Summary

Depuis 2020, le marché français des auto-écoles a connu d'importantes fluctuations, avec notamment une baisse de 11 % des candidats à l'épreuve théorique et une hausse de 1,5 % des épreuves pratiques de conduite en 2022 par rapport à l'année précédente. Ce ralentissement de la demande a été influencé par la situation financière des ménages, l'évolution des comportements des jeunes, qui sont moins enclins à passer l'examen de conduite en raison de l'urbanisation et des préoccupations environnementales, et les interventions des pouvoirs publics.

Les auto-écoles en ligne ont connu une forte croissance grâce à des acteurs innovants comme Ornikar. Les auto-écoles traditionnelles sont confrontées à des défis liés à la libéralisation du marché et doivent s'adapter en proposant des formations en ligne. L'emploi dans les auto-écoles a légèrement augmenté entre 2019 et 2022, ce qui laisse présager une consolidation du marché avec l'émergence d'entités plus grandes et plus robustes. Malgré les défis, le secteur reste très réglementé, et pour les moins de 25 ans, le permis de conduire est considéré comme essentiel, en particulier pour l'emploi.

Tendances du marché français des auto-écoles

L'analyse du marché français des auto-écoles fait apparaître plusieurs tendances clés qui illustrent à la fois l'évolution du marché et les facteurs qui influencent la demande. En France, l'analyse de la demande indique une variété de clientèle allant des jeunes de moins de 25 ans aux personnes de plus de 25 ans, en passant par les écoliers et les titulaires de permis de conduire à la recherche d'une formation avancée. Malgré l'intérêt manifesté par différents groupes d'âge, ce sont les jeunes qui tirent principalement le marché, les moins de 25 ans représentant plus de 80 % des permis délivrés chaque année. Cependant, cette demande est confrontée à un ralentissement ; les jeunes sont moins enclins à acquérir un permis de conduire en raison de l'urbanisation et des préoccupations environnementales. Pourtant, pour beaucoup, le permis de conduire reste essentiel pour les opportunités d'emploi.

En outre, le nombre de nouveaux candidats au permis de conduire a diminué d'environ 7 %, tombant entre 1,2 et 1,3 million en 2022. L'une des raisons de ce déclin est la concurrence croissante des modes de transport alternatifs. L'autopartage et le covoiturage gagnent en popularité, tout comme les transports publics, dont l'utilisation a augmenté de 30 % au cours de la dernière décennie. La location de moyens de transport et l'adoption croissante du vélo pour les trajets quotidiens concurrencent également les écoles de conduite. Ces tendances témoignent d'une évolution des comportements en matière de mobilité et obligent le marché des auto-écoles à s'adapter. Les frais d'inscription dans les auto-écoles augmentent ; le coût moyen de l'obtention du permis de conduire se situe entre 1 700 et 1 900 euros, avec des variations régionales.

Les auto-écoles en ligne représentent une option moins coûteuse, proposant des forfaits de plusieurs centaines d'euros moins chers, devenant ainsi un choix plus attractif pour de nombreux candidats à la conduite. Le marché français des auto-écoles est assez fragmenté, avec un mélange d'écoles traditionnelles, hybrides et en ligne. Malgré un nombre important d'acteurs locaux, le marché connaît une évolution vers les plateformes de formation en ligne, ce qui a poussé les établissements traditionnels à envisager des méthodes d'enseignement numériquement intégrées. Alors que le nombre global d'employés dans le secteur reste stable, ce qui suggère une consolidation du marché, le nombre d'auto-écoles a connu une baisse de 11 % entre 2016 et 2022.

Enfin, les changements réglementaires, tels que la possibilité d'abaisser l'âge d'obtention du permis de conduire, démontrent l'influence du gouvernement sur la dynamique du marché. Tous ces facteurs cumulés signalent un marché en transition, naviguant à travers les changements contemporains du comportement social, les réformes réglementaires, et les défis concurrentiels des modalités de transport nouvelles et émergentes.

Acteurs clés pilotant l'industrie française des auto-écoles

Dans le paysage dynamique du marché français des auto-écoles, certains établissements se sont distingués en s'adaptant à l'évolution de la demande et en tirant parti de nouvelles opportunités.

  • ECF (École de Conduite Française) et CER (Conduite Enseignement Routier). Ces deux groupes ont réalisé des percées substantielles en proposant une pléthore d'agences à l'échelle nationale, consolidant ainsi leur position de leaders traditionnels du secteur.
  • Ornikar, un pionnier dans le domaine des auto-écoles en ligne. Ornikar a non seulement révolutionné l'approche de la formation à la conduite grâce à ses cours en ligne flexibles et rentables, mais a également élargi ses services pour intégrer une activité d'assurance, reflétant ainsi son modèle d'entreprise innovant et complet.
  • En voiture Simone, qui capitalise sur la tendance en ligne en offrant une commodité numérique aux consommateurs, en particulier pendant les périodes où les auto-écoles traditionnelles ont été temporairement fermées en raison de fermetures d'usines. Son modèle d'entreprise est un exemple d'agilité et de capacité à s'adapter rapidement aux changements externes des conditions du marché.
  • PermisLibre est également un concurrent notable, qui opère principalement dans le domaine en ligne. En mettant en relation les apprenants avec des instructeurs de conduite indépendants et en offrant une formation théorique virtuelle, il répond à la demande d'options d'enseignement de la conduite plus accessibles et potentiellement plus économiques.

En réponse à ces perturbateurs numériques, les auto-écoles traditionnelles ne sont pas restées inactives. Elles ont commencé à se lancer elles-mêmes dans le monde en ligne, comme en témoigne la création de "My ECF" par le groupe ECF, adoptant ainsi un modèle hybride de services physiques et numériques pour rester pertinentes et compétitives.

Le marché présente également un éventail diversifié de petits acteurs locaux qui ont historiquement constitué l'épine dorsale de ce secteur. Ils offrent des services personnalisés mais sont confrontés à une concurrence accrue et à une consolidation du marché alimentée par des tendances plus larges et des changements réglementaires.

Dans l'ensemble, le marché français des auto-écoles témoigne de l'équilibre entre des établissements traditionnels bien implantés et des entités technologiques agiles qui réagissent aux changements de comportement des consommateurs et aux avancées technologiques. L'interaction entre ces acteurs continue de façonner le paysage de l'enseignement de la conduite en France.

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  • Last update : 10/10/2023
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Summary and extracts

1 Synthèse du marché

1.1 Présentation et définition du marché

Les auto-écoles sont des établissements spécialisés qui ont pour mission d'instruire les candidats à la conduite de véhicules motorisés en vue de l'obtention du permis de conduire. En plus de la formation de base nécessaire à l'obtention du permis, elles peuvent également proposer diverses activités complémentaires telles que des stages pré et post-permis, des sensibilisations à la sécurité routière ainsi que des formations professionnelles.

Le secteur des auto-écoles présente une variété de modèles d'apprentissage, comprenant les auto-écoles traditionnelles, hybrides et en ligne. En 2022, on recensait environ 50 millions de personnes titulaires du permis de conduire en France, ce qui en fait le plus grand examen en volume dans le pays.

Les modèles d'apprentissage peuvent varier puisqu'il existe trois types d'auto-écoles : traditionnelle, hybride et en ligne.

La clientèle des auto-écoles se divise en quatre catégories : les jeunes de moins de 25 ans, les plus de 25 ans, les scolaires sensibilisés à la sécurité routière, et les titulaires du permis souhaitant se perfectionner. Les jeunes, bien que de moins en moins enclins à passer le permis en raison de l'urbanisation et des préoccupations environnementales, considèrent toujours le permis comme essentiel, notamment pour l'emploi.

Ce marché souffre d'une concurrence croissante avec des modes de transports alternatifs : 

  • Le covoiturage et l'autopartage
  • Les transports en commun
  • La location de transports
  • La progression de l'usage du vélo

Mais ce marché est aussi concurrencé par le marché des voitures sans permis, en pleine croissance ces dernières années.

En 2015, la loi Macron a ouvert la voie aux auto-écoles en ligne en simplifiant les procédures d'agrément et en supprimant certaines exigences préalables. Ornikar, apparue en 2013, a été pionnière dans ce domaine. Ces auto-écoles en ligne, telles qu'Ornikar et PermisLibre, proposent des formations flexibles et à prix compétitifs, tout en mettant en relation les élèves avec des moniteurs indépendants. Cependant, elles font face à des défis tels que des taux de réussite parfois inférieurs, des délais d'attente plus longs et des préoccupations liées à des pratiques frauduleuses. Cette nouvelle concurrence a engendré des tensions avec les auto-écoles traditionnelles, dénonçant une concurrence déloyale.

Le marché des auto-écoles en France connaît des évolutions majeures, notamment grâce à des initiatives gouvernementales pour la modernisation, l'adoption de technologies pour faciliter les examens, l'émergence d'acteurs privés innovants et des mouvements de fusion-acquisition, reflétant une transformation significative de l'industrie de la formation à la conduite.

L’examen du permis de conduire est constitué de deux parties :

  • Théorique : Examen du Code de la route en 40 questions
  • Pratique : Temps de conduite permettant d’évaluer le respect du Code de la route et des autres usagers

Par ailleurs, il existe trois types de permis de conduire proposés dans les auto-écoles dont les parts restent stables au fil des années :

  • Voiture : 84% des reçus
  • Moto : 10% des reçus
  • Poids lourds : 6% des reçus 

(2022)

 

1.2 Marché européen

Les auto-écoles restent la plupart du temps cloisonnées à l’échelle nationale. Seule la plateforme en ligne Ornikar semble prétendre à l'extension à l'international. En juin ****, la société a en effet levé ** millions d'euros avec pour principaux objectifs de se diversifier (***) et de s'étendre en Europe. En ****, une nouvelle ...

1.3 Un marché français très encadré et concurrencé par de nouveaux acteurs

D'après l'INSEE, le chiffre d'affaires du marché des auto-écoles s'élevait à *,*** milliards d'euros en **** et le nombre d'inscrits était de *,*** million. En ****, on a eu *,*** millions de nouveaux inscrits, on peut donc estimer le chiffre d'affaires du marché français des auto-écoles à *,** milliards d'euros

On peut aussi analyser ...

2 Analyse de la demande

2.1 Le ralentissement de la demande

En ****, *.*** million de candidats ont présenté l’épreuve théorique générale (***), soit une baisse de **% pour les examens théoriques et une hausse de *,* % pour les examens de circulation par rapport à ****. La répartition des permis délivrés est résumée par le graphique ci-dessous : Catégories ...

2.2 Une demande tirée par les jeunes ?

La clientèle des auto-écoles se décompose en * types de profil

Les jeunes de moins de ** ans qui souhaitent passer leur permis de conduire pour la première fois Les plus de ** ans qui souhaitent passer leur permis, minoritaires dans la clientèle des auto-écoles Les scolaires qui ...

2.3 Le succès croissant des modes de transport alternatifs

En ****, selon l'observatoire des mobilités émergentes réalisé par l'ObSoCo en collaboration avec la SNCF, les habitudes de mobilité des Français ont connu des changements significatifs depuis le début de la pandémie de Covid-**. Alors que la voiture personnelle avait initialement bénéficié de la crise ...

2.4 Les voitures sans permis : une concurrence au permis en pleine expansion

Evolution du nombre d'immatriculations neuves de voitures sans permis France, **** - ****, en milliers Source: ****

Après une diminution de **% des ventes de voitures neuves entre **** et ****, le nombre d'immatriculations de mini-voitures est resté constant de **** à ****. Toutefois, une forte augmentation a été observée à partir de ****. Les immatriculations de voitures sans permis ...

3 Structure du marché

3.1 Un marché très concurrentiel

Le marché des auto-écoles est ainsi fortement concurrentiel, car historiquement composé de nombreux acteurs locaux ayant un ou plusieurs établissements. Une partie de ces écoles a choisi de s'organiser en réseaux pour mettre certaines de leurs dépenses en commun. 

Les groupes nationaux ECF et CER représentent notamment ...

3.2 Répartition géographique des auto-écoles

Le nombre d'auto-écoles est relativement corrélé à la densité de population.

La carte ci-dessous permet ainsi de visualiser la répartition géographiques des auto-écoles en France. 

Source: ****

Plus généralement, les populations d'auto-écoles par région et les parts auxquelles elles correspondent sont résumées ...

3.3 L'"ubérisation" du marché des auto-écoles

En ****, la loi Macron autorise la conclusion d'un contrat d'enseignement à la conduite à distance et simplifie les processus d'agrémentation préfectorale, en supprimant l'obligation pour les auto-écoles d'obtenir l'aval de la Comission départementale de la sécurité routière. [***] Cette réforme initie ainsi l'émergence de nouveaux acteurs ...

3.4 Tendances du marché

Le marché des auto-écoles en France est actuellement marqué par plusieurs tendances majeures. D'une part, l'État a lancé des initiatives visant à moderniser le secteur de la formation à la conduite. Cela inclut la signature d'une charte en partenariat avec BPI France et le CNPA dans le cadre du plan France ...

4 Analyse de l'offre

4.1 Typologie des auto-écoles et des permis de conduire

Le tableau ci-dessous décrit l'offre de chaque type d'auto-école.

Source: ****

Si les formats d'apprentissage peuvent différer, l'offre des auto-écoles se divise donc en deux parties, l'une théorique, pour préparer l'examen du Code de la route, et l'autre pratique, pour préparer l'obtention du permis de ...

4.2 Les tarifs pratiqués par les auto-écoles

Les tarifs des auto-écoles sont en hausse assez prononcée en France : les tarifs n'ont cessé d'augmenter depuis ** ans. Cependant, cette hausse a accéléré depuis * ans, notamment en raison de l'inflation.

Evolution des prix des prestations d'auto-écoles France, ****-****, en % INSEE

Le permis voiture (***)

En France, le ...

5 Règlementation

5. 1 Les obligations des auto-écoles

Pour devenir exploitant d’une école de conduite, il faut : avoir ** ans justifier des moyens de l'établissement (***) avoir un CQP RUESRC (***) ou un diplôme de niveau III employer un enseignant d’école de conduite disposant d’une formation spécifique obtenir un agrément préfectoral valable * et renouvelable ...

5.2 Les réformes récentes

Réforme européenne de ****

En ****, les pays de l'Union Européenne lancent des mesures en vue de trois objectifs : lutter contre les pratiques frauduleuses, garantir la libre circulation et améliorer la sécurité routière.

Pour répondre à ces objectifs, plusieurs éléments sont harmonisés : le format des ...

6 Positionnement des acteurs

6.1 Segmentation

  • ECF
  • CER Réseau
  • Couturier Permis
  • Ornikar
  • En Voiture Simone
  • Stych
  • City'Zen
  • Codes Rousseau
  • Permis Pas Cher
  • Permis Plus
  • 100% Permis
  • ECF Centre Atlantique
  • ECF Sud Prévention routière
  • ECF Paris Sud Rive Gauche
  • ECF Llerena
  • Sojadis Equipement
  • SCF SPS

List of charts

  • Consumer price index for the "Driving schools and driving test" service
  • Number of new driving license applicants, all categories combined
  • Driving license categories
  • Number of new applicants by license type
  • Breakdown of B license applicants by age group
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ECF network abandons all-electric driving schools - 04/10/2023
  • 2.300 vehicles in its fleet The ECF cooperative comprises over 200 companies with total sales of 20.3 million euros.
  • The introduction of electric driving would require an additional seven hours of training per trainee to drive a combustion-powered vehicle.
  • Only 13% of apprenticeships carried out by the ECF network last year were on automatic gearboxes.
  • By 2024, ECF expects a third of its fleet to be hybrid vehicles.
  • The network has its own digital subsidiary, which designs and manufactures cockpits at a price 70% lower than products available on the market: 10,000 euros each.
  • Nearly 500 first-generation cockpits are already in use at the centers.
  • The aim is to quickly install 700 new state-of-the-art simulators.
Driving schools: ten years on, Ornikar dreams of European leadership - 04/10/2023
  • Ornikar is an online training company for the highway code and driving lessons created in 2013.
  • By 2021, it expects to have 420,000 customers for the code and 80,000 for driving.
  • The company claims 2,000 active instructors in 8,000 of France's 36,000 communes.
  • These instructors are expected to deliver 2 million driving hours by 2021.
  • Ornikar is based in Paris and generates sales of 80 million euros with 250 employees.
  • The company offers packages starting from 799 euros, i.e. 40% cheaper than traditional driving schools.
  • Ornikar has raised 100 million euros in 2021.
  • The company has a subsidiary, Onroad, in Spain. Ornikar has diversified its offer to include car insurance, with rates advertised as 25% cheaper than the average for traditional insurance.
Codes Rousseau evolves with the new rules of the road - 23/06/2023
  • New headquarters for Codes Rousseau in Vendée: over 3,000 m2, including 1,500 m2 to house 80 of the 100 employees.
  • 1.800 m2 dedicated to publishing and storage of books and accessories.
  • 8.000 driving school customers.
  • Investment in new headquarters: 4.5 million euros.
  • Codes Rousseau invests 4 million euros in new premises.
  • Launch of Oscar 2, an improved driving simulator.
  • Simulation of driving aids such as speed adaptation to traffic and lane departure warning.
  • Cost of driving simulator: approx. 20,000 euros.
New manager at Codes Rousseau. - 06/02/2023
  • Codes Rousseau founded: 1937
  • Company location: Les Sables d'Olonne (85)
  • Group to which the company belongs: Springer Nature
  • Sales in 2022: €18 million
  • Growth in 2021: + 4 million euros
  • Olivier Fretay's years of experience with the company: 16 years
GAP: Stych, mobility reinvented. - 27/07/2022
  • Average number of driving hours required to pass the driving test with Stych: less than 25 hours
  • Average number of driving hours in traditional driving schools: 35 hours
  • Reduction in budget and number of driving hours with Stych: 30%.
  • Stych is present in France's 40 largest conurbations
  • Stych growth: over 50%.
  • Since its launch, Stych has trained more than 200,000 students in driving lessons and has attracted more than 1 million users
  • Stych has a network of over 40 agencies in France
  • Stych has over 200 salaried instructors.
With 100 million euros in its pocket, Ornikar is seeking to assert itself in the car insurance market. - 22/04/2021
  • Online driving school Ornikar offers car insurance and new services such as additional training.
  • More than 35% of driving test candidates in France use Ornikar's services.
  • To diversify its business, the company has inaugurated a car insurance service.
  • The start-up has raised a total of 146 million euros since 2013.

Companies quoted in this study

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ECF
CER Réseau
Couturier Permis
Ornikar
En Voiture Simone
Stych
City'Zen
Codes Rousseau
Permis Pas Cher
Permis Plus
100% Permis
ECF Centre Atlantique

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