains et des RER par les Français dans leurs déplacements quotidiens
• Répartition des trains circulant par rapport à la même période l'année précédente
• Evolution du nombre de locomotives dans le parc ferroviaire
• Evolution du nombre de wagons au sein du parc ferroviaire
• Evolution du nombre d'entreprises du marché du transport ferroviaire de voyageurs (code NAF 49.10Z)
• Evolution des effectifs salariés du secteur du transport ferroviaire de marchandises (code NAF 49.20Z)