El mercado de la reparación naval - Francia

El mercado mundial de la reparación y el mantenimiento de buques, estimado en 23.500 millones de dólares en 2021, se prevé que crezca a un ritmo constante del 6,5% durante la década hasta alcanzar los 44.300 millones de dólares en 2031. Con un importante componente militar, impulsado por la Armada francesa, cuyo presupuesto para el mantenimiento de las condiciones operativas ronda los 1.500 millones de euros, el sector de la reparación naval demuestra capacidad de resistencia a pesar de las fluctuaciones económicas. La demanda de servicios de reparación y mantenimiento de buques incluye una mezcla de embarcaciones militares, de la marina mercante y de recreo con requisitos diversos. La producción de embarcaciones de recreo en Francia sigue siendo sólida, con un fuerte mercado de exportación, produciendo 3.538 veleros y 9.745 lanchas motoras en 2021, lo que alimentará las futuras necesidades de reparación. El envejecimiento de las flotas pesqueras también indica un aumento potencial de la demanda de reparaciones. El sector francés de la reparación naval se caracteriza en gran medida por numerosas pequeñas empresas, como demuestra la presencia dominante de unas 360 empresas en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul. La competencia y la cooperación son estratégicas, y el acuerdo de Fincantieri en China pone de relieve la importancia de las asociaciones internacionales y del control estatal de la UE en el mercado. La normativa y las subvenciones condicionan el mercado: las transacciones importantes requieren la aprobación de la UE y los procesos de reparación innovadores cuentan con subvenciones francesas. Los principales actores operan tanto en el segmento civil como en el militar, y las cifras de ventas de Naval Group alcanzarán los 14.100 millones de euros en 2021, lo que demuestra la magnitud de la actividad en este sector..Título: Navegando por el cambiante panorama del mercado francés de reparación y mantenimiento de buques El mercado de la reparación y el mantenimiento de buques en Francia es un segmento importante dentro de la industria naval en general, que muestra un crecimiento estable influenciado por las demandas navales tanto privadas como militares. El mercado, estrechamente vinculado a la industria de la construcción naval, ha sido testigo de su propio conjunto de fluctuaciones, pero ha cobrado impulso después de 2013, mostrando una trayectoria prometedora para la expansión futura. El mercado francés de la reparación y el mantenimiento de buques ha aumentado moderadamente desde 2015, con un aumento máximo en 2019 de alrededor del 16% y una caída marginal en 2021. Las primeras cifras de 2022 indican que el mercado va a continuar su crecimiento, con ventas de enero a mayo que alcanzarán cerca de la mitad del total de la cifra del año anterior. La Marina francesa impulsa una parte sustancial de esta demanda, con el segmento de reparación militar representando más del 90% del mercado. El compromiso de Francia de aumentar su presupuesto de defensa nacional a cerca del 2% del PIB en 2025 apunta a un crecimiento acelerado en este segmento. La reparación y el mantenimiento de buques civiles, incluidas la marina mercante y las flotas de recreo, también contribuyen a la demanda del mercado, aunque representan una fracción menor en comparación con las necesidades militares. La flota de la marina mercante muestra un recuento estable, con fluctuaciones debidas en gran medida a las matriculaciones de pabellones extranjeros. Los buques de servicio muestran una tendencia a la baja, mientras que las cifras de la flota pesquera en Francia reflejaban miles de embarcaciones en 2019, muchas de las cuales están envejeciendo y prevén su sustitución en los próximos años. El sector de las embarcaciones de recreo, en el que destacan los yates, ha experimentado un aumento de las infraestructuras destinadas a este mercado. La construcción de yates ha sido robusta, con un porcentaje significativo de la producción destinada a la exportación, dejando un número sustancial para el mercado nacional francés. Estas embarcaciones acabarán contribuyendo a la industria de reparación y mantenimiento, aumentando la demanda con el tiempo. A pesar de una ligera tendencia al alza del número de empresas de renovación y mantenimiento de buques, el mercado sigue estructurado, con variaciones de precios en función del volumen de los barcos y de los servicios requeridos. En particular, el puerto de Concarneau detalló su estructura de precios en 2018, con la subida y bajada del barco a dique seco cobrada en función del volumen del buque, a partir de un mínimo de 1.200 euros por maniobra, y las tarifas diarias de dique seco ajustadas en consecuencia. Los acuerdos de cooperación estratégica entre instalaciones, como el suscrito entre Fincantieri y Huarun Dadong Dockyard, aluden a un ambiente de mercado dinámico. Además, los controles estatales y de la Unión Europea garantizan una supervisión estratégica y política que influye en la dinámica del mercado, especialmente en el sector militar. En conclusión,.### Los principales actores que dirigen el panorama del mercado de la reparación y el mantenimiento de buques El mercado de la reparación y el mantenimiento de buques es un elemento crucial dentro del sector marítimo, apoyado significativamente por la presencia de varios actores clave que se especializan en diversos aspectos de los servicios a buques. Estas empresas constituyen la espina dorsal del sector, desde las reparaciones integrales hasta las operaciones de mantenimiento más complejas. #### Grupo Naval: Un titán en servicios de defensa naval y buques civiles Quizá la más destacada sea Naval Group, que opera tanto en el ámbito civil como en el militar. Reconocido por su experiencia en el sector de la defensa, Naval Group se ha consolidado como proveedor integral de servicios para armadas de todo el mundo, aportando alta tecnología y amplia experiencia. #### Piriou: Soluciones versátiles desde nuevas construcciones hasta reparaciones Otra entidad importante es Piriou, conocida por su flexibilidad a la hora de atender necesidades tanto civiles como militares. Sus servicios abarcan desde la construcción de nuevos buques hasta su reparación y modernización, lo que pone de relieve su enfoque adaptativo de las soluciones marítimas. #### CMN: artesanía refinada en la escena mundial CMN (Constructions Mécaniques de Normandie) ejemplifica aún más la amplitud de las capacidades de reparación naval con su rico historial de servicios de construcción y reparación de buques. Su variada cartera incluye buques militares y sofisticados yates, lo que demuestra su versatilidad. #### Damen: Red mundial de astilleros y experiencia marítima El conglomerado holandés Damen es un actor global que, a pesar de centrarse principalmente en el sector marítimo civil, cuenta con una sólida base y una extensa red de astilleros, ampliando su influencia más allá de las fronteras. #### OCEA: Especialista en embarcaciones a medida OCEA contribuye al mercado con un enfoque más centrado, dirigiéndose a nichos específicos dentro del ámbito de las embarcaciones marinas y atendiendo a necesidades especializadas dentro de la vertiente civil del mercado. #### Monaco Marine France: Una mezcla de lujo y tecnicidad Mónaco Marine France, que presta servicio a algunos de los buques más lujosos del mundo, es una empresa distinguida que se desenvuelve cómodamente entre las elevadas exigencias del mantenimiento y el reacondicionamiento de yates, tanto en aplicaciones civiles como militares. #### SOCARENAM: experiencia en diversos tipos de embarcaciones SOCARENAM ha dejado su impronta atendiendo a toda una serie de demandas marítimas, que fluctúan entre el uso civil y las obligaciones de defensa, lo que pone de relieve su amplio espectro de capacidades. #### Compositeworks Francia: Excelencia artesanal en compuestos marinos Compositeworks Francia destaca por su especialización, sobresaliendo en el mundo de los materiales compuestos marinos y el meticuloso arte de la reparación y mantenimiento de buques que los acompaña. #### Navtis: Mayoristas de mantenimiento y transformación Navtis es

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• Format : Version digitale et PDF
• Dernière mise à jour : 08/08/2022

Sommaire et extraits

Liste des graphiques

• Décomposition des activités des industries navales
• Marché de la construction et réparation navale européenne
• Marché intérieur et export - Réparation et maintenance navale
• Nombre de bâtiments de transport sous pavillon français par type d'utilisation
• Nombre de bâtiments de services sous pavillon français par type d'utilisation
• Nombre de navires de pêche selon leur taille
• Nombre de navires de plaisance immatriculés, selon leur catégorie
• Immatriculations de nouveaux voiliers et bateaux à moteur
• Catégories socio-professionnelles des acheteurs de bateaux (neufs et occasions)
• Taux d'équipements des ports de plaisance maritimes et fluviaux
• Évolution du nombre d'entreprises de réparation et de maintenance navale pour le code NAF 33.15Z
• Évolution du nombre d'employés dans le secteur de la réparation et de la maintenance navale