Der anhänger-markt - Frankreich

Seit 2020 verzeichnet der globale Anhängermarkt ein dynamisches Wachstum mit einer voraussichtlichen CAGR von 3,8 % bis zum Jahr 2031, in dem der Markt voraussichtlich 30,8 Mrd. USD wert sein wird. Die nordamerikanische Region dominiert beim Verkauf von Anhängern mit einem Marktanteil von 42% und einer voraussichtlichen Wachstumsrate von 4,7% von 2021 bis 2027. Der europäische Anhängermarkt hatte Schwierigkeiten, sich wieder auf die Zahlen vor dem Covid zu erholen, zeigte jedoch Anzeichen einer Erholung mit einem prognostizierten Anstieg der Zulassungen um 10 % im Jahr 2023 für Nordwesteuropa. Insbesondere der französische Anhängermarkt hat einen Aufschwung erlebt, vor allem im Segment der leichten Anhänger, wo im Jahr 2021 85.160 Neuzulassungen von leichten Anhängern verzeichnet wurden, was einen Anstieg von fast 20 % gegenüber 2020 bedeutet. Die französische Anhängerherstellerlandschaft ist durch eine Konsolidierung der Branche gekennzeichnet, wobei führende Unternehmen wie Trigano ein erhebliches Umsatzwachstum und Übernahmen verzeichnen. Auch in der Nische der landwirtschaftlichen Anhänger ist eine Marktfragmentierung zu beobachten, da kein einziges Unternehmen einen dominierenden Marktanteil besitzt. Insgesamt ist die Nachfrage nach Anhängern weiterhin robust und stammt aus dem Transportwesen, dem Bausektor und von Privatpersonen, während technologische Fortschritte und Umweltaspekte die Innovation und das Streben nach umweltfreundlicheren Optionen in der Branche vorantreiben.Titel: "Navigation durch Spitzen und Täler: Eine Analyse der saisonalen Nachfrage auf dem französischen Trailermarkt" In Frankreich weist der Anhängermarkt ein ausgeprägtes saisonales Muster auf, wobei die Nachfragespitzen eng mit den großen Ferienzeiten wie Ostern und Sommerferien zusammenhängen. Dieser Trend spiegelt das Verbraucherverhalten wider, bei dem Privatpersonen häufig nach Anhängern suchen, um die Ladekapazität ihres Fahrzeugs für Urlaubsreisen zu erhöhen. In den Wintermonaten hingegen ist ein spürbarer Rückgang der Anhängerverkäufe zu beobachten. Der französische Anhängermarkt ist nicht immun gegen externe Schocks, wobei die Covid-19-Pandemie die Verkaufsdynamik deutlich beeinflusst hat. So kam es in den traditionell umsatzstarken Monaten April, Mai und Juli während des Höhepunkts der Pandemie zu einem spürbaren Einbruch. Im darauffolgenden Jahr gab es jedoch Anzeichen für eine Erholung, und im Dezember 2021 erreichten die Verkäufe wieder das Niveau von vor der Pandemie. Dieser Aufwärtstrend setzte sich im Jahr 2022 fort, wobei die Verkaufsindizes deutlich über die Werte vor der Pandemie stiegen. Der Markt reagiert auch auf allgemeinere Wirtschaftstrends, wie den Preisanstieg aufgrund globaler Ereignisse wie dem Ukraine-Konflikt und pandemiebedingten Störungen. Ein konkretes Beispiel hierfür ist der Index der industriellen Erzeugerpreise für das Anhängersegment, der innerhalb von zwei Jahren von 106 auf 130 gestiegen ist, was die steigenden Produktionskosten verdeutlicht. Auch im Teilsegment Landwirtschaft, in dem Anhänger in der Land- und Forstwirtschaft eingesetzt werden, ist der Absatz schrittweise gestiegen. Der bretonische Hersteller Rolland beansprucht den größten Marktanteil für sich, aber auch andere Hersteller wie Devès und Siam Gyrax sichern sich bedeutende Anteile. Trotz dieser Trends und Schwankungen ist die Preisspanne für neue Anhänger nach wie vor breit gefächert und deckt die unterschiedlichsten Bedürfnisse und Budgets ab. Der Markt bietet den Verbrauchern ein breites Spektrum an Auswahlmöglichkeiten, angefangen bei Gepäckanhängern zu bescheideneren Preisen zwischen 180 und 250 Euro bis hin zu spezialisierten und hochpreisigen Kühlanhängern, die zwischen 6.500 und 11.000 Euro kosten. Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass der französische Anhängermarkt strengen Vorschriften unterliegt, die die erforderlichen Dokumente und Genehmigungen auf der Grundlage des zulässigen Gesamtgewichts der Anhänger vorschreiben. Diese Vorschriften gewährleisten die Sicherheit und die Einhaltung der Vorschriften und geben den Verbrauchern Hinweise auf den richtigen Fahrzeugtyp, der für das Ziehen der verschiedenen Anhängertypen erforderlich ist. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der französische Anhängermarkt sowohl saisonal als auch reaktiv ist und sich schnell an wirtschaftliche, gesetzliche und nachfrageorientierte Veränderungen anpasst. Von Privatpersonen, die zusätzlichen Laderaum für ihre Freizeit suchen, bis hin zu Fachleuten im Baugewerbe, die zuverlässige Transportlösungen benötigen... Die wichtigsten Akteure, die die Landschaft der Anhängerindustrie prägen Während der Anhängermarkt weiter expandiert, um den vielfältigen Anforderungen des Transportsektors gerecht zu werden, haben sich mehrere Unternehmen mit ihren jeweils eigenen Beiträgen und Spezialitäten als einflussreiche Akteure innerhalb der Branche etabliert. **Trigano**: Dieser französische Marktführer hat nicht nur innerhalb des Landes erhebliche Fortschritte gemacht, sondern auch seine Reichweite durch eine Reihe strategischer Übernahmen erweitert. Die verschiedenen Marken unter dem Dach von Trigano decken ein beeindruckendes Spektrum an Freizeit- und Nutzfahrzeugen ab, die auf innovative Weise den Freizeitsektor bedienen und gleichzeitig eine starke Stellung bei Transportlösungen einnehmen. **Legras Industries**: Legras Industries ist auf die Entwicklung und Herstellung von Industriefahrzeugen spezialisiert und hat sich einen guten Ruf für Qualität und Widerstandsfähigkeit erworben. Ihr Angebot ist in erster Linie auf den Transport von Abfallstoffen, Wertstoffen und Schüttgut ausgerichtet und unterstreicht das Engagement des Unternehmens für die Bedürfnisse der Industrie und des Umweltmanagements. **Schmitz-Cargobull**: Als führendes europäisches Unternehmen ist Schmitz-Cargobull für seinen fortschrittlichen Ansatz bei der Herstellung von Sattelanhängern bekannt. Das Unternehmen ist dafür bekannt, dass es seine Produkte, die von Trockenfracht bis hin zu temperaturgeführten Transporten reichen, mit modernster Technologie ausstattet und damit Vielseitigkeit und Innovation beweist. **Krone**: Als einer der größten europäischen Hersteller von hochwertigen Anhängern und Landmaschinen ist Krone für sein Engagement für Langlebigkeit und Funktionalität bekannt. Vom einfachen Nutzfahrzeuganhänger bis hin zu komplexen, technologiebasierten Transportlösungen bedient Krone einen breiten Kundenstamm, der auch die Bereiche Logistik und Landwirtschaft umfasst. **Wielton**: Wielton, ein bedeutender Name auf dem europäischen Markt, hat sich eine Nische geschaffen, indem er eine breite Palette von Transportlösungen anbietet, die den strengen Anforderungen sowohl lokaler als auch internationaler Kunden gerecht werden. Das Wachstum und die Anpassungsfähigkeit des Unternehmens zeigen sich in der vielfältigen Produktpalette und der Fähigkeit, Marktveränderungen zu bewältigen. **Humbaur**: Humbaur hat seine Wurzeln in Deutschland und bietet ein umfassendes Angebot an Anhängern für die gewerbliche und private Nutzung an. Das Unternehmen ist stolz auf seine Mischung aus Innovation und traditioneller Handwerkskunst, die zu hochwertigen Transportlösungen führt. **Fruehauf**: Als Name, der mit der Geschichte des Anhängers verbunden ist, ist Fruehauf mit seinen zuverlässigen Schwerlastsattelanhängern stark vertreten. Diese Marke spiegelt die Mischung aus Tradition und Moderne mit Produkten wider, die für zeitgemäße Transportanforderungen entwickelt wurden. Durch den Einsatz ihrer einzigartigen Stärken, ihres technischen Know-hows und ihrer kundenorientierten Innovationen heben sich diese Hauptakteure als Säulen in einem hart umkämpften und dynamischen Anhängermarkt ab. Ihre Beiträge tragen nicht nur zur Weiterentwicklung der Branchenstandards bei, sondern gestalten auch die Zukunft des weltweiten Güter- und Gerätetransports.

Informations

• Nombre de pages : 30 pages
• Format : Version digitale et PDF
• Dernière mise à jour : 09/11/2021

Sommaire et extraits

Liste des graphiques

• Taille du marché des remorques
• Taille du marché des remorques selon les régions
• Nouvelles immatriculations de semi-remorques
• Taille du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers
• Evolution du marché des remorques de véhicules utilitaires légers en Allemagne
• Taille du marché de la remorque
• Immatriculations neuves des remorques lourdes
• Immatriculations neuves des remorques légères
• Nombre total de semi-remorques immatriculées en France
• Evolution du chiffre d'affaires de la remorque
• Evolution du chiffre d'affaires de la remorque
• Nombre d'entreprises de l'industrie de la fabrication de carrosserie et remorques
• Effectifs de l'industrie de la remorque
• Acteurs du segment de la remorque agricole
• Indice de chiffre d'affaires de fabrication de machines agricoles et forestières (base 100 en 2015)
• Indice de prix de production de l'industrie française pour le marché français
• Evolution des chiffres d'affaires des marchés de la remorque et du bâtiment
• Répartition du volume de marchandises transportées par mode de transport
• Evolution du fret routier et de l'immatriculation de remorques
• Commerce extérieur de remorques et semi-remorques
• Destination des exportations de remorques et semi-remorques
• Origine des importations de remorques et semi-remorques