El mercado del transporte aéreo - Francia

El mercado mundial del transporte aéreo se enfrentó a una importante desaceleración a partir de 2020 debido a la pandemia del COVID-19, con un descenso previsto del 60% en los ingresos del segmento de pasajeros para ese año. Aunque el transporte aéreo de mercancías registró un aumento de ingresos del 8,2% en 2020, no compensó la pérdida de ingresos por pasajeros. Las aerolíneas se ajustaron a la crisis con préstamos garantizados por el Estado y cambios operativos. La competencia entre aerolíneas en Francia siguió siendo intensa, con compañías de bajo coste como EasyJet y Transavia ampliando su presencia. Antes de la crisis, el mercado había registrado un crecimiento constante del tráfico aéreo, y se preveía que las rutas de pasajeros más dinámicas fueran las del Caribe-Oriente Medio y América Central-Oriente Medio. En Francia, el transporte aéreo es predominantemente de pasajeros e internacional, con una importante actividad concentrada en los aeropuertos de París. A pesar de la contracción del transporte aéreo, el sector empezó a diversificar su oferta con múltiples clases y servicios auxiliares como las asociaciones de alquiler, mientras que las estrategias de precios se hicieron cada vez más dinámicas, adaptándose a las fluctuaciones de la demanda y ofreciendo una gama de servicios auxiliares para mejorar la rentabilidad de las aerolíneas..**Shifting Skies: Penetrando en la dinámica de la demanda del transporte aéreo** La demanda de transporte aéreo ha estado tradicionalmente entrelazada con las vicisitudes de la coyuntura económica. Como reflejo de su conexión con los oscilantes sectores del turismo y el intercambio de bienes de alto valor, el mercado del transporte aéreo florece junto con la prosperidad económica y se marchita durante las recesiones financieras. Antes de que la pandemia alterara las normas, el sector registraba un crecimiento saludable, con un aumento del segmento de pasajeros de casi un 3% anual y un incremento del transporte de mercancías de aproximadamente un 5% entre 2015 y 2019. Más de 4.500 millones de pasajeros surcarán los cielos de todo el mundo en 2019, lo que supone un notable aumento con respecto al año anterior. Francia, que disfruta de su posición como principal punto turístico del mundo, vio dispararse su mercado de transporte aéreo, especialmente en las rutas internacionales. Sin embargo, las turbulencias imprevistas del COVID-19 provocaron una caída en picado de los ingresos, reduciendo en un 60% los máximos alcanzados por el sector en 2020. A pesar de la resistencia del transporte aéreo de mercancías, que en cierto modo se mantuvo a flote con un aumento aproximado del 8% en los ingresos durante el mismo período, la magnitud de las pérdidas en los ingresos de pasajeros dejó un agujero enorme, que no se tapó fácilmente ni siquiera con paracaídas gubernamentales y una deuda creciente que flotó alrededor de la marca del 30% entre 2019 y 2020, un aumento en parte impulsado por las intervenciones estatales y los salvavidas financieros privados. El mercado francés, aunque ha sufrido un duro golpe, especialmente en la división de pasajeros, con un desplome de su facturación de más del 55% entre 2019 y 2020, ha logrado mantenerse a flote. El segmento de carga se comportó relativamente mejor, marcando una reducción menor pero aún significativa de alrededor del 37% en el volumen de negocios. Cabe destacar que la mayor parte del tráfico aéreo francés está formado por pasajeros con destinos internacionales, que representaban casi el 80% de los viajeros aéreos en el país antes de la crisis. Al analizar la demanda en concreto, el espacio aéreo francés registró la mayor actividad con origen en París, con más del 60% de los pasajeros transportados. El corazón del tráfico aéreo francés se inclinó por los destinos europeos, que atrajeron aproximadamente al 65% de los pasajeros aéreos del país, seguidos del continente africano, que atrajo a cerca del 14%. España, el Reino Unido y Portugal fueron los destinos más frecuentados, sin duda por su doble atractivo, comercial y turístico. El perfil de los pasajeros aéreos franceses gravitó hacia los escalones superiores de la escala profesional de la sociedad, una tendencia esperada dada la prima que se concede a.### Key Airlines Shaping the Skies: Una mirada a las aerolíneas dominantes y a los nuevos aspirantes El mercado del transporte aéreo es un sector vasto y complejo en el que operan aerolíneas con distintos modelos de negocio y estrategias de mercado, desde gigantes tradicionales a ágiles aspirantes de bajo coste. Aquí echamos un vistazo a los principales actores que han trazado un rumbo en los cielos y a las fuerzas emergentes que están reconfigurando la dinámica del sector. #### Titanes tradicionales: Air France KLM Air France KLM encabeza la lista de aerolíneas tradicionales. Se trata de un grupo de aviación líder que ha consolidado su dominio desde hace mucho tiempo, sobre todo en el mercado francés. Con su acceso histórico a una amplia gama de rutas nacionales e internacionales, Air France se ha consolidado firmemente como una de las favoritas de los viajeros, con una cuota de mercado significativa en el tráfico de pasajeros. KLM complementa esta presencia con su propia red, especialmente en el mercado internacional, haciendo del grupo una fuerza formidable en los cielos europeos. #### Pioneros del bajo coste: EasyJet y Ryanair Frente a las aerolíneas tradicionales, las compañías de bajo coste como EasyJet y Ryanair han revolucionado el transporte aéreo ofreciendo servicios asequibles y sin lujos. Estas aerolíneas han ganado terreno, especialmente en las rutas europeas de corta distancia, atrayendo a viajeros de ocio y de negocios preocupados por los costes. Con operaciones eficientes y precios competitivos, han inaugurado una era en la que viajar en avión es más accesible que nunca. #### Transavia: innovador modelo híbrido Transavia, la rama de bajo coste del grupo Air France KLM, añade diversidad al mercado. Al ofrecer precios competitivos y aprovechar la eficacia operativa de formar parte de un conglomerado de aerolíneas más grande, Transavia ha creado un modelo híbrido que atrae a los viajeros con bajo presupuesto sin comprometer el alcance de la red. #### Precursores del transporte de mercancías: FedEx Express y Cargolux Cuando se trata de transporte aéreo de mercancías, FedEx Express se erige como uno de los principales transportistas integradores. Con una red mundial, una flota que incluye tanto aviones de carga como de pasajeros y amplias capacidades logísticas, FedEx Express es un actor crucial en el comercio y la logística internacionales. Cargolux, con su flota exclusivamente de carga, se especializa en el transporte de mercancías y se ha hecho un hueco en la manipulación de bienes que requieren transporte aéreo por su alto valor o por ser sensibles al tiempo. #### Consolidadores y especialistas: TUI AG y Tunisair En el ámbito de los vuelos chárter, empresas como TUI AG se han establecido atendiendo a las necesidades específicas de los viajeros de ocio, a menudo coordinándose con operadores turísticos para ofrecer servicios especializados. Por su parte, aerolíneas como Tunisair

Informations

• Nombre de pages : 30 pages
• Format : Version digitale et PDF
• Dernière mise à jour : 25/06/2021

Sommaire et extraits

Liste des graphiques

• Evolution du chiffre d'affaires du marché du transport aérien, par segment
• Evolution de la croissance du chiffre d'affaires du marché du transport aérien par continent
• Croissance estimée du trafic aérien dans certaines régions du monde, par segment
• Evolution du chiffre d'affaires du marché du transport aérien, par segment
• Répartition du trafic aérien par nature des flux et destinations
• Répartition du trafic aérien, par type d'axe
• Répartition du trafic aérien France - international par continent
• Liaisons France-international les plus fréquentées
• Liaisons radiales les plus fréquentées (ville à ville)
• Catégorie socio-professionnelle des passagers aériens
• Motif du voyage des passagers aériens
• Fréquence de voyage en avion, selon la raison
• Mode d'achat des billets d'avions
• Répartition des destination des passagers par rapport à leur destination finale
• Répartition du fret aérien France - International
• Evolution du volume de fret aérien
• Evolution du volume de fret aérien
• Répartition du trafic aérien de passagers par compagnie aérienne
• Répartition du trafic aérien de fret par compagnie aérienne
• Evolution de l'activité du transport ferroviaire et aérien de passagers
• Evolution de l'activité du transport ferroviaire et aérien de fret
• Répartition du nombre de passagers par aéroport
• Répartition du trafic de fret aérien par aéroport
• Evolution des prix moyens des billets d'avion, selon le mois et la destination
• Part des vols proposés étant les moins chers par rapport aux autres compagnies aériennes
• Part du carburant dans les dépenses des compagnies aériennes
• Part du carburant dans les dépenses et marge de résultat d'exploitation des compagnies aériennes
• Evolution du prix du baril de brent
• Les compagnies aériennes préférées des Français
• Comparaison du niveau d'appréciation de 4 compagnies aériennes en fonction de la région des répondants