Summary

El mercado francés de puertos deportivos ha experimentado una importante evolución, sobre todo desde 2020. Ese año, había 473 puertos deportivos costeros y 556 puertos fluviales. El mercado se recuperó en 2021, generando 517 millones de euros, lo que supone un aumento del 6,2% con respecto a 2020. El sector náutico en su conjunto registró un volumen de ventas de 4.950 millones de euros en 2021, recuperándose a un ritmo de crecimiento del 4,9% tras la ralentización de la pandemia. Las matriculaciones de embarcaciones de recreo han seguido una tendencia al alza, con 91.427 permisos expedidos en 2020, predominantemente permisos costeros. La flota de embarcaciones de recreo en aguas marítimas aumentó un 0,7% de media anual desde 2016, mientras que hubo 630 nuevas matriculaciones de embarcaciones en aguas interiores en 2020, en su mayoría embarcaciones a motor. La sostenibilidad medioambiental se ha convertido en una prioridad, con más de 100 puertos deportivos que recibirán la etiqueta de Bandera Azul en 2022, y el aumento de la oferta colaborativa, como los clubes náuticos y los servicios de alquiler compartidos, ha sido una tendencia clave para democratizar el acceso a la náutica. La normativa ha cambiado desde 1983, y ahora son las autoridades locales las que gestionan la explotación de los puertos deportivos, que puede ser directa o en régimen de concesión, con la participación de diversas entidades, desde empresas públicas a privadas y clubes náuticos..Título: Navegar por el mercado francés de puertos deportivos: Tendencias, crecimiento y el advenimiento de la náutica sostenible En los últimos años, el mercado francés de puertos deportivos ha sido testigo de una importante tendencia al alza, con la industria náutica experimentando un crecimiento medio anual de aproximadamente el 5% entre 2015 y 2019. El negocio de los puertos deportivos franceses, un segmento crucial dentro del dominio marítimo, registró un crecimiento notable, impulsando el valor del mercado de los puertos deportivos a aproximadamente entre 510 y 520 millones de euros para 2021, marcando un aumento de más del 6% con respecto al año anterior. Una faceta interesante del mercado francés de puertos deportivos es la amplia participación en la navegación, que se ha democratizado cada vez más a través del mercado de embarcaciones de segunda mano y la popularidad de los servicios de alquiler. Los permisos de navegación expedidos han experimentado un aumento constante, siendo los más comunes los permisos costeros, que representan aproximadamente el 80% de todos los permisos. El número de matriculaciones de embarcaciones de recreo marítimas ha mantenido una trayectoria ascendente con un crecimiento constante año tras año, contando con una flota compuesta por aproximadamente un 74% de embarcaciones a motor en 2021. En particular, regiones como Bretaña y Provenza-Alpes-Costa Azul albergan cerca de la mitad de las embarcaciones de recreo matriculadas, lo que refleja tanto el atractivo de estas regiones para los navegantes como sus instalaciones de puertos deportivos bien desarrolladas. Las autoridades locales tienen la potestad de elegir la forma de gestionar sus puertos, que puede ser a través de asociaciones público-privadas u operaciones de concesión. Los gestores de puertos deportivos, ya representen a cámaras de comercio, empresas semipúblicas, clubes náuticos o entidades privadas, afrontan obligaciones de servicio público y desempeñan un papel vital a la hora de abordar retos actuales como la digitalización, el desarrollo sostenible y la creación de sinergias con astilleros y empresas de alquiler de embarcaciones. Además, el impulso hacia el desarrollo sostenible en el sector de los puertos deportivos está cobrando fuerza, ya que las consideraciones medioambientales son cada vez más cruciales. Iniciativas como la guía "Puertos limpios de Francia" y la acreditación Bandera Azul ponen de relieve el compromiso del sector con las prácticas sostenibles. En conclusión, el mercado francés de los puertos deportivos está experimentando un fuerte resurgimiento tras la pandemia, favorecido por la difusión democrática de los pasatiempos náuticos, la atención prestada a la gestión sostenible de los puertos y la innovación a través de ofertas colaborativas. Los operadores de puertos deportivos y las autoridades locales están ahora en condiciones de aprovechar las oportunidades y afrontar los retos que se avecinan, garantizando una combinación armoniosa de éxito económico y protección del medio ambiente ### La Compagnie des Ports du Morbihan: Un titán en el sector de los puertos deportivos La Compagnie des Ports du Morbihan destaca como el mayor operador de puertos deportivos de Francia, gestionando una impresionante red de 17 puertos deportivos en el departamento. Este operador destaca por su plantilla estacional, que fluctúa entre 130 y 258 empleados, lo que probablemente refleja la naturaleza dinámica de la industria del turismo marítimo. La solidez de la empresa queda demostrada además por su sólida salud financiera, con un EBITDA que refleja su destacada posición en el mercado. ### Port Adhoc: un pionero del sector privado Port Adhoc se sumerge en el mercado de los puertos deportivos como filial de NGE, haciéndose cargo de puertos anteriormente gestionados por el sector público. Su influencia se extiende a la remodelación innovadora de puertos deportivos, como el de Port-Barcarès en Occitanie, donde la generalización del alquiler de embarcaciones, las soluciones digitales y la renovación de infraestructuras representan el enfoque vanguardista y adaptable de la marca a la gestión de puertos deportivos. ### Alizée Soft y Solution Plaisance: Gestión de puertos impulsada por la tecnología Alizée Soft y Solution Plaisance destacan por ofrecer soluciones de software especializadas para mejorar la gestión portuaria. Centradas en necesidades prácticas como las entradas y salidas de los muelles, estas empresas forman parte integral de la modernización y eficiencia de las operaciones portuarias, atendiendo a un sector que se inclina cada vez más por la integración tecnológica para mejorar la prestación de servicios. ### Clubes y asociaciones náuticas: Los campeones de la comunidad Los clubes y asociaciones náuticos, como el Cercle nautique et touristique du Lacydon, no deben pasarse por alto. Estas entidades, que representan los intereses de los navegantes y fomentan la camaradería, no sólo contribuyen a la economía de los puertos deportivos locales, sino que también desempeñan un papel crucial a la hora de albergar la cultura y la pasión marítimas. ### Cámaras de Comercio e Industria (CCI): La columna vertebral institucional La CCI Var personifica la huella institucional en el mercado de los puertos deportivos al orquestar las operaciones portuarias y contribuir a la economía marítima regional. Su presencia garantiza un nivel fiable y coherente de servicios marítimos, salvaguardando los intereses tanto de los navegantes de recreo como del sector náutico en general. Estos diversos actores, que van desde grandes operadores a innovadores tecnológicos, clubes centrados en la comunidad y entidades institucionales, elaboran colectivamente el marco del mercado francés de puertos deportivos. Sus diversas funciones abordan diferentes aspectos del sector, desde la gestión diaria y el compromiso con el cliente hasta el desarrollo estratégico y los avances tecnológicos, dirigiendo el mercado hacia un futuro próspero y sostenible.

Get all the information you need
to understand this market

Detailed content

Inforamtion

  • Number of pages : 30 pages
  • Format : Digital and PDF versions
  • Last update : 22/12/2021
Update Details

Summary and extracts

1 Panorama del mercado

1.1 Definición y alcance del estudio

A puerto deportivo puede ser marítimo, fluvial o lacustre dependiendo de si se encuentra en el mar, el río o el lago. Está reservada a las embarcaciones de recreo, que pueden ser de vela o de motor. Los puertos fluviales suelen ser de menor tamaño, por lo que los puertos deportivos son más importantes en términos de nivel de actividad

Contamos en 2020, casi mil puertos deportivos, contribuir al desarrollo turístico y económico de determinadas comunidades y regiones. Con una capacidad nacional de más de 200.000 plazas Los puertos también tienen que responder cada vez más a los retos de desarrollo sostenible.  

Desde De 2017 a 2019, la industria francesa de los deportes acuáticos está creciendo a una tasa media anual del 5%, impulsado en particular por la democratización de la práctica El estudio se refiere a la explotación de puertos deportivos (sólo en Francia continental), cuya actividad representa casi el 11% del sector náutico.

En Francia, hasta 1983, la explotación de un puerto era competencia exclusiva del Estado. Las leyes de descentralización de 1983 y 1984 transfirieron gradualmente esta competencia a la autoridades locales para los puertos deportivos. Estos últimos eligen el gestión de sus puertos , bajo gestión o concesión Entonces tenemos d los gestores de los puertos deportivos están sujetos a obligaciones de servicio público

La compañía de puertos de Morbihan es, por ejemplo, el mayor operador de puertos deportivos de Francia, con 16 puertos gestionados en Morbihan

List of charts

  • Boating industry sales growth
  • Structure of the pleasure boat fleet
  • Breakdown of licences issued by examination in France by type
  • Number of registered pleasure boats by region
  • Breakdown of pleasure boats registered in France by propulsion method
Show more Hide

All our studies are available online in PDF format

Take a look at an example of our research on another market!

Do you have a question about this study?   +44 238 097 0676

Latest news

The Port of La Rochelle aims to make its mark in offshore wind energy - 23/03/2023
  • La Rochelle to host Shipping Days, France's first conventional shipping trade fair
  • Breton maritime stevedore Kuhn, with sales of 165 million euros, operates six of the eight terminals in La Rochelle, and is bidding with Belgian installer Deme for the logistics of the next wind farm project off the islands of Yeu and Noirmoutier, in 2024.
  • 90 hectares dedicated to floating wind turbines
A facelift for the port of La Trinité-sur-Mer - 08/08/2023
  • The port of La Trinité-sur-Mer has 1,250 berths for sailboats and motorboats.
  • The Compagnie des Ports du Morbihan is to invest 18 million euros in modernizing the port.
The Port of Lorient gets involved in ship dismantling - 03/05/2023
  • Nearly a hundred trawlers: number of trawlers taken out of the water since the Brexit.
  • 4 to 5 vessels to be demolished: number of vessels that the Guyot environnement group plans to demolish in Lorient by next summer.

Companies quoted in this study

This study contains a complete overview of the companies in the market, with the latest figures and news for each company. :

Port de la Rochelle
Port de Concarneau
Loire Atlantique Pêche et Plaisance
Compagnie des ports du Morbihan
Brest’aim
Cercle nautique et touristique du Lacydon
Port Adhoc
Marinov
CCI Var
Alizée Soft
Solutions Plaisance
InSilio

Choosing this study means :

Access to more than 35 hours of work

Our studies are the result of over 35 hours of research and analysis. Using our studies allows you to devote more time and added value to your projects.

Benefit from 6 years' experience and over 1,500 industry reports already produced

Our expertise enables us to produce comprehensive studies in all sectors, including niche and emerging markets.

Our know-how and methodology enable us to produce reports that offer unique value for money.

Access to several thousand articles and paid-for data

Businesscoot has access to all the paid economic press as well as exclusive databases to carry out its market research (over 30,000 articles and private sources).

To enhance our research, our analysts also use web indicators (semrush, trends, etc.) to identify market trends and company strategies. (Consult our paying sources)

Guaranteed support after your purchase

A team dedicated to after-sales service, to guarantee you a high level of satisfaction. +44 238 097 0676

A digital format designed for our users

Not only do you have access to a PDF, but also to a digital version designed for our customers. This version gives you access to sources, data in Excel format and graphics. The content of the study can therefore be easily retrieved and adapted for your specific needs.

Our offers :

el mercado de la explotación de los puertos deportivos | Francia

89 €
  • What are the figures on the size and growth of the market?
  • What is driving the growth of the market and its evolution?
  • What is the positioning of companies in the value chain?
  • Data from several dozen databases

Pack 5 études (-15%) Francia

75.6 € / study
378 € instead of 445 € -15%
  • 5 études au prix de 75,6€HT par étude à choisir parmi nos 800 titres sur le catalogue France pendant 12 mois
  • Conservez -15% sur les études supplémentaires achetées
  • Choisissez le remboursement des crédits non consommés au terme des 12 mois (durée du pack)

Consultez les conditions du pack et de remboursement des crédits non consommés.

Updates

Our customer references

They have consulted our studies Discover the opinions (+500)

Malcolm Vincent
Linkedin logo

Malcolm Vincent

Astoria Finance

Gregoire de Castelnau
Linkedin logo

Gregoire de Castelnau

Stags Participations

Timothé Huignard
Linkedin logo

Timothé Huignard

PWC

Paul-Alexis Kebabtchieff
Linkedin logo

Paul-Alexis Kebabtchieff

BCG

Aymeric Granet
Linkedin logo

Aymeric Granet

Publicis Consultant

interviews & case studies All interviews and case studies (45)

La pépite Interview

BFM Business

Paul-Alexis Kebabtchieff

Boston Consulting Group

Marie Guibart

Kea Partners

Elaine, Durand

Crédit Agricole, Information & Veille

Philippe Dilasser

Initiative & Finance

Anne Baudry

Metro

Amaury Wernert

Kroll (Duff & Phelps)

Smart Leaders Interview

B-Smart

Do you have a question ?
Our team is at your disposal at   +44 238 097 0676