Summary

El mercado mundial del transporte aéreo se enfrentó a una importante desaceleración a partir de 2020 debido a la pandemia del COVID-19, con un descenso previsto del 60% en los ingresos del segmento de pasajeros para ese año. Aunque el transporte aéreo de mercancías registró un aumento de ingresos del 8,2% en 2020, no compensó la pérdida de ingresos por pasajeros. Las aerolíneas se ajustaron a la crisis con préstamos garantizados por el Estado y cambios operativos. La competencia entre aerolíneas en Francia siguió siendo intensa, con compañías de bajo coste como EasyJet y Transavia ampliando su presencia. Antes de la crisis, el mercado había registrado un crecimiento constante del tráfico aéreo, y se preveía que las rutas de pasajeros más dinámicas fueran las del Caribe-Oriente Medio y América Central-Oriente Medio. En Francia, el transporte aéreo es predominantemente de pasajeros e internacional, con una importante actividad concentrada en los aeropuertos de París. A pesar de la contracción del transporte aéreo, el sector empezó a diversificar su oferta con múltiples clases y servicios auxiliares como las asociaciones de alquiler, mientras que las estrategias de precios se hicieron cada vez más dinámicas, adaptándose a las fluctuaciones de la demanda y ofreciendo una gama de servicios auxiliares para mejorar la rentabilidad de las aerolíneas..**Shifting Skies: Penetrando en la dinámica de la demanda del transporte aéreo** La demanda de transporte aéreo ha estado tradicionalmente entrelazada con las vicisitudes de la coyuntura económica. Como reflejo de su conexión con los oscilantes sectores del turismo y el intercambio de bienes de alto valor, el mercado del transporte aéreo florece junto con la prosperidad económica y se marchita durante las recesiones financieras. Antes de que la pandemia alterara las normas, el sector registraba un crecimiento saludable, con un aumento del segmento de pasajeros de casi un 3% anual y un incremento del transporte de mercancías de aproximadamente un 5% entre 2015 y 2019. Más de 4.500 millones de pasajeros surcarán los cielos de todo el mundo en 2019, lo que supone un notable aumento con respecto al año anterior. Francia, que disfruta de su posición como principal punto turístico del mundo, vio dispararse su mercado de transporte aéreo, especialmente en las rutas internacionales. Sin embargo, las turbulencias imprevistas del COVID-19 provocaron una caída en picado de los ingresos, reduciendo en un 60% los máximos alcanzados por el sector en 2020. A pesar de la resistencia del transporte aéreo de mercancías, que en cierto modo se mantuvo a flote con un aumento aproximado del 8% en los ingresos durante el mismo período, la magnitud de las pérdidas en los ingresos de pasajeros dejó un agujero enorme, que no se tapó fácilmente ni siquiera con paracaídas gubernamentales y una deuda creciente que flotó alrededor de la marca del 30% entre 2019 y 2020, un aumento en parte impulsado por las intervenciones estatales y los salvavidas financieros privados. El mercado francés, aunque ha sufrido un duro golpe, especialmente en la división de pasajeros, con un desplome de su facturación de más del 55% entre 2019 y 2020, ha logrado mantenerse a flote. El segmento de carga se comportó relativamente mejor, marcando una reducción menor pero aún significativa de alrededor del 37% en el volumen de negocios. Cabe destacar que la mayor parte del tráfico aéreo francés está formado por pasajeros con destinos internacionales, que representaban casi el 80% de los viajeros aéreos en el país antes de la crisis. Al analizar la demanda en concreto, el espacio aéreo francés registró la mayor actividad con origen en París, con más del 60% de los pasajeros transportados. El corazón del tráfico aéreo francés se inclinó por los destinos europeos, que atrajeron aproximadamente al 65% de los pasajeros aéreos del país, seguidos del continente africano, que atrajo a cerca del 14%. España, el Reino Unido y Portugal fueron los destinos más frecuentados, sin duda por su doble atractivo, comercial y turístico. El perfil de los pasajeros aéreos franceses gravitó hacia los escalones superiores de la escala profesional de la sociedad, una tendencia esperada dada la prima que se concede a.### Key Airlines Shaping the Skies: Una mirada a las aerolíneas dominantes y a los nuevos aspirantes El mercado del transporte aéreo es un sector vasto y complejo en el que operan aerolíneas con distintos modelos de negocio y estrategias de mercado, desde gigantes tradicionales a ágiles aspirantes de bajo coste. Aquí echamos un vistazo a los principales actores que han trazado un rumbo en los cielos y a las fuerzas emergentes que están reconfigurando la dinámica del sector. #### Titanes tradicionales: Air France KLM Air France KLM encabeza la lista de aerolíneas tradicionales. Se trata de un grupo de aviación líder que ha consolidado su dominio desde hace mucho tiempo, sobre todo en el mercado francés. Con su acceso histórico a una amplia gama de rutas nacionales e internacionales, Air France se ha consolidado firmemente como una de las favoritas de los viajeros, con una cuota de mercado significativa en el tráfico de pasajeros. KLM complementa esta presencia con su propia red, especialmente en el mercado internacional, haciendo del grupo una fuerza formidable en los cielos europeos. #### Pioneros del bajo coste: EasyJet y Ryanair Frente a las aerolíneas tradicionales, las compañías de bajo coste como EasyJet y Ryanair han revolucionado el transporte aéreo ofreciendo servicios asequibles y sin lujos. Estas aerolíneas han ganado terreno, especialmente en las rutas europeas de corta distancia, atrayendo a viajeros de ocio y de negocios preocupados por los costes. Con operaciones eficientes y precios competitivos, han inaugurado una era en la que viajar en avión es más accesible que nunca. #### Transavia: innovador modelo híbrido Transavia, la rama de bajo coste del grupo Air France KLM, añade diversidad al mercado. Al ofrecer precios competitivos y aprovechar la eficacia operativa de formar parte de un conglomerado de aerolíneas más grande, Transavia ha creado un modelo híbrido que atrae a los viajeros con bajo presupuesto sin comprometer el alcance de la red. #### Precursores del transporte de mercancías: FedEx Express y Cargolux Cuando se trata de transporte aéreo de mercancías, FedEx Express se erige como uno de los principales transportistas integradores. Con una red mundial, una flota que incluye tanto aviones de carga como de pasajeros y amplias capacidades logísticas, FedEx Express es un actor crucial en el comercio y la logística internacionales. Cargolux, con su flota exclusivamente de carga, se especializa en el transporte de mercancías y se ha hecho un hueco en la manipulación de bienes que requieren transporte aéreo por su alto valor o por ser sensibles al tiempo. #### Consolidadores y especialistas: TUI AG y Tunisair En el ámbito de los vuelos chárter, empresas como TUI AG se han establecido atendiendo a las necesidades específicas de los viajeros de ocio, a menudo coordinándose con operadores turísticos para ofrecer servicios especializados. Por su parte, aerolíneas como Tunisair

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  • Format : Digital and PDF versions
  • Last update : 25/06/2021
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Summary and extracts

1 Panorama del mercado

1.1 Definición y alcance del estudio

El mercado del transporte aéreo abarca todo el transporte de pasajeros o de mercancías por vía aérea. Aunque el grueso del transporte aéreo lo realizan las compañías aéreas que operan entre varios aeropuertos, existen varios tipos de compañías aéreas: las regulares (compañías locales-regionales, nacionales o internacionales), las alianzas de compañías aéreas y las compañías de bajo coste.

En 2019, se han transportado más de 4.500 millones de pasajeros en todo el mundo, una cifra que ha aumentado casi un 3,8% respecto a 2018, así como 61,3 millones de toneladas de mercancías. El mercado francés también se ha visto favorecido por este crecimiento internacional y se beneficia de su posición como 1 e destino turístico internacional para desarrollar los ejes internacionales. Sin embargo, las consecuencias de la crisis de Covid-19 han sido significativas y el sector ha visto caer sus ingresos en un 60% en 2020.

El mercado del transporte aéreo se caracteriza por un gran número de actores y una fuerte competencia desde la llegada de las compañías de bajo coste a Francia, como EasyJet y Transavia, que siguen ganando terreno.

Los principales problemas del mercado del transporte aéreo en la actualidad son la gestión de las consecuencias económicas y financieras de Covid-19, así como la evolución de los distintos servicios auxiliares que se ofrecen a los consumidores (comidas, wifi, seguros, equipaje, etc.) para aumentar la percepción de los pasajeros del valor de los viajes que realizan.

 

List of charts

  • Evolution du chiffre d'affaires du marché du transport aérien, par segment
  • Evolution de la croissance du chiffre d'affaires du marché du transport aérien par continent
  • Croissance estimée du trafic aérien dans certaines régions du monde, par segment
  • Evolution du chiffre d'affaires du marché du transport aérien, par segment
  • Répartition du trafic aérien par nature des flux et destinations
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CMA CGM reprend les activités logistiques du groupe Bolloré pour 4,65 milliards d'euros - 24/05/2023

Companies quoted in this study

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Air France
British Airways
Vueling
Easyjet
FedEx
CMA CGM
Transavia
Volotea
RyanAir
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American Airlines
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