El mercado del transporte ferroviario - Francia

Se prevé que el mercado mundial del transporte ferroviario, estimado en 427.300 millones de dólares en 2020, alcance los 561.700 millones de dólares en 2026, con una tasa de crecimiento interanual del 4,7%, y que el transporte de pasajeros crezca a una tasa de crecimiento interanual del 5,2%, hasta alcanzar los 316.400 millones de dólares en 2026. El mercado ferroviario francés, en línea con las tendencias mundiales, es significativo en Europa, con una extensa red que supera los 30.000 km. La producción de la industria ferroviaria está dominada por el material rodante y los equipos de señalización, con especial atención a la digitalización y la mejora de la experiencia del consumidor. El sector se prepara para la liberalización, con la SNCF renovando su oferta en respuesta a la competencia privada, especialmente en el transporte de mercancías, donde se enfrenta a las agresivas políticas de precios de los mercados de transporte alternativo. Aunque el mercado francés se enfrenta a retos, reflejados en la disminución de la longitud total de las líneas ferroviarias, que ha pasado de más de 30.500 kilómetros en 2010 a menos de 27.500 kilómetros en 2019, la inversión del Gobierno en ferrocarril, incluido un plan de renovación de 3.500 millones de euros para trenes regionales, y proyectos como el Grand Paris Express, señalan un fuerte apoyo. La demanda francesa y europea de equipos ferroviarios está impulsada principalmente por la construcción de material rodante, el envejecimiento de las infraestructuras y las inversiones gubernamentales. La pandemia del virus Covid-19 tuvo un fuerte impacto en el transporte ferroviario en 2020, con una caída del 42% en el número de pasajeros de la SNCF y descensos similares en varios servicios ferroviarios, lo que pone de relieve la volatilidad a la que se enfrenta el mercado durante los periodos de crisis. La estructura del mercado está a punto de transformarse, con una mayor competencia prevista tras la liberalización en 2023, lo que refuerza la necesidad de innovación y competitividad entre los actores clave como Alstom, Bombardier y Siemens, junto con competidores globales emergentes como CRRC: La demanda de transporte ferroviario en Francia** Al navegar por los contornos dinámicos del mercado francés del transporte ferroviario, observamos un ámbito que experimenta un crecimiento sostenido complementado por la eminente recalibración de las estructuras de mercado y las incursiones competitivas. Este nexo de infraestructuras y movilidad sirve de próspera arteria económica que estimula el comercio y la conectividad. El sector ferroviario francés, actor importante del mercado mundial, sigue una trayectoria ascendente, paralela a las tendencias de expansión del mercado mundial. La financiación pública influye mucho en el mercado ferroviario de pasajeros, distinguiéndolo del sector de mercancías, caracterizado por la vigorosa participación de entidades privadas. A pesar de los retos que plantea la competencia de precios en el transporte aéreo, por autobús y fluvial, el sector ferroviario francés, impulsado en parte por su huella ecológica, está preparado para la liberalización, una medida que probablemente vigorizará el panorama del mercado con nuevos participantes e innovaciones. La SNCF, estimada por su papel destacado, está a la vanguardia, renovando su oferta para mantener su ventaja competitiva. Desde una perspectiva mundial, el mercado del transporte ferroviario es sólido, con unas previsiones que apuntan a una subida de unos 427.000 millones de dólares hasta superar potencialmente los 561.000 millones de dólares desde mediados de la década de 2020. Europa, aunque presenta disparidades entre sus Estados miembros, realiza esfuerzos concertados para elevar y modernizar la cuota del ferrocarril en el comercio, marcados por ambiciosos proyectos como el "Año Europeo del Ferrocarril". Si nos adentramos en el mercado francés, el balance es desigual. La longitud total de las líneas ferroviarias explotadas indica una contracción, lo que indica cambios en la demanda y retos infraestructurales. Sin embargo, yuxtapuesto a esto está la SNCF que, a pesar de un importante retroceso en los ingresos debido a la pandemia de Covid-19, sugiere una tendencia general al alza en las ventas anuales desde principios de la década de 2010. En particular, el transporte ferroviario de pasajeros refleja un aumento resonante, con volúmenes de entre 95.000 y 105.000 millones de pasajeros-kilómetro, lo que indica un perfil de demanda robusto para el transporte de masas. El segmento del transporte de mercancías, aunque goza de menor protagonismo que el de pasajeros en términos de volumen, se hace eco de un nivel de actividad constante, con volúmenes anuales que fluctúan entre 85 y 95 millones de toneladas gravadas. Los planes de inversión impulsan considerablemente la demanda de material ferroviario. El compromiso de Francia de renovar su flota de TGV, revitalizar los trenes regionales y acicalar los vehículos de transporte urbano cataliza la demanda de material rodante. Iniciativas de gran envergadura como el proyecto Grand Paris Express, en el que se invierten unos 40.000 millones de euros, y las compras de la SNCF amplifican el impulso, garantizando el suministro y mantenimiento de sistemas ferroviarios modernos. Estas inversiones. ### "Gigantes del ferrocarril: a la cabeza de la innovación y la expansión ferroviarias" El sector ferroviario se define por una combinación de experiencia de muchos años y fuerzas innovadoras que impulsan el mercado. Las grandes empresas de este sector no sólo han configurado el panorama, sino que siguen defendiendo los avances en tecnología, servicios y prácticas sostenibles. He aquí un repaso a los principales actores que, con su esfuerzo, están grabando sus nombres en los anales de la historia del ferrocarril y allanando el camino hacia un mundo más conectado. **Alstom** - Presente en todo el mundo, Alstom es un titán de la industria del transporte ferroviario. Su vanguardista cartera incluye desde trenes de alta velocidad hasta metros y tranvías. Cabe destacar la adquisición de Bombardier Transport, que consolida la posición de Alstom como gigante del mercado, especialmente en el ámbito de las soluciones de movilidad sostenible. Están a la vanguardia de la innovación, impulsando trenes más eficientes energéticamente y liderando grandes proyectos como el acuerdo de 2.700 millones de euros para 100 TGV. **Bombardier** - Antes de su adquisición por Alstom, Bombardier era un nombre muy conocido en la fabricación de ferrocarriles. El gigante canadiense tenía un alcance expansivo, fabricando no sólo material rodante, sino también aventurándose en el sector aeroespacial. Sus productos eran reconocidos internacionalmente por su calidad y fiabilidad, y con Alstom, su legado de excelencia continúa. **Siemens** - Siemens, un incondicional del sector, ha sido durante mucho tiempo rival de Alstom en el mercado internacional del transporte ferroviario. Con un enfoque estratégico en la automatización y la señalización, Siemens sigue ampliando su presencia y su dominio tecnológico, buscando siempre dar forma al futuro de la movilidad a través de la innovación y una amplia labor de investigación y desarrollo. **Thales** - Líder en el sector de equipos de señalización y control, Thales desempeña un papel fundamental en la seguridad y eficiencia ferroviarias. Sus sistemas forman parte integral del buen funcionamiento de los ferrocarriles en todo el mundo, apoyando el avance de la industria hacia redes digitalizadas, automatizadas e integradas. **Hitachi** - Hitachi se ha convertido en un formidable actor mundial tras adquirir Ansaldo Breda y completar la absorción de Ansaldo STS. Su experiencia abarca toda la gama de equipos de transporte ferroviario, atendiendo a las necesidades de las infraestructuras modernas y los avances tecnológicos en el transporte público. **CRRC** - Procedente de China, CRRC es el mayor proveedor mundial de equipos de transporte ferroviario, con las líneas de productos más completas y las tecnologías más avanzadas. Su dominio del mercado chino no tiene parangón y sus incursiones en territorios internacionales representan una amenaza creciente para el orden establecido. con adquisiciones clave

Informations

• Nombre de pages : 30 pages
• Format : Version digitale et PDF
• Dernière mise à jour : 16/11/2021

Sommaire et extraits

Liste des graphiques

• Estimation de l'évolution du chiffre d'affaires du marché du transport ferroviaire
• Classement des pays du monde selon l'indice de qualité de leur réseau ferroviaire
• TCAC du marché ferroviaire mondial pour 2021-2023 par rapport à 2015-2017, par région
• Chiffre d'affaires des principaux pays européens pour le transport ferroviaire interurbain de voyageurs
• Chiffre d'affaires des principaux pays européens pour le transport ferroviaire de fret
• Evolution du chiffre d'affaires européen pour le transport ferroviaire
• Répartition du transport intérieur ferroviaire de marchandises
• Evolution de la longueur totale des lignes ferroviaires exploitées
• Evolution du chiffre d'affaires annuel de la SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français)
• Evolution du volume de marchandises transporté par voie ferroviaire
• Evolution des chiffres d'affaires pour le transport ferroviaire selon l'exploitation des codes NAF "49.10Z" et "49.20Z"
• Répartition de la demande dans l'industrie ferroviaire selon le chiffre d'affaires
• Répartition du transport intérieur des voyageurs par mode
• Répartition des modes de transport terrestre de marchandises
• Fréquence d'utilisation des trains et des RER par les Français dans leurs déplacements quotidiens
• Répartition des trains circulant par rapport à la même période l'année précédente
• Evolution du nombre de locomotives dans le parc ferroviaire
• Evolution du nombre de wagons au sein du parc ferroviaire
• Evolution du nombre d'entreprises du marché du transport ferroviaire de voyageurs (code NAF 49.10Z)
• Evolution des effectifs salariés du secteur du transport ferroviaire de marchandises (code NAF 49.20Z)