Summary

Il mercato europeo delle due ruote, composto da cicli e motocicli (entrambi con diversi tipi di motore), ha affrontato sfide cicliche, esacerbate dalla pandemia di Covid-19. Le immatricolazioni di nuovi motocicli nei principali mercati europei (Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito) hanno registrato un calo del 3,3% nei primi tre trimestri del 2020, mentre le immatricolazioni di scooter sono aumentate del 6,4%. Il settore mantiene un certo ottimismo, soprattutto grazie alla crescita delle due ruote elettriche e a modelli di business innovativi come i contratti di manutenzione. La Francia è emblematica delle tendenze del mercato, con un settore altamente frammentato, numerose piccole imprese e la predominanza di servizi di riparazione e manutenzione a sostegno di un parco veicoli che invecchia. Nonostante le difficoltà complessive del mercato, l'utilizzo stagionale è in crescita e il dato demografico - in gran parte uomini di mezza età in posizioni manageriali - indica una base di clienti che fa ancora affidamento su questi servizi. Sul fronte normativo, i nuovi controlli tecnici obbligatori e gli standard ambientali più severi stanno delineando il panorama. Tra gli attori principali del mercato vi sono i principali concessionari come Honda, BMW e Yamaha, oltre a una pletora di officine indipendenti e di servizi di assistenza rapida: Navigare nel dinamico panorama del mercato delle due ruote tra cambiamenti economici e sfide pandemiche Il mercato delle due ruote nel Paese europeo in questione ha visto una serie di tendenze e cambiamenti influenzati da diversi fattori demografici, economici e normativi. Il mercato, composto in gran parte da moto e scooter, si rivolge a un pubblico prevalentemente maschile, con un'età media dei motociclisti di circa 46 anni. Questi motociclisti occupano spesso posizioni dirigenziali nella loro vita professionale e di solito possiedono un'auto oltre alla loro due ruote. Negli ultimi anni, il mercato ha attraversato un mosaico di sfide e opportunità. Le immatricolazioni di nuovi veicoli a due ruote sono in generale in calo da circa quindici anni in tutte le categorie, con il calo più marcato osservato nel segmento dei tricicli e dei quad, che ha registrato una diminuzione di circa il 50%. I motocicli con cilindrata inferiore a 125 cc hanno subito un calo di quasi la metà, mentre i ciclomotori sono diminuiti di circa un terzo. Tuttavia, i motocicli di cilindrata superiore a 125 cc hanno mantenuto una relativa stabilità, con un calo minimo di circa il 4%. Questa flessione può essere attribuita a diversi fattori, tra cui la perdita di interesse delle popolazioni più giovani per le due ruote a favore di altre modalità di trasporto, come i mezzi pubblici e le biciclette elettriche. Anche il ruolo dei social media nel mantenere le connessioni sociali senza la necessità di spostarsi fisicamente è stato un fattore, insieme a una legislazione più severa e all'aumento dei costi assicurativi. Nonostante questa tendenza, la maggiore longevità delle due ruote si è rivelata una manna per i servizi di manutenzione e riparazione, poiché i veicoli più vecchi richiedono spesso interventi di manutenzione. Il mercato è anche fortemente influenzato da modelli stagionali. I mesi primaverili ed estivi, in particolare tra maggio e settembre, registrano un picco nell'utilizzo delle due ruote, con circa il 90% dei motociclisti in circolazione. Di conseguenza, le officine di riparazione registrano oltre il 60% del loro giro d'affari annuale durante questi mesi, riflettendo la maggiore incidenza di problemi meccanici e incidenti durante le stagioni di punta. Un mercato relativamente frammentato, dominato da numerose piccole imprese, dipinge il quadro di un settore composto principalmente da aziende molto piccole. Circa il 60% di queste imprese non impiega lavoratori e circa un terzo ha da uno a cinque dipendenti. Il numero di lavoratori del settore ha registrato una modesta ripresa, dopo un calo di circa il 16% dal 2008. La forza lavoro è costituita principalmente da operai specializzati, che rappresentano circa il 40% dei dipendenti del settore, seguiti da vari altri dipendenti, apprendisti e tirocinanti. Sul fronte digitale, le piattaforme di e-commerce hanno permesso ai proprietari di due ruote di.### Diverso ecosistema di fornitori di servizi per le due ruote Il mercato dei servizi per le due ruote è sostenuto da un'ampia gamma di operatori, ognuno dei quali svolge ruoli distinti per soddisfare le esigenze dei proprietari di moto e scooter. Queste entità facilitano sia l'acquisto che la manutenzione di questi veicoli, riflettendo un settore sfaccettato che è essenziale per gli appassionati di due ruote e per i motociclisti occasionali. Daremo un'occhiata più da vicino ai principali soggetti che contribuiscono a far prosperare questo mercato. #### Concessionari di moto e scooter In prima linea nel commercio delle due ruote ci sono i concessionari autorizzati di rinomati produttori. Aziende come Honda, BMW, Yamaha Motor e Peugeot Motocycles non servono solo come punti vendita per i nuovi modelli, ma sono anche centri di manutenzione e riparazione fondamentali. Forniscono servizi post-vendita diversificati, assicurando un rapporto continuo con la propria clientela e facendo leva sulla fedeltà al marchio e sull'accesso esclusivo ai pezzi di ricambio del produttore originale (OEM) per l'assistenza. #### Officine specializzate in motocicli I capisaldi più piccoli ma significativi del settore dell'assistenza alle due ruote sono rappresentati dalle officine specializzate come Moto Dôme Services. Queste strutture sono spesso composte da tecnici esperti che hanno affinato le loro competenze nella cura delle moto e si rivolgono a una clientela che cerca soluzioni di riparazione e assistenza complete e complesse, al di là del regno delle officine affiliate ai marchi. #### Riparatori rapidi e negozi di accessori Per i proprietari di due ruote che cercano una riparazione rapida o una personalizzazione del proprio veicolo, negozi come Dafy Moto e Axxe Motorcycle sono in prima linea. Questi punti vendita si dividono tra la vendita al dettaglio di una serie di accessori, tra cui attrezzature per la guida e miglioramenti per la moto, e la fornitura di servizi di manutenzione rapidi e affidabili. Il loro modello si basa sulla convenienza, consentendo ai motociclisti di affrontare le loro esigenze di riparazione e di acquistare gli aggiornamenti sotto lo stesso tetto. #### Imprese indipendenti e in franchising Nel panorama dell'assistenza alle due ruote sono ben radicate le officine indipendenti e le catene in franchising come Moto Expert. Entrambe si sono ritagliate una nicchia offrendo esperienze di assistenza personalizzate, spesso caratterizzate da relazioni più profonde con i clienti e da una fiducia basata sul territorio. Molti franchisee operano inoltre all'interno di un sistema standardizzato che riproduce la familiarità delle concessionarie di marca, amplificando il loro fascino per i clienti che cercano coerenza nel servizio. #### Piattaforme di e-commerce Un cambiamento notevole nel mercato dell'assistenza alle due ruote è stato l'aumento degli approcci "fai da te" facilitati dalle piattaforme online. Questi negozi digitali consentono ai motociclisti di procurarsi direttamente ricambi e accessori, soddisfacendo il segmento di proprietari che preferiscono gestire la manutenzione in modo autonomo, risparmiando potenzialmente sui costi. Aziende come The Biker

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  • Last update : 24/01/2022
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Summary and extracts

1 Panoramica del mercato

1.1 Definizione del mercato

Un veicolo a due ruote è definito come un veicolo a due ruote che consente il trasporto simultaneo di una o due persone . Il pilota può controllare lo sterzo con un manubrio mentre è seduto in sella. Nella parte posteriore, il potenziale passeggero può anche beneficiare di una sella su cui sedersi

Per quanto riguarda i veicoli a due ruote, è importante distinguere due categorie:

  • il cicli due ruote non motorizzato come le mountain bike, o equipaggiate con un motore elettrico ausiliario
  • il moto due ruote motorizzato Le moto, dotate di motore termico o elettrico, come motociclette, ciclomotori..

I servizi a due ruote riuniscono le attività di manutenzione e riparazione gestiti in autofficine da professionisti del settore. La manutenzione può andare dalla semplice pulizia ad una revisione completa del veicolo. Le riparazioni vengono effettuate in caso di problemi al veicolo - in particolare in caso di incidenti stradali, che sono comuni tra i motociclisti.

Il mercato europeo dei servizi per scooter e motocicli sta incontrando difficoltà a livello europeo Ciò è dovuto a norme antinquinamento sempre più severe e allo sviluppo del trasporto pubblico. Nei primi tre trimestri del 2020, sullo sfondo della pandemia di Covid-19, la le immatricolazioni sono diminuite del 3,3% In Francia la tendenza è la stessa, con un calo a lungo termine dell'uso delle due ruote . Tuttavia, questo declino è parzialmente compensato dall'uso prolungato dei veicoli, che richiede ai proprietari di effettuare regolari manutenzioni e riparazioni.

Tuttavia, ci sono ancora motivi di speranza per il settore con lo sviluppo di offerte sia B2B che B2C per le due ruote elettriche . Inoltre, le aziende del settore stanno sviluppando nuovi modelli di business come il pagamento forfettario comprese le riparazioni e la manutenzione gratuita secondo determinati criteri.

I principali attori del settore sono i concessionari come Honda , BMW oppure Motore Yamaha garage per moto come Servizi Moto Dôme e i riparatori veloci e i montatori di eliche come Dafy Moto oppure Axxe Motocicletta .

List of charts

  • Nombre d'immatriculations de motocycles et scooters
  • Caractéristiques du parc 2RM
  • Utilisez-vous votre deux-roues entre mai et septembre ?
  • Répartition des entrées atelier
  • Évolution des accidents routiers et tués à 30 jours
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Latest news

Hydrogen: Michelin and Forvia join forces with Germany's Schaeffler for fuel cells - 08/06/2022
  • Innoplate is a joint venture between Michelin and Forvia (ex-Faurecia) in hydrogen which, stacked in hundreds with membranes, enables the production of electricity.
  • Innoplate is financed by Symbio and Schaeffler, who plan to invest at least 100 million euros in a new production unit in Haguenau, Bas-Rhin.
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Automotive crisis: Michelin slips through the cracks again - 26/07/2022
  • Sales of the Clermont-Ferrand-based tire manufacturer rose by 18.7% in the first half, and operating income by 7.7
  • The new car tire market was down 2% in the first half compared with 2021, which was already at a low ebb
  • Original equipment only accounts for 12% of passenger tire sales
  • the replacement market is more stable than the new market
  • The manufacturer is raising its prices, with three increases over the half-year, which generated 1.43 billion in additional sales. For the rest of the year, the Group has revised its market forecasts downwards, but is maintaining its financial forecasts
Michelin has laid the foundations in hydrogen. - 16/11/2022
  • Michelin develops the HyLight fuel cell
  • The Symbio fuel cell (co-founded by Michelin) has been chosen by Stellantis to prepare its first hydrogen-powered vehicle
  • 30% of sales outside tires by 2030
  • Michelin invests in Hympulsion to increase the number of recharging stations

Companies quoted in this study

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Brembo
Yamaha Motor
Honda Motorcycle
BMW Mottorrad
Peugeot Motocycles
Moto Dôme Services
Izyscoot
Dafy Moto
Moto Axxe
Moto Expert
Bihr

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