Contenido del estudio:
El mercado de autocares - Francia

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RESUMEN DEL MERCADO

1.1 INTRODUCCIÓN

El entrenador larga distancia es un medio de transporte que puede transportar a varios pasajeros cuando enlaces de larga y media distancia sino también durante el viajes turísticos y durante el servicios escolares .

El mercado del autobús de larga distancia está en auge en Francia desde 2010. De hecho, desde 2009, la legalización ha estado cambiando y la idea de una la plena liberalización de los servicios nacionales La ley Macron, largamente deseada por los profesionales, es defendida por el gobierno: en 2015, la ley Macron autoriza la apertura de líneas de autobuses regulares adicionales. Mientras que el sector representa sólo el 0,0005% de los pasajeros transportados larga distancia cada año hay más y más proyectos de líneas que unen las capitales europeas. Entre 2016 y 2018, el mercado está en auge, con una elección más frecuente de autocar para los viajes de larga distancia

El mercado, actualmente dominado por Eurolíneas atrajo a nuevos competidores, como la filial SCNF y Blalbabus, o Megabus y Flixbus . El autocar de larga distancia tiene muchas ventajas: es en promedio dos o tres veces más barato que el tren, más flexible (puede servir a comunidades de todos los tamaños) y la infraestructura que requiere es menos costosa que otros medios de transporte transporte de larga distancia . Por último, según la Autoridad de Competencia, el impacto ambiental del autocar no sería necesariamente peor que el del tren. Actualmente se está revisando el muy estricto marco legal que regula el uso de los autocares de largo recorrido, y esta tendencia se ha acelerado desde la publicación de la investigación de la Autoridad de Competencia en febrero de 2014. Por lo tanto, los actores del sector se anticipan a la creación de empleo y a la mejora de los servicios. En 2016, se crearon más de 250 puestos de trabajo y se atendieron 150 ciudades en Francia. Sin embargo, el crecimiento del mercado está suscitando grandes temores en algunas líneas ferroviarias. Nuevos actores de bajo costo como OUibus y Megabus están entrando en el mercado. La ley Macron liberalizó el transporte en autobús, permitiendo ofertas de viajes regulares a distancias de más de 100 km.

ANÁLISIS DE LA DEMANDA

ESTRUCTURA DEL MERCADO

ANÁLISIS DE LA OFERTA

NORMAS Y REGLAMENTOS

POSICIONAMIENTO DE LOS ACTORES

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