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Summary
O mercado global de motocicletas teve um crescimento internacional significativo, com a região da Ásia-Pacífico sendo o maior contribuinte, respondendo por 66% da participação de mercado. Em 2021, o mercado atingiu um valor estimado de 119,33 mil milhões de dólares a nível mundial, com uma taxa de crescimento prevista de 8,4% ao ano que deverá elevá-lo para 223,5 mil milhões de dólares em 2029. Apesar do impacto negativo da pandemia de COVID-19 no início de 2020, com os índices de vendas a caírem para os valores mais baixos desde 2015, o mercado recuperou eficazmente nos meses seguintes. A França, como segundo maior mercado da Europa, demonstrou um crescimento estrutural em todos os segmentos, com o sector do comércio e da reparação a liderar com 89% em 2021. A procura de motociclos com menos de 50 cm³ liderou em 2021, com 93 324 novas matrículas, enquanto o segmento dos veículos elétricos de duas rodas registou inicialmente um aumento de 8,3 vezes nas vendas entre 2017-2019, seguido de um declínio significativo, caindo 5,2 vezes em 2020. Isto reflecte tanto o encerramento inicial de lojas devido a confinamentos como a saturação do mercado. No entanto, há uma tendência crescente para veículos mais limpos, uma vez que as normas de emissão EURO 5, mais rigorosas, entraram em vigor em 2020, sinalizando uma futura mudança na composição do mercado. Na frente comercial, o setor de motocicletas da França teve um déficit substancial de -$1,558 bilhões em 2021, enquanto os principais parceiros comerciais do país em motocicletas incluíam Alemanha, Itália e Espanha..Título: Flutuações e perspectivas futuras no dinâmico mercado dos motociclos Nos últimos anos, o mercado de motociclos no país em questão tem apresentado um padrão complexo, mas em constante crescimento, graças a uma miríade de factores que influenciam a procura. A tendência é de um grande interesse nos vários segmentos de motociclos, desde ciclomotores, pequenas motos a motos de grande cilindrada. Especificamente, o mercado prosperou com um crescimento excecional em quase todos os segmentos durante 2021, apesar de um período tumultuado marcado pela pandemia Covid-19. Notavelmente, o mercado registrou uma expansão de cerca de 41 por cento entre os anos de 2012 e 2021, passando de aproximadamente 4,6 bilhões para mais de 6,5 bilhões em valor. Os veículos motorizados de duas rodas mantêm uma popularidade constante no país, com estimativas colocando o total em quase 2,9 milhões, demonstrando uma tendência estável na última década. Os agregados familiares com pelo menos um veículo motorizado de duas rodas rondam os 8,7 por cento em 2020. Uma tendência digna de nota é o ligeiro aumento nos novos registos após um período de declínio, particularmente um aumento de cerca de 8,7 por cento de 2015 a 2020. Os motociclos, com 63,4 por cento, constituem a maior parte destes novos registos, com os ciclomotores a representarem os restantes 36,6 por cento. Entre os vários tipos de motociclos, as motos de estrada são as mais registadas, enquanto a idade média dos veículos motorizados de duas rodas se situa em cerca de 12,5 anos, o que indica uma frota envelhecida. Curiosamente, enquanto os motociclos lideram em número de registos, são os ciclomotores que apresentam uma demografia mais jovem, com uma idade média de cerca de 10,5 anos. Este contraste realça o apelo diversificado dos veículos de duas rodas em diferentes escalões etários. Aprofundando a análise por segmentos, os veículos com menos de 50 cm³ são os que têm maior procura, registando cerca de 93 324 novos registos, um número que ultrapassa os segmentos de 50-125 cm³ e 500-750 cm³. Os fabricantes japoneses de renome, Honda e Yamaha, são os principais intervenientes com uma liderança significativa no mercado. Entretanto, a procura de veículos elétricos de duas rodas registou uma subida dramática, multiplicando-se por 8,3 vezes de 2017 a 2019, embora o volume de vendas tenha sofrido um revés em 2020, possivelmente devido à pandemia. A adaptabilidade e a resiliência do mercado de motociclos foram postas à prova durante o surto inicial da Covid-19, onde os índices de vendas registaram uma queda impressionante de cerca de 47,### Principais intervenientes que moldam o panorama do mercado de motociclos O mercado de motociclos é uma rede intrincada, tecida por uma miríade de intervenientes-chave que influenciam significativamente a indústria, cada um deles atendendo a várias facetas do mercado - desde o fabrico e inovação à distribuição e serviços pós-venda. **Fabricantes que lideram o sector Na linha da frente estão os **fabricantes**, que desempenham um papel fundamental na investigação, conceção e montagem de novos veículos motorizados de duas rodas. Gigantes internacionais como **Yamaha**, com filiais como MBK Industrie em França, **Honda**, **BMW**, **Suzuki**, e **Ducati**, são conhecidos pela sua vasta gama de motociclos que se destinam a diferentes segmentos, incluindo motos desportivas, roadsters e cruisers. Além disso, a **Harley Davidson** é sinónimo do icónico segmento cruiser, enquanto a **Peugeot Motocycles**, uma filial da Mahindra & Mahindra, realça a influência francesa na produção. Estes fabricantes ultrapassam continuamente os limites tecnológicos e adaptam-se a regulamentos de emissões rigorosos, como as normas EURO. A tecnologia de ponta, as características de segurança melhoradas e a evolução para veículos eléctricos de duas rodas demonstram o seu empenho na inovação e na sustentabilidade ambiental. **Distribuidores: Os pontos de acesso à Ride** Criando a ponte para os consumidores estão os **distribuidores**, intervenientes cruciais que fornecem mais do que apenas serviços de retalho. Os concessionários funcionam como centros de manutenção e reparação, oferecendo conselhos profissionais e testes de produtos aos clientes. Instituições como a **Paris Nord Moto** encarnam estes pontos de venda multifacetados. Além disso, a ascensão das plataformas digitais modernizou o comércio de motociclos. **Le Bon Coin** e La Centrale** destacam-se como mercados online gerais que complementam os retalhistas físicos, permitindo um acesso fácil a uma vasta gama de motociclos e parafernália relacionada. Plataformas online especializadas mergulham os motociclistas na era digital, plataformas como **Le repaire des motards** e **Motoservices** fornecem conteúdos de nicho e facilitam segmentos específicos do mercado, aumentando o modelo tradicional de concessionário. **A era eléctrica emergente Um segmento distinto que tem chamado a atenção é o mercado das motos eléctricas. Impulsionadas por preocupações ecológicas e incentivos governamentais, marcas como **Super Soco** e **Niu** criaram um nicho significativo. A sua crescente popularidade, apoiada por subsídios e por uma consciência ambiental colectiva, anuncia uma nova era no transporte motorizado de duas rodas. **Conclusão Esta tapeçaria ilustrativa de fabricantes e distribuidores traça um quadro dinâmico do mercado dos motociclos. Os fabricantes tradicionais inovam de forma sustentável, enquanto os distribuidores evoluem, adoptando as vias digitais para chegar à comunidade de entusiastas. No seu conjunto, estes intervenientes fazem avançar o mercado dos motociclos
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Detailed content
Inforamtion
- Number of pages : 30 pages
- Format : Digital and PDF versions
- Last update : 05/11/2021
Summary and extracts
1 Visão geral do mercado
1.1 Apresentação e definição do mercado
O mercado de motocicletas diz respeito ao conjunto motorizado de duas rodas . Assim, reúne as diferentes categorias de motocicletas: as de 50 cc (ciclomotores), as de 51 a 125 cc (motocicletas e motores pequenos) e as de mais de 125 cc (motocicletas e motores grandes)
O mercado reúne fabricantes e seus locais de produção, importadores, atacadistas de peças de reposição, revendedores (distribuidores e reparadores) e plataformas de anúncios de vendas online de segunda mão. Os principais intervenientes são distribuidores e fabricantes
- O distribuidores de motocicletas e peças de reposição não são apenas centros de vendas, mas também centros de manutenção e reparação com o estatuto de revendedores, independentes ou redes de distribuição.
- O construtores algumas das quais têm uma fábrica em França, como a japonesa Yamaha (MBK Industrie) ou a indiana Mahindra
O mercado mundial de motocicletas está passando por um forte crescimento internacional, graças em particular a a pedido dos países do sudeste asiático, onde a motocicleta, que é prática e acessível, é frequentemente mais popular do que o carro na escolha do meio de transporte diário
O mercado francês está registrando um muito bom ano de 2019 e está a crescer em quase todos os seus segmentos. A França é o principal país europeu em termos de vendas e o volume de negócios dos concessionários e reparadores registou um crescimento médio anual de 4,9% entre 2015 e 2019. O mercado obviamente passou por um período de paralisação em março e abril de 2020, devido à crise da Covid-19, mas isso não parece ter afetado sua dinâmica pré-crise. A este respeito, registou dois meses muito bons em Maio e Junho de 2020.
O mercado francês é impulsionado principalmente pela demanda da grande comunidade de entusiastas franceses. O consumo é de facto motivado pela divulgação de uma imagem positiva da motocicleta, em torno dos valores veiculados pelas competições desportivas em particular. (cross-country, enduro, etc.)
List of charts
- Motorcycle sales in major European countries
- Trends in the size of the global motorcycle market
- Motorcycle market size in France
- New registrations of mopeds and motorcycles
- Breakdown of new registrations between motorcycles and mopeds
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Latest news
Philippe Chainieux at the helm of La Centrale - 28/03/2024
- - Year the company (originally "La Centrale des particuliers") was founded: 1969.
- - Launch of online transaction platform: 1999.
- - Number of vehicles listed on the site: 300,000.
- - Number of unique visitors per month: 7 million.
- - Number of used car sales transactions to private individuals in 2023: 800,000.
- - Number of free quotations: 20 million, covering half the French car fleet.
- - Year of sale to US fund Providence Equity Partners: 2021.
- - Number of company employees: 300, half with technology profiles.
Motorcycle equipment: Furygan sets up in Vauvert - 19/12/2023
- Furygan has signed a contract for the construction of a new 4,000 square meter building.
- Furygan uses over 100,000 square meters of leather every year.
- It produces 230,000 gloves and 70,000 garments every year.
- Furygan has sold over 3 million jackets worldwide.
- The company's competition department designs 270 made-to-measure suits every year.
- Furygan is present in 50 countries and employs around 50 people.
Mutares acquires Peugeot Motocycles and DAB Motors - 06/07/2023
- The Peugeot Motocycles plant in Mandeure is 125 years old.
- The German investment fund Mutares has acquired 50% of Peugeot Motocycles' capital, giving it an 80% controlling interest.
- Mutares has also acquired an 80% stake in start-up DAB Motors, which has designed an electric motorcycle.
- The first models of this electric motorcycle, the Concept-E, are due to come out in 2024, with an estimated volume of between 500 and 1,000 units in the first year.
- Peugeot Motocycles plans to distribute the products of British company BSA in Europe.
- The Mandeure plant employs 276 people and 17 apprentices, while Peugeot Motocycles employs a total of 615 people worldwide.
- In China, Peugeot Motocycles has a joint venture with Qingqi, created in 2006, which employs 300 people.
- Peugeot Motocycles has forecast sales of €100 million outside China in 2022.
- 7.000 two-wheelers should be manufactured at Mandeure in 2023, compared with 3,600 in 2021.
Yamaha to produce its new engine in Aisne - 16/05/2023
- In 2022, sales of electric bikes rose by 12% to 730,000 units.
- Sales of motorcycles and scooters fell by 6% in 2022.
- Yamaha plans to invest 4 million euros in a new workshop to manufacture its new range of electric-assist bicycle motors, with a production capacity of 300,000 units per year.
- Production of high-end bikes is set to triple from the current 20,000 units.
- The Rouvroy plant produced 84,000 two-wheelers in 2022, including scooters and 125 cc motorcycles.
- The site employs over 600 people, including 400 in the workshops.
- In 2022, the MBK Industrie plant achieved sales of 400 million euros.
French electric motors for Yamaha - 24/04/2023
- MBK Industrie plant in Rouvroy (Aisne)
- Owned by the Japanese Yamaha group
- Installation of a new production line for 600,000 electric bicycle motors per year, previously manufactured in Japan
- More than 500 employees work at MBK Industrie in Rouvroy
- Sales of 419 million euros by 2022
- MBK Industrie, founded in 1951 as Motobécane
- Produces 30% of the motorcycles and scooters sold in Yamaha dealerships in France.
Scooter and motorcycle prices back on the negotiable table - 15/03/2023
- Key market figures
- - 5% rate increase by 2022
- - Long delivery times and logistical bottlenecks between Europe and Asia
- - Automakers increase prices by almost 20% in one year
- - 50 cm3 market down 16.4% in the first two months of the year compared with the same period in 2022
- - 125 cm3 market virtually stable (+1.6%)
- - Market for motorcycles over 125 cm3 up 18.6
- - Motorcycle and scooter market down 6% in 2022 compared with 2021
- - 1.2 million units sold in 2022
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