Der servicemarkt für motorroller und motorräder - Frankreich

Der europäische Markt für Zweiräder, bestehend aus Fahrrädern und Motorrädern (beide mit unterschiedlichen Motortypen), war mit zyklischen Herausforderungen konfrontiert, die durch die Covid-19-Pandemie noch verschärft wurden. Die Neuzulassungen von Motorrädern in den wichtigsten europäischen Märkten (Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien, Vereinigtes Königreich) sind in den ersten drei Quartalen 2020 um 3,3 % zurückgegangen, während die Zulassungen von Motorrollern um 6,4 % gestiegen sind. Die Branche ist nach wie vor optimistisch, vor allem aufgrund des Wachstums der elektrischen Zweiräder und innovativer Geschäftsmodelle wie Wartungsverträge. Frankreich ist beispielhaft für die Markttrends mit einem stark fragmentierten Sektor, zahlreichen kleinen Unternehmen und der Vorherrschaft von Reparatur- und Wartungsdiensten, die eine alternde Fahrzeugflotte unterstützen. Trotz der allgemeinen Marktschwierigkeiten steigt die Nutzung saisonal an, und die demografische Zusammensetzung - überwiegend Männer mittleren Alters in Führungspositionen - deutet auf einen Kundenstamm hin, der nach wie vor auf diese Dienstleistungen angewiesen ist. Auf der regulatorischen Seite prägen die bevorstehenden obligatorischen Verkehrsprüfungen und die strengeren Umweltstandards die Landschaft. Zu den Hauptakteuren auf dem Markt gehören große Händler wie Honda, BMW und Yamaha sowie eine Vielzahl von unabhängigen Werkstätten und Schnelldienstleistern: Navigieren in der dynamischen Landschaft des Zweiradmarktes inmitten wirtschaftlicher Verschiebungen und pandemischer Herausforderungen Der Zweiradmarkt in dem betreffenden europäischen Land hat eine Vielzahl von Markttrends und -verschiebungen erlebt, die von verschiedenen demografischen, wirtschaftlichen und regulatorischen Faktoren beeinflusst werden. Der Markt, der hauptsächlich aus Motorrädern und Motorrollern besteht, richtet sich an eine vorwiegend männliche Zielgruppe mit einem Durchschnittsalter von etwa 46 Jahren. Diese Fahrer nehmen in ihrem Berufsleben häufig Führungspositionen ein und besitzen in der Regel zusätzlich zu ihrem Zweirad ein Auto. In den letzten Jahren hat sich der Markt durch einen Flickenteppich von Herausforderungen und Chancen bewegt. Die Neuzulassungen von Zweirädern sind im Allgemeinen seit etwa fünfzehn Jahren in allen Kategorien rückläufig, wobei der stärkste Rückgang im Segment der Dreiräder und Quads zu verzeichnen war, die einen Rückgang von etwa 50 % verzeichneten. Bei Krafträdern mit einem Hubraum von weniger als 125 cm³ war ein Rückgang um fast die Hälfte zu verzeichnen, bei Mopeds um etwa ein Drittel. Motorräder mit einem Hubraum von mehr als 125 cm³ blieben dagegen relativ stabil und verzeichneten nur einen geringen Rückgang von etwa 4 %. Dieser Rückgang kann auf mehrere Faktoren zurückgeführt werden, u. a. darauf, dass die jüngere Bevölkerung ihr Interesse an Zweirädern zugunsten anderer Verkehrsmittel, wie z. B. öffentliche Verkehrsmittel und Elektrofahrräder, verliert. Die Rolle der sozialen Medien bei der Aufrechterhaltung sozialer Kontakte ohne die Notwendigkeit, physisch zu reisen, ist ebenfalls ein Faktor, ebenso wie strengere Gesetze und steigende Versicherungskosten. Trotz dieses Trends hat sich die zunehmende Langlebigkeit von Zweirädern als ein Segen für Wartungs- und Reparaturdienste erwiesen, da ältere Fahrzeuge häufig gewartet werden müssen. Der Markt wird auch stark von saisonalen Mustern beeinflusst. In den Frühlings- und Sommermonaten, insbesondere zwischen Mai und September, steigt die Nutzung von Zweirädern sprunghaft an, und rund 90 % der Fahrer sind auf den Straßen unterwegs. Dementsprechend verzeichnen die Werkstätten in diesen Monaten mehr als 60 % ihres Jahresumsatzes, was auf die höhere Zahl mechanischer Probleme und Unfälle während der Hauptfahrsaison zurückzuführen ist. Ein relativ zersplitterter Markt, der von zahlreichen kleinen Unternehmen beherrscht wird, zeichnet das Bild eines Sektors, der hauptsächlich aus sehr kleinen Unternehmen besteht. Rund 60 % dieser Unternehmen beschäftigen keine Arbeitnehmer, und etwa ein Drittel hat zwischen einem und fünf Arbeitnehmer. Die Zahl der Beschäftigten in diesem Sektor ist nach einem Rückgang von etwa 16 % seit 2008 wieder leicht angestiegen. Die Belegschaft besteht in erster Linie aus Facharbeitern, die etwa 40 % der Beschäftigten des Sektors ausmachen, gefolgt von verschiedenen anderen Arbeitnehmern, Auszubildenden und Praktikanten. An der digitalen Front haben E-Commerce-Plattformen den Besitzern von Zweirädern die Möglichkeit gegeben, ### Diverses Ökosystem von Zweiraddienstleistern Der Zweirad-Service-Markt wird von einer Vielzahl von Akteuren getragen, die jeweils unterschiedliche Aufgaben erfüllen und auf die Bedürfnisse von Motorrad- und Rollerbesitzern eingehen. Diese Unternehmen erleichtern sowohl den Kauf als auch die Wartung dieser Fahrzeuge und spiegeln damit eine facettenreiche Branche wider, die für Zweiradenthusiasten und Gelegenheitsfahrer gleichermaßen wichtig ist. Wir werfen einen genaueren Blick auf die Hauptakteure, die diesen Markt am Laufen halten. #### Motorrad- und Motorroller-Händler An vorderster Front des Zweiradhandels stehen die Vertragshändler angesehener Hersteller. Unternehmen wie Honda, BMW, Yamaha Motor und Peugeot Motocycles dienen nicht nur als Schaufenster für neue Modelle, sondern sind auch wichtige Drehscheiben für Wartung und Reparatur. Sie bieten einen differenzierten Kundendienst an, der eine kontinuierliche Beziehung zu ihrem Kundenstamm sicherstellt und gleichzeitig die Markentreue und den exklusiven Zugang zu Originalersatzteilen (OEM) für die Wartung nutzt. #### Spezialisierte Motorradwerkstätten Kleinere, aber wichtige Eckpfeiler der Zweirad-Servicebranche sind spezialisierte Werkstätten wie Moto Dôme Services. In diesen Einrichtungen arbeiten oft erfahrene Techniker, die sich auf die Pflege von Motorrädern spezialisiert haben und sich an eine Kundschaft wenden, die umfassende, komplizierte Reparatur- und Servicelösungen sucht, die über den Bereich der Markenwerkstätten hinausgehen. #### Schnellreparaturwerkstätten und Zubehörläden Für Besitzer von Zweirädern, die eine schnelle Reparatur oder eine individuelle Anpassung ihres Fahrzeugs suchen, sind Geschäfte wie Dafy Moto und Axxe Motorcycle die erste Adresse. Diese Geschäfte konzentrieren sich auf den Verkauf einer Reihe von Zubehörteilen, u. a. Fahrradzubehör und -verbesserungen, sowie auf schnelle und zuverlässige Wartungsdienste. Ihr Modell lebt von der Bequemlichkeit, die es den Fahrern ermöglicht, ihren Reparaturbedarf zu decken und Upgrades unter einem Dach zu kaufen. #### Unabhängige und Franchise-Unternehmen Fest verwurzelt in der Zweiradservice-Landschaft sind unabhängige Werkstätten und Franchise-Ketten wie Moto Expert. Beide haben sich eine Nische geschaffen, indem sie persönliche Serviceerfahrungen bieten, die sich oft durch tiefere Kundenbeziehungen und lokales Vertrauen auszeichnen. Viele Franchisenehmer arbeiten auch innerhalb eines standardisierten Systems, das die Vertrautheit von Markenhändlern nachbildet, was ihre Anziehungskraft auf Kunden erhöht, die einen gleichbleibenden Service suchen. #### E-Commerce-Plattformen Ein bemerkenswerter Wandel auf dem Zweiradservice-Markt ist die Zunahme von "Do-It-Yourself"-Ansätzen, die durch Online-Plattformen erleichtert werden. Diese digitalen Shops ermöglichen es den Fahrern, Teile und Zubehör direkt zu beschaffen, und sprechen damit das Segment der Motorradbesitzer an, die es vorziehen, die Wartung zu ihren eigenen Bedingungen zu erledigen und dabei möglicherweise Kosten zu sparen. Unternehmen wie The Biker

Informations

• Nombre de pages : 30 pages
• Format : Version digitale et PDF
• Dernière mise à jour : 24/01/2022

Sommaire et extraits

Liste des graphiques

• Nombre d'immatriculations de motocycles et scooters
• Caractéristiques du parc 2RM
• Utilisez-vous votre deux-roues entre mai et septembre ?
• Répartition des entrées atelier
• Évolution des accidents routiers et tués à 30 jours
• Évolution des primes d'assurance moto par année
• Évolution des immatriculations de deux-roues neufs
• Répartition des entreprises par taille
• Évolution de l'emploi salarié dans le commerce-réparation de motocycles
• Répartition des salariés par CSP
• Motif principal de l'entrée en atelier moto
• Motif principal de l'entrée en atelier scooter
• Nombre d'immatriculations de motocycles et scooters
• Parts de marché des acteurs sur les entrées atelier moto
• Parts de marché des acteurs sur les entrées atelier scooter
• Évolution des ventes de scooters électriques